比亚迪上个月销量44万台，再创今年月销量新高，虽然出口占比逐渐增大，国内销量同比去年有所下滑，但依旧是国内断层第一的存在！
此外，我还发现了比亚迪销量数据里的一个非常厉害的转变。
过去月销大几十万辆持续霸榜多年的比亚迪，却一直被调侃是网约车代表，靠卖低价才走量的品牌。
事实也是如此，过去比亚迪热卖的车型几乎都是王朝海洋双网里售价10万以下的A级车、小型车，譬如秦plus、海鸥、元up等，给人的印象难免是低价走量。
可自从比亚迪个性化子品牌方程豹推出了泛越野方盒子钛7后，立马就成了销量扛把子。上市后第四个月销量达到了3.4万的巅峰！
对比月销量从三四万台到一万多台下滑明显的海鸥、秦plus等车，我们也逐步发现比亚迪的发展方向有了大改变，不再只依赖降价和低价走量了，而是逐步转变成靠技术靠豪华来稳固市场。
尤其是今年比亚迪推出了闪充技术后，重心变成了优先力推豪华和中高端等旗舰车型，大唐、海豹08、腾势Z9gt、钛7等闪充车型的火爆，让市场看到了一个技术为王的比亚迪，看到了一个以技术冲击中高端的比亚迪。
从今年的月销量榜单就能看出了，销量扛把子逐渐从低端车型向中高端转移了，均价20万的钛7连续三个月问鼎比亚迪全系的销量榜首，大唐与腾势N8L、Z9等20-40万的车型月销量也随着二代刀片电池产能的提升而上涨！
这就是迪王的厉害之处，有全产业链的优势能打得了价格战，更有领先行业的三电技术冲击得了高端市场。
目前钛7就只是个冲击中高端的代表之一，后续还有大汉、腾势N8、钛9等新旗舰闪充车型，一个接着一个上市抢占中高端市场。
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