魏牌蓝山正试图采用新的方式进入中大型SUV市场。按照最新的工信部新车申报信息，第二代蓝山不再延续传统城市SUV的视觉路线，而是采用更方正的车身比例，并且提供五座、六座两种版本。其中六座车型车长达到5300mm，比五座版多出160mm，在增加长度时主要用来满足后悬部分的空间需求，给第三排乘客留下更多的腿部空间。
从产品定位来说，新蓝山仍然是一个尺寸较大的插混SUV，但是设计的重点已经明显向“方盒子”风格靠拢。车头使用高、平直的机盖线条，并且前脸配有直瀑式格栅和造型规整的灯组，灯腔内部设有精致的光源布局。申报车型还提供点阵式中网方案，魏牌标识也可以点亮效果，在稳重与豪华之间找到一种平衡。
前保险杠下部有银色护板起到装饰作用，并且使车头更具有户外感。前翼子板处可以见到摄像头，车顶部分装有激光雷达，表明新蓝山在驾驶辅助硬件上保持较高的规格。至于最终能够实现哪些功能还要看车辆上市时的配置和系统表现。
车身侧面为本车型变化最大的地方。方正的车顶、外扩轮眉、传统的门把手以及车顶行李架共同形成了一种典型的方盒子SUV轮廓。C柱之后的窗沿向外凸起，配合内凹的侧窗线条，形成了类似“回”字形的设计记忆点。
不同于很多硬派SUV使用黑色塑料包围的情况，新蓝山的轮眉和侧裙采用车身同色处理的方式呈现出来。轮胎方面申报信息表明其有255/60 R20、275/50 R21两种规格，并且配有各种不同的轮辋样式，其中包括目前较为流行的大尺寸饼式轮辋。
车尾没有走传统城市SUV的简洁路线。D柱区域加装了向外凸起的银色饰板，尾灯造型类似数字“8”，外挂备胎以及左侧横开尾门增强了户外风格。后保险杠牌照框周围同样用大面积银色饰板来装饰，和车头形成呼应。后雷达、车外麦克风为选装项目，说明不同配置之间可能会有比较明显的功能差别。
尺寸是六座版新蓝山的另一项重点。五座车型的长度为5140毫米，六座车型则达到了5300毫米；两种版本的车宽、高度和轴距保持一致，分别为2050mm、1960mm和3010mm。相比于简单的增加车身长度而言，主要延长后悬的做法更直接地服务于第三排空间，并且也对前两排的乘坐舒适性以及储物布局有积极影响。
动力系统采用魏牌Hi4插混系统，前后电机最大功率分别为110kW和220kW，发动机为E20NB，申报功率为182kW。电池由蜂巢能源提供，容量分为53.6千瓦时、64.7千瓦时两种情况下的纯电续航里程分别是220公里、 二十七点零公里。
对于整备质量接近于两吨的中大型SUV来说，这样的纯电续航已经可以满足大部分日常通勤的需求。申报油耗为百公里6.8到6.9升，实际表现还会受到气温、载荷、路况和驾驶方式的影响，在参数上新车没有只追求外形的变化就忽略了补能及长途使用作为产品重点。
此前公开信息还提到，新蓝山会配备后桥机械差速锁、智能中锁、双腔空气悬架等配置。这些内容能否全部出现在量产车型上，还需要官方最终确认。如果相关硬件得以保留，则新蓝山的使用场景就不止于城市通勤了，并且还会涉及到长途出行、复杂路况和多成员家庭用车。
目前魏牌需要解决的问题并不是简单地加装一个大尺寸SUV，而是要使蓝山在品牌产品序列中占据一个明确的位置。五座版更注重城市舒适性和装载能力，六座版则更加重视家庭出行及第三排空间；方盒子设计又给它赋予了户外的特性。如果最终价格可以保持在现款蓝山所在的30万元左右区间内，新车就有可能在豪华城市SUV和硬派新能源SUV之间找到一个明确的市场定位点。
