固态电池有望彻底改变电动汽车领域。与目前的锂离子电池相比，这些储能系统拥有诸多优势。固态电池组的充电速度更快、续航时间更长、安全性更高，或许最重要的是，它们的能量密度更高，从而能够实现更长的续航里程和更轻的重量。Stellantis和 Factorial Energy 刚刚宣布成功验证了新型汽车尺寸电池单元，这让世界距离固态电池的现实又近了一步。
验证里程碑
FEST 设计是“因子电解质系统技术”固态电池的简称，它带来了一些重大突破。该装置的能量密度高达每公斤 375 瓦时，这是一个巨大的进步。此外，据称该设计可以在短短 18 分钟内从 15% 的电量快速充电至 90%。得益于先进的工程技术和“人工智能工具”，这些电池还能在 -22 华氏度（-22 华氏度）至 113 华氏度（113 华氏度）的宽广温度范围内工作。
“这一突破使我们站在了固态电池革命的前沿，但我们不会止步于此。我们将继续携手合作，突破界限，提供更先进的解决方案，使我们更接近于制造更轻、更高效的电池，从而为客户降低成本。达到这一性能水平体现了我们与 Factorial 合作的优势。”这位工程主管还指出。
- Ned Curic，Stellantis 首席工程和技术官
同样，Factional Energy 首席执行官黄思宇表示：“Stellantis 的这一成就将下一代电池技术从研究带入现实。” 如果这两家公司开发的电池能够以合理的价格实现承诺的性能和寿命，Stellantis 有望在电动汽车领域超越竞争对手。
“电池开发就是妥协，”黄解释说。“虽然优化一个特性很简单，但在汽车尺寸的电池中，平衡高能量密度、循环寿命、快速充电和安全性，并经过OEM验证，才是突破。”
Stellantis 和 Factorial Energy 联手有望击败竞争对手
为了助力未来，早在2021年，Stellantis就向Factial Energy投资了约7500万美元。两家公司携手合作，目标是到2026年在演示车辆中配备固态电池。这也将是一个巨大的里程碑，并可能使Stellantis与丰田、以及众多正在研究固态储能的汽车制造商、供应商和学术机构大致持平。这家日本巨头计划在2027年或2028年实现这项技术的商业化。但正如所有前沿技术一样，时机总是悬而未决。
无论谁先实现这一目标，固态电池都有望彻底改变电动汽车世界。凭借更高的能量密度、更快的充电速度和显著提升的安全性，这些电池正在掀起一场革命。
斯特兰蒂斯
成立
2021
创始人
FCA与PSA合并
总部
荷兰霍夫多普
现任首席执行官
卡洛斯·塔瓦雷斯辞职后空缺
自有品牌
阿巴斯、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、菲亚特、吉普、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔
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