国产猛士M817硬撼普拉多卫士:30万级越野新王诞生

# 国产硬派越野新标杆:猛士M817能否撼动老牌霸主?

东风猛士M817正式上市了,两款车型价格锁定在31.99万至34.99万区间。这款号称"满血华为+铁血猛士"双重属性的硬派越野车,直接瞄准了丰田普拉多和路虎卫士的市场份额。从纸面数据看,这款国产新秀确实来势汹汹,但真能撼动那些在越野圈子里混了几十年的老江湖吗?

国产猛士M817硬撼普拉多卫士:30万级越野新王诞生-有驾
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猛士M817的设计团队显然下了不少功夫,在保留硬派越野基因的同时,融入了大量科技元素。电动踏板、电吸门这些配置在传统越野车上可不多见。车内更是豪华得不像越野车——纳帕真皮座椅、18个丹拿音响、256色氛围灯,第一排座椅放倒后还能和第二排拼成一张1.7米的双人床。这哪像是要去翻山越岭的车,分明是移动的豪华套房。

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空间方面,M817的后备箱常规容积828升,放倒座椅后能扩展到2112升,装下冲浪板、滑雪板不在话下。最实用的是6千瓦对外放电功能,露营时能同时带动电烤箱、电水壶等设备,这在野外绝对是加分项。

但越野车终究要看真本事。M817采用2挡纵置11模插电混动系统,综合功率505千瓦,扭矩848牛·米,5.2秒破百的成绩在硬派越野车里相当亮眼。官方宣称的1300公里综合里程和100千瓦持续发电能力,解决了长途穿越的续航焦虑。VMC智能底盘控制系统、CDC可变阻尼减震器和九种驾驶模式,理论上能应对各种复杂路况。

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网上流传的对比测试视频显示,在30度V字沟、100%坡度攀爬和泥地测试中,M817表现确实抢眼。全铝底盘减重30%,通过交叉轴和80厘米炮弹坑时车身稳定,轮胎几乎不打滑。相比之下,路虎卫士和普拉多就显得有些吃力,特别是普拉多在涉水测试中差点熄火,100%坡度攀爬更是直接败下阵来。

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价格方面,M817的优势更明显。30万出头的定价,还不到路虎卫士的一半,比新款普拉多也便宜不少。从性价比角度看,这款国产越野确实很有吸引力。但越野圈子里,品牌情怀和口碑往往比参数更重要。丰田和路虎几十年积累的可靠形象,不是一朝一夕能超越的。

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猛士M817的上市,标志着国产硬派越野开始向高端市场发起冲击。它用实力证明了中国品牌在越野技术上已经迎头赶上,但要真正改变消费者的固有认知,可能还需要时间和更多实际案例的验证。毕竟在无人区里,可靠性比配置单上的数字更重要。

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