普拉多卖爆还是卖砸？真实情况让人意外！

普拉多卖爆还是卖砸？真实情况让人意外！

最近一汽丰田的赵东又出来说话了，直接甩出“普拉多是40万以上硬派越野车销量冠军”的说法，还强调“只有普拉多用全时四驱”，甚至直言“冰箱彩电大沙发根本比不了”。这话一出，网上立马炸了锅。有人说他自信爆棚，也有人觉得是自嗨过头。那么问题来了，普拉多到底卖得怎么样？是真牛还是吹牛？

先看销量。赵东说的“40万以上硬派越野车销量第一”其实是有前提的——得是同价位、非插电混动的燃油越野车。说白了，就是在这个细分市场里，竞争对手确实不多。比如奔驰G500，虽然也是全时四驱，但价格直接飙到近两百万，根本不是同一个消费群体。而像坦克700、方程豹豹5这类新能源越野车，虽然价格有重叠，但用的是电动四驱，和传统机械四驱不算同一赛道。所以普拉多在这个小圈子里销量领先，倒也符合事实。

但要说“只有普拉多用全时四驱”，这话就有点绝对了。奔驰G级明明也是全时四驱，虽然贵得离谱，但不能当不存在吧？另外，新能源越野车虽然结构不同，但日常开起来也是四驱状态，并非传统分时四驱需要手动切换。赵东这话，多少有点忽略竞品，甚至带点“引战”味道。尤其是那句“用户不是傻子”，听起来挺刚，但也容易惹恼潜在买家——选别的车就傻吗？显然不是。

普拉多真正的优势，其实是托森差速器。这玩意儿能根据车轮抓地力自动分配动力，越野脱困能力确实强。但要注意，全系只有高配才有后桥差速锁，而且全系没有前桥差速锁。这就意味着，极限越野能力其实打了折扣。对于一台标榜硬派的越野车来说，有点可惜。

动力方面，新款普拉多用的是2.4T混动系统，最大功率330马力，扭矩630牛米，数据上看不错。但卖到45-56万的价格，却只给四缸机，难免让人嘀咕：这价钱是不是该上六缸？毕竟同价位的坦克700可是用了3.0T V6，虽然油耗高一点，但排量底气摆在那儿。普拉多的混动系统虽然省油，但成本并不比六缸机高多少，这里头恐怕品牌溢价占了不少。

设计上，新款普拉多走了复古路线，方盒子造型确实挺招人喜欢，内饰也实用为主，没有盲目堆大屏。这点值得肯定，毕竟越野车更看重可靠性和操作便利性。但配置上还是有点保守，比如智能驾驶辅助、车机互联等方面，和国产新能源比差距明显。赵东吐槽“冰箱彩电大沙发”，但如今消费者就是吃这一套，完全忽视需求也不现实。

说到底，普拉多销量能在这个细分市场领先，主要还是因为对手太少。燃油硬派越野车本来就越来少，能打的高端车型更少。普拉多靠着口碑和品牌积累，还能抓住一批传统越野粉丝。但如果真想扩大市场，光靠“情怀”和“定语冠军”恐怕不够。要么把四驱系统和动力再强化一点，要么把价格降下来——2.4T混动卖40万以内，说不定真能火。

你怎么看？觉得普拉多值这个价，还是宁愿选国产新能源？