捷途的山海L9这款车最近终端售价确实下来了，据说146900就能开回家。
这价格一放出来，很多人就觉得挺值，毕竟捷途这个牌子，大家印象里就是性价比高。
你看它家那个X70，卖8万多，销量一直挺好，一年能卖十几万辆，平均每个月都过万了。
不光是家用SUV，捷途在硬派越野那边也挺猛的，旅行者那车，一个月也能卖一万多台，挺出乎意料的。
按理说，这台山海L9定位是个大空间的新能源家用SUV，又是捷途的牌子，价格也到位了，销量应该差不了。
可事实是，这车最近两个月卖得不算好，一个月906辆，一个月720辆，跟捷途其他热门车比起来，有点没存在感。
可能原因得从多方面看，首先就是它长得样子，很多人觉得2024款那个车头跟理想ONE太像了。
到了2025款，虽然换了风格，用了现在新能源车都爱装的贯穿式LED灯带，想做出科技感，但整体看还是有点像理想的风格。
而且这车除了前脸，其他地方的设计就没那么“新”了，车身侧面那个悬浮顶，用了两条银色装饰条，看着是显长。
门把手还是传统的机械式，不像很多新能源车那样用隐藏式的，虽然机械的用着踏实方便，但少了一些“未来感”。
车尾更是跟传统燃油车差不多，贯穿尾灯啊，高位刹车灯啊，后雨刮啥的，都挺常规的。
感觉它在设计上，虽然是新能源车身份，但审美还是老一套，没做出那种让人眼前一亮的新能源车该有的样子。
不过，这车实在的地方在于它的尺寸和空间，这点在中型SUV里优势很明显。
车长都快5米了，具体数字是4911mm，宽度1925mm，高度接近1800mm，看着挺魁梧的。
这尺寸摆在那里，气势上跟一些更贵的车比也不落下风，比如宝马X5。
轴距2850mm，虽然不是特别长，但对于它提供的6座或者7座布局来说，空间完全够用，第三排坐应急没啥问题。
最让人惊喜的是它那个6座版本，第二排座椅不仅带小桌板，竟然还塞进了零重力座椅，这配置在14万多的车里，真是少见得很。
中高配车型配置也挺厚道，前排玻璃是双层的，能隔音，音响是索尼的，有8个喇叭。
前排座椅功能特别多，加热通风记忆都有，甚至还有10点按摩，坐着应该挺舒服的。
动力方面，这车用的是插电混动，2025款主力是个1.5T发动机，156匹马力。
电动机挺给力，总马力有271匹，扭矩395牛米，整个系统的综合功率能达到427马力，综合扭矩500牛米，账面数据挺好看的。
但实际开起来，零百加速7.8秒，这个成绩跟一些2.0T的燃油车差不多，够日常超车用了。
不过它真正厉害的，是油耗表现，WLTC综合油耗低到1.49L，就算电池没电了，亏电油耗也就5.3升。
这点对于家用来说太实用了，平时忘了充电也不用心慌，油耗低开着没压力。
电池用的是国轩高科的三元锂电池，容量19.43kWh，不算特别大，但考虑到价格，可以理解。
纯电续航84km，日常短途够用，综合续航能跑1100km，长途也没啥问题。
充电是400V快充，充满电需要0.42小时，速度挺标准的。
所以呢，这台捷途山海L9最大的卖点就是它给到的丰富配置和大空间，再加上现在比较实惠的价格。
如果你预算不高，又想要一台实实在在的6座家用新能源车，特别是看中第二排的舒适度，那山海L9确实是一个值得考虑的选择。
全部评论 （0）