截至2024年12月底，依托Stellantis的全球渠道网络，零跑国际已拓展了超400家海外网点，远超2024年年初目标。预计到2025年，零跑国际的渠道规模将达到550家以上。而且，零跑B10将于6月份开启全球路试，并在2025年进入全球超20个国家与地区市场。而零跑3月新势力交付量前列，凭借37095辆的交付量超越其他新能源品牌，走在前面，而B10上市后销量也会很火爆，4月看来会更好。相比同级11.58-14.78万元的2025款比亚迪元PLUS智驾版，2025款零跑B10共推出5款车型，包括510km和600km两种续航版本，售价区间为 9.98 万元至 12.98 万元，具体如下：
510 舒享智驾版：9.98 万元
510 悦享智驾版：10.98 万元
510 激光雷达智驾版：11.98 万元
600 悦享智驾版：11.98 万元
600 激光雷达智驾版：12.98 万元
其中零跑B10 9.98万的入门版车型把续航拔高到500公里级别，智驾方面，搭载激光雷达+高通双旗舰芯片的高配车型做到了11万元级，且软件后续可通过OTA持续免费升新车不仅智能硬件配置拉满，品质保障也十分可靠，为用户提供电池、电驱、电控、整车四项终身免费质保，真正做到了“科技平权，好而不贵”，让卓越的科技体验触手可及。
2025款零跑B10智驾版
2025款元PLUS智驾版
零跑B10在外观设计上延续了零跑家族的精髓，并融入了更多年轻、动感和科技感的设计元素。外观方面，新车延续家族式设计风格，前脸采用封闭式中网，两侧配备分体式大灯组，上方的贯穿式的LED日间行车灯加上下方的远近光灯组，增加了新车辨识度。前脸底部设计了矩形进气口，两侧呈现导流槽造型，整体看上去运动气息明显。此外，零跑B10提供1种人文和6种自然灵感车漆颜色，分别为星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰，其中星夜蓝配色的灵感来自梵高画作《罗纳河上的星夜》。侧面还设计了一条腰线从侧面摄像头处发出，一直向后延伸并上扬，增添了一些运动气息。该车没有使用无框车门，门把手为斜开的隐藏式门把手，在开门时需要先按住前端后再拉开把手，对比弹出式的门把手可能步骤略微繁琐一点。外后视镜则使用了熏黑处理作为点缀。新车车尾采用当下流行的贯穿式尾灯组造型，两侧拥有不规则的间断设计，看起来拥有不错的科技感，尾灯下部是零跑汽车的英文文字标识——LEAPMOTOR。而在外观方面，元PLUS智驾版的头灯依旧采用了修长、犀利的造型设计，内部则取消了镀铬装饰，并加入黑化处理，使其整体看上去更具运动气息。此外，新款车型还优化了前包围的样式，风格更加简约，令整个前脸更具时尚感。
全新元PLUS智驾版的车身尺寸没有变化，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。而零跑B10的尺寸为4515mm×1885mm×1655mm，轴距2735mm，整车要更大一圈。更重要的是它有87.4%的同级较大得房率，这数据直接"支棱起来"了。作为5座SUV，零跑B10后排除了足够宽敞的腿部空间，即使在前排座椅调整到很低的情况下，依然能提供向前伸脚的空间，进一步改善了乘坐舒适性。且零跑B10的后备厢采用了双层设计，上层的容积是420L，可以放下多个行李箱和背包，平时去机场，多装几个大箱子妥妥的。下层拓展后，容积可达515L，可以灵活调整；而且零跑B10的后排座椅放倒后，容积可达1415L，基本就是双人床的空间，户外露营时都不用带多余的装备，直接睡车里。此外，新车还配备了同级更大的1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，为用户提供了无垠的视野和非凡的空间感。且多达22处人性化储物空间，开放式多用途岛台、后排纸巾盒、翻折杯托等，也大大提升了空间使用便利性。对女生来说，B10超大的副驾岛台不仅能放包，还能DIY搭个小办公桌；对宝爸宝妈来说，后排的纸巾盒和超多储物格才是真的实用。无论通勤、接娃、拉货、露营，B10全都安排得明明白白。
零跑B10的内饰提供罗曼紫、竹影灰两种配色，中控台采用对称设计，一定程度增强了座舱横向空间感，内饰在多处细节加入了镀铬元素点缀，搭配平直的中控线条，整体设计风格简约柔和。零跑B10的车机也是一大卖点，新车标配14.6英寸2.5K大屏以及高通8155P芯片，高配车型则搭载性能更强的高通8295P芯片。同时，Leapmotor OS车机系统也接入了DeepSeek等AI语音大模型。让语音助手能听懂、会执行、还能互动。不论是语音开空调、导航、听歌，还是一句话设定全场景联动，都非常自然顺滑。整套系统“越用越聪明”，每一位车主都能拥有属于自己的“车载AI助理”。而更让人意想不到的是，零跑B10这次在AI方面，不仅有阿里的通义千问大模型做基础，还接入了目前超火的DeepSeek大模型。在音响方面，零跑B10这次依然搭载的是12扬声器的Leap Sound自研音响，支持7.1环绕。值得一提的是，基于这套全栈自研音效算法系统，零跑B10还对模拟声浪进行了一些“小优化”。比如这个名为「引擎」的声浪，据说就是采样于同集团的玛莎拉蒂的排气声浪，再经过Leap Sound音响系统来尽可能地还原。
零跑B10座椅采用环保面料，不仅透气，还带有通风和加热功能，久坐也不会觉得难受。值得一提的是，零跑B10的座舱通过中汽研CN95健康认证，甲醛含量仅0.02mg/m³，远低于国标，再加上竹炭纤维座椅，能有效吸附有害物质，对于有老人小孩的家庭来说，这个健康座舱真的太贴心了。比较有巧思的是，副驾前方的DIY自由“装修”区域提供了6个“魔术拓展孔”，女主人可以做一些花俏的布置，也可以选装支持折叠收纳的航空小桌板等，增添实用性。这样一个座舱氛围，是比较适合全家多人出行的。不过，在体验完零跑B10之后我发现，即便不买任何配件，仪表台右侧中间这块区域也是可以直接放下手机或者平板的，非常实用。此外，远程控车功能也将成为亮点，包括出行路线规划、充电桩查找、空调预启动等实用功能，为用户带来极大的便利。而元PLUS智驾版内饰采用了大面积软质材料包裹，营造出更加高级的视觉和触觉享受。座椅设计升级为元力舒享分体式，配备分体式头枕，极大地提升了乘坐的舒适度。此外，新款车型还配备了四区域语音唤醒识别、ETC装置、可见即可说等功能，进一步提升了日常用车的便利性。
智驾硬件部分，零跑B10总共搭载27个传感器，包括1个激光雷达，11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，底层是高通8650智驾芯片，激光雷达采用禾赛新的ATX超远距高清激光雷达。同时，零跑B10采用了自研的端到端大模型智驾，支持高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助等高阶功能，在高速路段可以做到不依赖高精地图，而在城区 B10 可以完成记忆领航、自主变道超车等功能，全系均支持自助泊车。未来还将通过OTA实现城区智能领航辅助，相比采用供应商方案，自研智驾可以更稳定的为用户提供免费的OTA升级服务，真正推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。值得一提的是，零跑B10 MAX版搭载的瞭望塔式激光雷达，探测距离突破300米，点云密度达到160线/mm²。这套系统不仅能识别5cm高度的减速带，还能透过大雨精准捕捉横穿马路的宠物。在夜间实测中，其对突然窜出电动车的识别速度，比小鹏G6快0.3秒。此外，相比之下，同价位的竞品大多采用摄像头和毫米波雷达的纯视觉方案，比如元PLUS智驾版即是如此，这种方案的优势是成本低，但感知精度和复杂场景应对能力稍逊一筹。而零跑B10的激光雷达方案，让普通消费者也能以亲民价格享受高阶智驾的便利，这就值得称赞了。
而零跑B10提供两种版本，分别搭载132kW和160kW大功率的驱动电机，零百加速可以达到6.8秒，整体动力表现在A级纯电SUV里算中规中矩。续航这块有510km和600km两个版本，都是CLTC工况下的数据。搭配CTC电池底盘一体化技术，整车效率应该不错。不过这个续航数据是否能在实际驾驶中兑现，还需要等实测才知道。而动力系统方面，比亚迪元PLUS智驾版依旧采用后置单电机，电动机总功率为150kW，电动机总扭矩达到310N·m。电池采用了磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程同为510km。此外，零跑B10充电方面支持800V高压平台，快充模式下30%到80%只需19分钟，这个速度在当前纯电车型中算是比较快的了。对于有充电焦虑的朋友来说，这个充电速度能大大缓解压力。而在底盘方面，零跑B10的底盘调校是与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队联手完成的。这一合作不仅融合了零跑在国内新能源行业积累的新能源底盘技术和经验，还借鉴了Stellantis的整车技术积淀，对底盘进行了进一步的优化。具体来看，前后轴荷比50:50，前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合调校很有韧性，指向性很不错。同时，B10还配备同级比较少见的前窄后宽轮胎，前225后235，对于提升操控的稳定性有一定帮助。另外，这台车的转弯半径只有5.25米，两车道路口一把掉头，赞一个。
安全是检验造车品质的第一标准，车身安全性方面，零跑B10车身采用9横7纵硬核安全笼式设计，高强钢占比达79%，热成型钢占比28%；自研的LMC一体化运动融合控制技术，可以在发生高速爆胎时保持车身稳定；9横7纵笼式结构，高强钢占比79%，热成型钢占比28%，能够在120公里时速爆胎、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，大大提高驾驶安全性。电池安全方面，零跑B10创新性地应用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，实现了36300N·m/deg的整车扭转刚度。此外，零跑B10在电池抗振性方面进一步优化加强，实际标准超国标3倍；在中东某些地区，夏季气温时常超50℃，并伴有沙尘暴等极端工况，零跑B10搭载自研的27合一超级集成热管理模块，通过能量管理优化，能进一步提高车辆在极端高温工况下的电池循环表现。值得一提的是，零跑汽车表示，B10的副驾魔术拓展坞设计已通过严格的安全验证，用户可安心使用官方认证的配件。气囊弹出路径独立：副驾安全气囊位于中控台顶部，弹出范围与拓展坞安装区域无重叠，不会相互干扰。精品件兼容性测试：官方适配的桌板、手机支架等配件均经过碰撞模拟测试，确保气囊能够正常弹出，且无弹射风险。而在安全配置方面，比亚迪元PLUS智驾版增加了前排中间气囊、车道偏离预警系统、哨兵模式/千里眼、前方碰撞预警等主/被动安全配置，可以有效保障车内乘客的行驶安全性。
当激光雷达和800V平台成为10万级车型的标配，当智能电车比燃油车便宜3万，这场由国人主导的汽车革命正在改写全球产业规则。零跑B10定位“全球智趣长续航SUV”，凭借其“好而不贵”的产品策略，旨在为全球年轻家庭用户提供一款兼具智能、时尚、乐趣和品质的全能SUV。总之，零跑B10算是一台性价比非常出众的车型，虽然有五款车型，但其实只有四款，并且四款车都非常不错，有适合它的人群，就看用户的预算和实际需求了。而510激光雷达版的卖点就是智驾，如果你的预算充足，那么12万左右裸车就能买一台带智驾的纯电SUV，性价比不言而喻。如果你对智驾不感冒，那么直接510悦享智驾版。笔者觉得还是智驾版更为推荐，毕竟它能带来不一样的体验，同时车机芯片也更好。
全部评论 （0）