我是个开了九年纯电车的老司机了，之前一直开奔驰，后来换成了现在的昊铂HT。
前些天我刚从武汉出发去贵州玩了一圈，全程跑了2800公里，其中有2000公里都是高速。
我这人跑长途有个惯，从来不在高速服务区充电，专门绕到下高速后的充电站充。
那边的电费才8毛钱一度，算下来每公里跑出的电费也就一毛三。
这趟玩下来省了不少油钱，我就把这些钱全花在吃喝上了，还在贵州那边找个地儿露营了三天，感觉特别惬意。
我这人开车就图个清静，特别烦那种发动机轰鸣声和车里嗡嗡响的感觉，所以当初电车一出来，我果断就把油车给卖了。
这种电车开着确实安静，没那些乱七八糟的噪音，坐着舒服，开着也顺手，这九年开下来，我是真觉得离不开电车了。比起以前开奔驰的时候，现在每个月养车的成本降得不是一星半点。
其实很多人担心电车跑远门不行，或者说找充电桩麻烦，只要你提前规划一下路线，专门找那种下高速不远的充电站，这费用真的低到让你怀疑人生。这次去贵州，我专门避开了人多拥挤的服务区充电桩，到了地方找个电费便宜的桩，顺便还能在附近吃点当地特色小吃，比挤在高速服务区吃那些不好吃的盒饭强多了。
哪种露营的感觉真的很棒，以前开油车总担心怠速开空调太费油，还会产生废气，现在开电车完全没这些顾虑。我就把车往风景好的地方一停，空调开着，在那儿坐着看风景，一点压力都没有。这种生活方式对我来说就是最实在的享受。
很多人问我为什么换这么频繁，其实就是想找个更省心、更符合我这种安静驾驶需求的车。昊铂HT这台车在高速上的表现也挺稳的，跑长途一点都不累，不像有的车开久了腰酸背疼。
我有空就喜欢带着家人或者朋友到处转转，开着电车去旅游，那种不用担心油费太贵的感觉，真的让旅途轻松不少。省下的那些钱，去吃一顿正宗的贵州酸汤鱼，或者买点当地特产，怎么算都比把钱送给加油站要划算。
虽然开电车确实需要学着看续航、学着找充电站，但只要你惯了，这些根本不算个事儿。现在外面的公共充电桩越来越多了，只要手机上下载个地图软件，哪儿有电、多少钱、还有几个孔桩，看得清清楚楚。
以前那台奔驰虽然好，但毕竟是油车，后期保养维修费用挺高的，而且说涨就涨，每次去加油都得心疼好一阵子。现在换成这台电车，保养简单多了，没那么多机械构造需要操心，基本就是检查检查轮胎，换换玻璃水，其他的几乎不需要折腾。这种极简的用车体验，让我觉得特别适合像我这样追求简单生活的人。再加上电车起步快，动力响应也及时，在城市里超车什么的都很丝滑，那种加速的快感是油车很难比拟的。
这次在贵州的经历让我彻底爱上了这种边走边充的旅行方式。那种山路开起来也很顺手，电车重心低，转弯的时候感觉特别稳。以前开油车进山区，总是得注意转速，现在电车直接一脚电门下去，动力源源不断，爬坡特别轻松。
而且我这人比较讲究车里的氛围，这台车空间大，隔音效果也让我非常满意，路上放点喜欢的音乐，整个人都很放松。
很多人说电车保值率不行，但我觉得买车是为了让自己用得舒服，又不是为了以后卖钱。这九年省下来的油费，加上平时保养节省的开支，早就把那点差价给省回来了。车嘛，本来就是给自己服务的，选个让自己开着舒心、坐着安静的车，这才是最关键的。
以后我打算多带家人去些更远的地方，反正只要电费这么便宜，去哪儿都不会觉得心疼。这就好比是你在花钱买风景，而不是花钱在路上。我这种老车主最明白，这种随心所欲的感觉，真的只有电车才能给。
现在回头想想，当初卖掉油车的时候，心里还有点犹豫，现在看真的是个正确的决定。不论是从经济成本还是驾驶感受来看，这种生活方式确实更适合现在的我。
