美国机械工程师学会荷利奖，曾是机械工程的最高殿堂级奖项，在设立一百多年里，仅有两人获奖，且都是汽车巨头创始人，分别是亨利·福特和本田宗一郎。
亨利·福特，1936念获得荷利奖，他不仅是美国知名的企业家，“汽车大王”，更是一位杰出的工程师，他是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车人。
福特T型车使汽车进入寻常百姓家
亨利·福特的生产方式使汽车成为一种大众产品，使美国汽车普及到平民家庭比欧洲早了二三十年。这不仅是工业生产方式的革命，而且对现代社会和文化产生了巨大的影响，美国成为了“车轮上的国家”。美国学者麦克·哈特所著的《影响人类进程的100名人榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。
本田宗一郎
本田宗一郎，1980年获得荷利奖，他本人就是是本田粉的至高信仰。无数本田粉被他为梦想奋斗的传奇的一生所感动，最终入坑本田。
本田设计开发的CVCC发动机以及安装此种发动机的汽车，因其控制排污效果好而于1975年在世界汽车界引起极大轰动，为公司赢得了不可计数的利润及崇高商业声誉。
近40年过去了，汽车制造技术突飞猛进，为什么没有人再获奖呢？
工程师精神早已不再我们回看当今各大车企的掌门人，还有谁是工程师出身？还有谁把纯粹的汽车技术作为自己的梦想？
看看他们，有的人热衷豪门内斗权力倾轧，企图兼并却被反兼并；有的人热衷摊大饼做大联盟却倒在了自己的野心里；有的人甚至喊出了“汽车就是四个轮子加两个沙发”的“豪言”。工程师精神早已不再。
2. 汽车行业辉煌不再
汽车领域已经辉煌不再。这不是危言耸听，汽车是第二次工业革命的产物，而当今人类社会已经站在了第四次工业革命的风口上。看看即使最赚钱的丰田，也只是赚个血汗钱，跟硅谷那些高科技公司根本没法比。2018年，汽车行业公认最会盈利的丰田，依靠全球近38万员工，实现了225亿美元的利润，而同时期苹果公司仅靠1/3的人数实现了484亿美元的利润，是丰田的两倍。现在和将来的英雄会是乔布斯、任正非们！不再属于汽车领域。但工程师精神不会消亡，而是会在最前沿的行业得以延续！
3. 汽车行业面临电气化挑战
传统内燃机面临着严峻的政策挑战，世界各国在政策和技术发展方向上不断向新能源倾斜。根据国际能源署的预计，电动车将在未来二三十年爆发增长，而代表更高清洁能源的燃料电池汽车也将会在10年后开始在市场发力。
未来的汽车，与其说是一个机械产品，更不如说是一个电子产品。而机械工程“荷利奖”在两位巨擘获奖后，可能要被终生封存了。
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