在汽车诞生至今的百年历史中，世界上第一台车由奔驰打造。奔驰似乎一直在做汽车行业里第一个“吃螃蟹”的人，敢于去“吃”，也知道该怎么“吃”。
就在传统能源向新能源转型的风口之下，奥迪e-tron、宝马iX3还没有国产化的时候，奔驰再次一马当先，推出旗下的首款国产纯电动车——北京奔驰EQC，这款车即将在11月8日（本周五）正式上市。
作为奔驰的首款国产纯电动车，EQC对于厂家而言的重要性不言而喻。按照惯例，我们在新车上市前都会做一番前期热度调查，通过走访4S店，来看看这款新车的热度有多少，从经销商的层面来看厂家到底对这款车抱有多大的期望。
我们前后调查了北京4家奔驰经销商，其中一家位于望京的奔驰总部。然而令我们有些意外的是，除了望京的利星行平治奔驰店以及位于朝阳区的波士瑞达奔驰店有EQC授权外，其余2家均无该款车的售卖资质。
（波士瑞达奔驰4S店）
（利星行平治奔驰4S店）
通过走访得知，此次EQC仅给国内100家奔驰一级经销商开放了售卖资格，北京占据10家。在这10家具备EQC授权的经销商店中，编辑调查得知目前均无EQC展车到店，更别提有试驾车。
“前段时间有来店里做过巡展，要完全有车得等上市之后了。”一位拥有EQC授权的4S店销售告诉我们。而在其余两家未拿到授权的4S店，销售对EQC这款车均表露得比较陌生。
（奔驰官网）
如此少量的经销商授权，那如何能快速预订到EQC呢？奔驰销售告诉我们，可以直接在奔驰官网EQ主页进行预订，并且可对车辆进行一定选配。待交付5000元意向金后车辆就会锁定，选择就近的拥有EQC授权的4S店，等新车上市之后便能优先提车。
同时销售还告诉我们，在支付意向金后，4S店便会联系预订车主上门进行充电墙盒勘测，如果条件符合，奔驰将为其免费安装充电墙盒服务，另外赠送40米充电线。
（部分配置可线上选择）
（北京EQC授权店分布图）
与此同时，在充电方面，为了方便车主用车无忧，拥有EQC授权的4S店可提供有限次数的免费充电服务。
在我们走访的拥有EQC授权的4S店中，仅有广州一家明确告知了预订情况，“目前我们店里收到了4台订单，客人之前就关注这个车，提前交了意向金。”
在我们走访的5家店中，也仅有广州这家仁孚店虽没有展车，但设置了一块EQ展板在店内供展示。
（唯一的展板）
同时，销售还告诉我们，5000元的意向金是可以随时退的，提前下订并没有任何价格上的优惠，仅是能根据下订顺序进行优先提车。至于何时能提到车，多数4S店表示上市之后才会知道，目前厂家还没有明确交付时间。
开放少量授权 北京奔驰EQC先“试个水”
开篇提到奔驰总是做第一个“吃螃蟹”的人，但也绝不是勇士无谋。作为首款国产纯电动车型，奔驰EQC的试水之路显得格外谨慎。俗话说万事开头难，第一台车的产品传播、市场表现都对奔驰日后在中国新能源汽车市场的竞争起着至关重要的作用，想必奔驰自己也深谙此道。
因此，奔驰仅在全国筛选了百家优质的一级经销商进行EQC授权，保证产品在前期的传播和销售环节上能有一定把控。不过，从消费者的层面来看，多地无车的局面也限制了他们对EQC的了解，我们甚至需要提前在官网上查询才能知道哪家店有EQC，再进行到店看车。
无展车、无试驾车，奔驰表现“不急不缓”
早前我们曾有过报道，奔驰中国电池工厂即将在年底进行正式投产，首要任务就是为国产后的EQC进行电池保障，所以也不能证明像网上有流传的新车产能不足、电池供应不上的说法。
更加值得说明的是，奔驰EQC是BBA三大豪华品牌中首款实现国产的纯电动SUV，其概念车Generation EQ曾在2016年的巴黎车展上展出，国产版本在今年的上海车展上正式亮相。这样的产品节奏是老对手们都无法匹敌的，奥迪e-tron将在11月18日后上市，且为进口版本。至于宝马iX3的动作更慢，直至明年才会正式推出、2022年进行国产。照这么来看，奔驰已然占据了先入为主的优势。
因此在编辑看来，比起快速铺展EQC的市场道路，强化EQ品牌形象，做好产品传播，将首款产品的定位、优势等深入人心才是奔驰目前需要做的。这也就能理解为什么上市在即，EQC在销售渠道上仍未有太大动静了。
虽然EQC并非来自全新的电动车平台，但作为奔驰的首款国产电动车，且又是BBA里首位“出线”球员，无论从何种角度来看，这款车都是值得期待的。坊间有传闻这款车的预售价将在50-60万之间，价格到底多少？我们很快就将揭晓答案，敬请关注有车以后在11月8日北京奔驰EQC上市当天带来的现场报道。
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