五菱系列2025上半年销量稳健，宏光MINIEV家族表现突出

五菱的销量密码：读懂中国家庭的出行选择

这些数字背后藏着什么？2025年上半年，五菱宏光MINIEV卖出17万余辆，宏光家族增长45.7%，MPV累计销量突破800万辆。这不是偶然。

当你看到五菱宏光2/5/7/8座的灵活布局，后排放倒后超3000L储物空间，或许就明白了。中国家庭要的不是华而不实的配置，而是一车多用的智慧。1.5L发动机百公里油耗7.4L——既要载货谋生，又要接送孩子，还要周末郊游。五菱懂这种精打细算。

再看宝骏730。2+2+3座椅布局，中排能180°躺平。560mm磁浮滑轨。每次保养300元左右。这些细节才是真正的豪华。不是真皮座椅，不是全景天窗，而是让三代人舒适出行的体贴。

新上市的星光730更值得玩味。三种动力版本——燃油、插混、纯电。2910mm轴距，后备箱可扩至1202升。起售价7.68万元。这不是在造车，是在为多人口家庭提供全场景出行方案。

五菱红标商用车增长10.4%，银标乘用车增长27.4%。新能源车型销量占比首次突破54%。这些数据勾勒出一个清晰的轮廓：五菱正在完成从工具车到家庭伙伴的蜕变。

从广西的工厂到印尼的生产线，从微型电动车到全球车E260S PLUS。五菱的全球化不是简单出口，而是本地化生产+供应链出海+技术标准输出。这才是中国制造应有的姿态。

所以别再用老眼光看五菱。它不再只是拉货的小面包，而是读懂中国家庭需求的出行伙伴。当别人在堆砌配置时，五菱在解构生活。解构每个家庭对空间、品质、性价比的精准需求。

这或许就是五菱的生存哲学——不追求最耀眼，但一定要最贴心。在新能源浪潮中，它用最朴实的方式证明：真正的好车，是让每个普通家庭都开得起的车。