在生活中开老车的人要比开新车的人多很多，所以现在维修行特别火，很多车主都想着把汽车保养得好一点，这样就能够多开几年，即使花点小钱去修车也无所谓。
但是不论怎么去修车，有一个点是我们必须要注意到的，那就是车辆的“积碳”问题。
如果您的车子出现“发动机怠速时抖动异常，加速无力、提速慢，车子的油耗越来越来高”，很可能是发动机内部严重积碳导致的。
汽车出现“这3个信号”，暗示发动机“积碳严重”，建议及时清理
1、废气排放的强烈气味
汽车尾气实际上是发动机燃烧后产生的废气。如果积碳太多，发动机内部的混合气就不能充分燃烧，自然废气中就会含有太多的物质。
三元催化器不能有效地将这些废气转化为二氧化碳或水分，自然会让废气味道更浓。
2、很难启动。
首先，很难启动的原因有很多，不是因为火花塞，就是因为积碳。因此，当出现这种现象时，一定要及时查看发动机内部。
随着积碳的增加，发动机内部的混合气体不会很好地点燃，气体燃烧不充分，所以产生的热量会更少，也就是功率会更小。
3、油耗过高。
如果你在开车的时候突然觉得自己的车油耗越来越高，那很有可能是积碳的问题，因为积碳太多会让汽油无法充分燃烧，不能充分燃烧也会增加积碳。
这两个过程之间的关系也是一种“正比例”，相互影响。因此，油耗和积碳密切相关。油耗增加后，一定要检查发动机内部的积碳是否需要清洗。
车主需知：开车达10万公里后，这3个零件没坏也得换，别当耳边风
1、三元催化
三元催化剂的话，很多车主都会觉得陌生。其实三元催化剂是一种汽车的环保装置。它通常设置在排气管中间，能够净化汽车尾气，起到保护环境的作用。
虽然是因环境设定，但三元催化剂长期不经清洗或更换容易堵塞，三元催化剂堵塞时，排气超过标准值，排气不畅，造成油耗增加，动力下降。做得到严重时排气管可能会直接被灼热焚烧。这可能导致汽车的自燃现象。
2、汽车三滤
汽车的三滤分别是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器，它们存在的意义就是确保发动机能够正常的工作，毕竟机油、空气和汽油都是发动机运行最为需要的三种物质，一旦这些物质里面的杂质变多，严重的话会缩短发动机的使用寿命。
3、三元催化
三元催化剂的话，许多车主都会觉得陌生。其实三元催化剂是一种汽车的环保设备。它一般设置在排气管中心，能够净化轿车尾气，起到保护环境的作用。
虽然是因环境设定，但三元催化剂长时刻不经清洗或替换简略阻塞，三元催化剂阻塞时，排气逾越标准值，排气不畅，构成油耗添加，动力下降。做得到严峻时排气管或许会直接被炽热焚烧。这或许导致轿车的自燃现象。
还要记得定期清理积碳
对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。
涡轮车比自吸车更容易产生积碳
涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升，很多人纷纷选择购买这种车型。
这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现，受到了消费者的广泛认可。
然而，即便时代和科技在进步，涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳，更娇贵一点，原因有以下两个：
1、涡轮车容易发生脱氢反应
第1个，涡轮车的发动机进气经过了增压之后，温度会更高的，跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧，烧完之后氧气不够了，那么含碳的杂质就容易留下来，形成了积碳。
2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳
第2个原因，就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。
自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射，但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。
说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面，让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处：可以省油，提高燃烧效率。
发起机在什么状况下积碳会增多？
假如想要发起机的积碳削减，就应该尽量使发起机处于闭环操控状况下，可是受限于物理因素，发起机不或许一直作业在闭环状况下，有一些工况有必要处于开环操控状况，因此在以下的工况时积碳较多
1、发起机在低温热车时积碳较多
发起机在低温冷车启动时，燃油蒸发性差，为了迅速的进入最佳状况，有必要运用加浓喷发，在到达正常的作业温度曾经E C U会依据冷却液的温度进行修正，添加喷油量。
比如，当水温在-40℃时喷油量约为作业温度喷油量的两倍。如此多的喷油量天然会发生比较多的积碳。
2、发起机在寒冷的冬天行驶积碳较多
发起机的进气温度越低空气密度越大，ECU需要操控添加喷油量，确保混合气不至于过稀，在进气温度高于20℃时，ECU需要操控削减喷油量，防止混合气过浓，
在环境温度低于20℃时，喷油量添加，此外由于冬天发起机温度下降，燃料雾化较差，有必要运用加浓喷发维持更大的输出功率，理论上会导致积炭增多。
3、发起机在剧烈驾驭时行驶时积碳较多
发起机在剧烈驾驭时,为了输出较较大的功率必有必要运用加浓喷发，多喷油，使空燃比在12-13:1之间，此刻发发起机积碳生成较多，有爱好的车有能够试一试在剧烈驾驭以后排气管是否是发黑的。
家用车到底选择自然吸气？而不选择涡轮增压？老司机实话实说
大部分人在买车的时分，老司机一般都会主张新手，必定要选天然吸气发动机，不要选择涡轮增压的发动机，这是为什么呢？由于天然吸气发动机有2大优点，第一个便是后期保护保养，天然吸气会愈加的廉价。市面上，不管是1.2T，1.4T，1.6T，2.0T的涡轮增压发动机，在做保养的时分都要用全组成的机油！
但是一般的天然吸气发动机，1.0跟1.2的，只需换一般的矿物油就行了。一般的矿物油要比全组成的油要廉价一半，涡轮增压发动机不必全组成的机油是不可的，后期的磨损会愈加多一些，由于发动机在不断的作业时，会产生高热量，一般的矿物油，它的抗磨损性以及流畅性没有那么好。第二点便是，天然吸气比涡轮增压的耐磨性好，并且愈加耐用，所以在后期用车的时分，能少出现一些烦恼！
这两款发动机的养护不能只换机油，假设使用的时刻过长，应该做一下零件清洁，把发动机内部的环境收拾洁净，由于发动机持续作业会让油泥堆积起来，发动机在作业的时分有温度，就会逐渐的堆积成积碳，油泥一旦形成积碳，就会不断的磨损缸体，导致发动机在作业的时分出现偏差，甚至还会影响到后期的油耗，导致轿车越开越费油。
提醒车主：别不把积碳当回事
1、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量，甚至不跳火。
2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。
3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。
4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高,就会造成发动机早燃(固发动机爆震)，降低发动力功率。
6、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。
什么零件需要定期保养和清理？
答案肯定是“发动机”。
发动机是车的心脏，就跟人一样，想要活的好，心脏必须得好。要想汽车寿命长，发动机这个重要地方一定别忘了清！
很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？
您的车除了定期换机油，发动机三元催化器有定期清理吗？车开久了，费油、动力不足，相信很多司机都经历过，这是车上的三元催化器堵塞，上面有太多的积碳需要清理了！
猛轰“油门”能收拾积碳吗？
先上定论：大脚轰油门能够铲除一部分积碳，但要考究方法方法。
轰油门清积碳的“作业方法”:
一般来说，想通过大脚轰油门的方法铲除积碳的话，需满意2个先决条件，一是主张机转速超越3000转，二是在这个转速下继续进行20分钟
所以……
您原地踩两脚油门是没有任何含义的，并且这种方法很难稳定住主张机的转速。油门踩深了，喷油量瞬间增大；踩浅了，气门开合度不行，导致进气量缺乏，重复几回之后，多喷出来的汽油焚烧不洁净，积碳反而会变多。
万再三赶上一辆带有断油维护的车，N挡或P挡状况下，主张机转速只需超越3000转直接断油，甭说继续20分钟了，20秒估量都够呛。大脚轰油门这种方法，最好是在高速公路上进行。
猛轰油门这种方法关于附着在喷油嘴上的积碳仍是有些作用的，不过想要完全除去积碳重灾区（焚烧室、进气歧管和气门）处的积碳，就有点绰绰有余了。
假如是新手的话，今日内行人告知你，猛踩油门这个方法不只不能有用收拾积碳，还或许会损坏零件假如主张机内因积碳堆积引起的一些问题，不要去盲目操作，空挡轰油门这个方法就更不可取。
假如你想用猛轰油门这个方法，去收拾车内的积碳，最终没有把积碳收拾出去，反而损害了车内的零件就因小失大。
“猛轰油门”能清理积碳吗？维修工：分享简单1招，性能好还省油
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
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独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
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除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
现在活动期间，如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！
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