3.98万起的纯电小车，续航突破500公里，2025年谁才是性价比之王呢

曾经被贴上“买菜车”“代步工具”标签的纯电小车，如今彻底撕掉了廉价感。 2025年的纯电小车市场，用“血海战场”来形容毫不为过：最低3.98万就能入手，最高续航直接干到530公里，后驱独立悬架、半固态电池等高端配置，竟成了10万以内车型的标配。

这种内卷的背后，是消费者用真金白银投票的结果，2025年9月，吉利星愿单月销量逼近5万辆，极狐T1上市不足两月销量破万，五菱宏光MINIEV更是以5.1万辆的月销数据稳坐销冠。

一、市场分化：头部玩家通吃，尾部车型挣扎求生

2025年的纯电小车市场呈现出极端分化。 吉利星愿、比亚迪海鸥等头部车型月销轻松破万，而电动MINI COOPER等车型月销仅两位数，传统燃油小车如大众Polo、本田飞度更是被逼到边缘地带，月销仅百辆左右。

这种“冰火两重天”的格局，源于头部品牌建立的规模壁垒和生态壁垒：成熟的三电供应链、全覆盖的充电网络、智能车联网服务，让消费者能以更低成本享受更便捷的体验。

与此同时，纯电小车在小型车市场的渗透率已超过85%，彻底取代燃油车成为主流。政策推动是关键因素：2026年新能源补贴及购置税减免政策即将调整，消费者抢在窗口期购车，进一步刺激市场。

两三万元的起售价叠加政策红利，实际购车成本极低，使得纯电小车成为2025年增长最快的细分市场。

二、五款性价比新车：谁才是“卷王之王”？

1. 吉利星愿：后驱独悬，操控党的终极答案

限时权益价6.58-9.58万元的2026款星愿，凭借后驱+多连杆独立悬架的组合，成为同价位中罕见的“驾驶者之车”。

其搭载的银河Flyme Auto智能座舱支持语音控制和娱乐互联，310km和410km两种续航版本覆盖城市通勤与短途出游。

自2024年10月上市以来，星愿累计销量已突破30万辆，2025年9月单月销量达4.81万辆，同比暴涨4700%。

2. 极狐T1：轴距2770mm，空间越级碾压

极狐T1以6.28-8.78万元的价格，提供了堪比B级车的后排空间。 2770mm超长轴距让后排乘客能轻松翘起二郎腿，高配车型的15.6英寸大屏和540度全景影像则提升了实用性与科技感。

该车上市仅一个多月销量即破万，成为家庭用户“花小钱办大事”的典型选择。

3. 名爵MG4：半固态电池，续航530公里的性能怪兽

名爵MG4起售价6.58万元，全系标配120kW大功率电机，低配续航437km，高配直接飙至530km，并搭载半固态电池技术。

这一续航数据甚至超过许多15万级车型，使其成为跨城出行需求的优选。 车身尺寸也比同级别大一圈，气场直逼高端车型。

4. 纳米01：无边框车门，精致感拉满的平价豪车

5.88万元起的2026款纳米01，用无边框车门、怀挡设计、前排通风加热等配置，打破了“廉价车不配谈设计”的偏见。

330km和430km两种续航版本满足日常通勤，12.8英寸中控屏则增添了科技感。 其小巧车身特别适合城市穿梭，成为女性车主的重点关注对象。

5. 五菱缤果S：十佳车身认证，安全与颜值并存

置换补贴后6.38-7.68万元的缤果S，凭借“2025中国十佳车身”认证和鎏光美学设计，兼顾安全与颜值。

全系标配12.8英寸大屏和3.3kW外放电功能，露营、户外办公等场景轻松应对。 2025年9月，缤果S销量跃升至7090辆，环比增长显著。

三、市场背后的驱动力：政策、产品、需求三重共振

纯电小车的爆发并非偶然。 政策端，2025年底新能源补贴退坡前的窗口期，刺激了刚需用户集中购车；产品端，车企通过技术下放（如半固态电池、大功率电机）和配置升级（智能座舱、L2级辅助驾驶）大幅提升产品力；需求端，年轻消费者对城市通勤的灵活性、低成本用车需求持续增长。