这款在中国卖了19年，狂销430万辆的德系神车，突然把自己打扮成了新能源的模样。发光Logo、贯穿灯带、隐藏门把手——这些本该出现在电车上的设计，如今全堆在了一台1.5T燃油车上。更魔幻的是，它的中控屏直接照搬了大众扑街的ID系列设计。
车长4812mm，比老款加长21mm，车宽和车高也各涨了12mm和14mm。但轴距卡在2731mm死活不变，导致后排空间几乎没提升，加长的车身全喂给了后备箱。这对天天带娃出门的家庭用户算个小利好。
前脸设计很激进，双格栅缩水成单格栅，远看活像电动车的前脸。VW车标上移到引擎盖边缘，还自带发光功能，配合前保险杠两侧的导流槽。运动感是有了，可那份熟悉的德系稳重味也彻底消失了。有车迷翻出德国版速腾设计图对比，直呼国产版是魔改限定 。
虽然厂家宣传支持三种解锁方式，碰撞时还会自动弹开，但老车主们更担心维修成本。传统把手用十年不坏，这玩意儿修一次得多少钱？侧面的硬朗腰线也被削成细腰线，A柱下的经典侧标直接取消，车的力量感变化很大 。
贯穿式尾灯和发光Logo的组合毫无违和感，尾门裁切后线条更协调，白天看车尾像精装修。转到车头却变毛坯房了，前脸贯穿灯带的塑料感太重，发光Logo在油车上总透着股硬蹭电车的感觉。
中控从对称设计改成双层堆叠，15寸大屏下粘着倒梯形面板，空调出风口强行上翘。老车主看到实拍图就炸锅了，中控台歪七扭八像被撞过，更迷惑的是旋钮换挡取代了机械挡把。仪表盘变成悬浮液晶屏，坐进车里恍惚以为开了台电车 。
速腾搭配了高通8155芯片配12GB内存，车机流畅度终于追上国产车，语音助手支持方言识别了。华为HiCar互联也是实用升级，可惜这些亮点全被奇葩设计拖累，用户刚夸完屏幕流畅，转头就被空调出光晃了眼 。
动力还是祖传配置，1.5T Evo2发动机+7速干式双离合，160匹马力三年没变。省油是真省油（官方6.5L/100km），配上电感化外观就像，上半身未来战士。笼式车身用上80%高强钢，热成型钢占比28%，经历过极寒高原测试。现款速腾卖12.79万起，新速腾L敢卖更高吗？
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