哎呦喂，你说我这俩月跟赛科龙RT150S这小玩意儿，算是“绑”一块儿了，1900公里，我跟你说，这数儿可不是白给的。

从北方那嘎达，刺骨的寒风里头通勤，到国道上偶尔“放飞自我”一把，再到那几次心血来潮的短途“远足”，这车到底是个啥样儿？

别急，我这就跟你掰扯掰扯，特别是那些让我又爱又恨的改装，保证给你唠明白。

刚提车那天，12月3号，北方，那风刮得，跟老天爷似的，就想给我个“下马威”。

说实话，RT150S这车，不是那种一眼就能让人“哇塞”的颜值派，也不是啥“性能猛兽”。

它骨子里，就一股子实实在在的“实用派”劲儿。

但你可别小瞧这“实用派”，关键时候，它可比啥都靠谱。

所以啊，它从4S店出来那一刻起，就不是“原装”那模样了。

你说这冬天骑车，手要是冰凉，那滋味儿，比那矿工还在冰天雪地里挖煤都难受。

所以，电加热把手，这玩意儿，必须得给它安排上！

这玩意儿，三档儿可调，我最常用二档，那温乎劲儿，既能让我好好操控，又不至于烫着我。

现在想想，这绝对是我冬季骑车最明智的决定，没之一。

还有那储物空间。

原厂的坐桶，你懂的，我那全盔塞进去都费劲，更别提我出门偶尔带的工具、雨衣啥的零碎玩意儿了。

所以，一个大点儿的尾箱，那是“刚需”。

我挑了个三十多升的，别说我那全盔，再塞点儿别的，也绰绰有余。

这一下，RT150S可就“能干”多了，再也不用为东西没地儿放发愁。

夜里头，尤其是在国道上跑，原厂那大灯，只能说是“看清路”的水平。

你想啊，前后都有车，你得清楚路况，还得让人看见你。

特别是在国道这种路况复杂，时不时有小动物蹿出来的地方，射灯的价值就体现出来了。

我装了一套历明M250S的，那光，又宽又透，跑山路我都不带怕的。

还有那风挡。

原厂那小小的，说实话，就一“象征”。

跑几十码还行，一到八九十，那风呼呼的，直接拍脸上，脖子那儿更是灌风，难受劲儿，别提了。

我给它加高了风挡，那骑行感受，简直是“质变”。

高速上，胸口的风压小多了，脖子也不受罪，车身都感觉稳当了。

长途骑车，这绝对是提升舒服度的“关键”。

对了，还有个细节，我把那原厂看着有点儿“廉价”的后视镜，换成了铝合金的防炫目后视镜。

不光看着顺眼，摸着也有质感。

晚上，后车灯光照过来，不那么刺眼了，视野也开阔，盲区小了，安全多了。

装导航那块儿，我也顺势加了个导航横杆和手机支架。

这让仪表台看着顺眼多了，导航操作也方便，还给车子添了点儿“科技感”。

现在，咱聊聊大家可能都关心的——RT150S那油箱“虚标”的传言。

说实话，我提车俩月，跑了1900公里，我得替它说两句。

我每次都加到油枪跳枪，然后细细记着里程，算油耗。

每次加满，少说也能跑150公里以上，油表都快到底了。

后来我琢磨出一个“小窍门”：加油时，别急着跳枪就停，等个几十秒，让油回流一下，再慢慢加一点点，你会发现，又能多加不少。

我试了好几次，每次都能多加个0.5升左右。

所以啊，我觉得这车油箱容量够了，大伙儿别听那些网上的“传言”。

再说说这车的动力和操控。

150cc的排量，城市里通勤，绰绰有余。

起步轻快，加速平顺，红绿灯起步，稍微给点油，就能把那些小排量的对手甩在后面。

国道上超车，也一点儿不费劲，不用担心没劲儿。

车身也不沉，操控起来老灵巧了，不管是钻车流，还是在窄路上掉头，都毫不费力。

这车的机械素质，真心没得挑，稳扎稳打。

当然了，人无完人，车也一样。

这两个月，我也遇到了一些让人哭笑不得的小“状况”。

最让我心疼的一次，就是那个尾箱架。

我之前说了，我装了个大尾箱，结果有一次，过一段颠簸的路，只听“哐当”一声。

下车一看，我的天呐，那尾箱架居然裂开了！

我当时就懵了，心想这原厂那尼龙材质，也太不结实了吧？

赶紧联系售后，他们也承认这批次的材质可能有点儿问题，说会处理。

我现在琢磨着，等问题解决了，直接换个碳钢的，那才叫一个踏实。

还有一个小插曲，就是冷车怠速。

尤其是在天冷的时候，刚启动，怠速有点儿不稳，偶尔会轻微抖动。

但车子一热乎，就正常了。

这事儿我也跟售后沟通过了，他们说这是冷启动的正常现象，让再观察观察。

目前看着，热车后一切都好，我也就没太往心里去。

总而言之，赛科龙RT150S，怎么说呢？

它是一台优点缺点都很明显的车，但它的优点，尤其是在“实用性”和“性价比”上，真是没得说。

我这两个月骑下来，从一开始的磕磕绊绊，到慢慢熟悉，再到通过改装让它更能理解我的需求，这本身就是个“进阶”的过程。

它不是那种一眼就让你惊艳的“尤物”，但它绝对是那个能陪你走得很远，让你觉得“靠谱”的伙伴。

你要是也看上了RT150S，我的建议是：别光盯着那些华而不实的参数，得结合你自己的实际情况。

你要是跟我一样，主要就是城市代步，偶尔跑跑国道，那提车的时候，就得提前考虑改装的事儿。

我这些改装，电加热把手、尾箱、射灯、加高风挡，都是为了解决实际问题，让骑行更舒服。

这些花销，绝对值！

骑了这两个月，我越来越觉得，一辆好车，不一定非得是价格高不可攀。

有时候，找到一辆真正适合自己的，再稍微“折腾”一下，让它更完美，这才是玩车的乐趣。

RT150S，它可能不是最闪耀的那颗星，但它绝对是你长途跋涉、风雨同舟的忠实战友。

以后，我还打算继续“折腾”它，说不定还能玩出点儿新花样。

到时候有啥新发现，我再跟你唠。

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