方盒化车型热度持续，平台共享与动力布局差异在购车决策中愈发关键，插电混动与纯电配置对通勤与越野使用场景的适配性受到市场关注。
方程豹目前形成两条产品线，一为偏向越野的豹系，另一为注重性价比的钛系，后者已上市钛3与钛7，最新申报车型为钛9，属于钛系中尺寸最大的一款。
钛9的车长定为5270毫米，轴距为3130毫米，这一轴距与大唐一致，因此在空间基准上具备同级竞争力。
车身宽度记录为1999毫米，可选高度为1850毫米或1880毫米，基于同一平台将车型轻度越野化后，车高提升，长度与轮距也产生细微差别。
动力方面首推插电混动版本，搭载1.5T发动机，最大功率115千瓦；前后电机的额定最大功率均为200千瓦，此配置在泛越野定位下被视为动力足够强劲，文中曾比拟为相当于V12双涡轮增压发动机的动力感受。
同时消息显示将推出两驱版本，单电机输出处于400到500匹马力左右；能源端采用66.48度的刀片电池，申报标注的纯电续航为310公里。
大唐目前仅有纯电车型、尚未推出DM版本；若其将来推出插混车型，电池容量预计不会比66.48度更小，这将对更高定价的9系车型形成竞争压力。比亚迪在约20万价位已有推出超过60度电池的产品，充电与加油频次因此降低。
在竞品层面，长城H10被认为与钛9最为接近，其他车企亦可能基于自身平台推出相近定位的车型，已售的银河战舰700也提示出厂商向更大级别车型延展的可能性。
钛9在保持9系车型舒适和高配基因的同时，增加了泛越野属性，申报资料显示高配四驱版本或配液压系统，车外未见外置备胎设计，但通过性参数与大唐EV相比有所改善，外观更偏向粗犷风格。
钛7经销商报价为17.98万到23.98万，钛9起售预估在22~24万之间，申报信息以插混车型为首发配置。
