武汉会展中心热闹揭晓，星海V9越享系列14.99万起上市，20万内唯一中大型插混MPV真相全程揭秘

MPV市场立新尺，东风风行星海V9越享系列14.99万起

8月的武汉，闷热得像蒸笼。那天我正好路过会展中心，看见门口摆着一排崭新的星海V9越享系列，还没走近，就听到主持人喊着“20万以内唯一中大型插混MPV”。这话有点意思，我就挤进去看了几眼。

现场气氛挺热闹，台上站着的是吴镇宇，他一身休闲西装，说话慢悠悠的，“够大、够豪”，还笑说跑香港机场到维多利亚港能来回二十趟——原来是在夸它1300公里综合续航。旁边销售小哥悄声跟我说，这车舒适型17.99万、豪华型19.99万，现在叠加国补央补最低14.99就能开回家，还送改装礼包和终身基础保养。我心里嘀咕，这价格在这个尺寸段确实少见。

老李是我们小区开修理厂的，他以前总吐槽大多数燃油MPV费油又空间尴尬，“第三排坐人就别想放行李”。这次他也来了，一边摸后备箱一边念叨：“593升啊，这是真能塞。”更绝的是第三排4/6下沉放平后跟地板齐平，他直接躺进去比划，说1米7的大床妥妥的。他还注意到车内有42个储物格，“这种细节才是做MPV该有的心思”。

动力部分，我没细问厂家数据，是隔壁摊位一个试驾回来的车友聊给我的。他说自己测了纯电200公里左右，每公里成本差不多一毛二，馈电百公里5个多油，比他之前那台老GL8一年省快一万块钱。“而且快充十八分钟从30%冲到80%，买杯咖啡回来就好了。”不过他也提醒，高速上如果一直深踩电机介入频繁，会比官方数据高一点耗电，这是正常现象。

第二排座椅是我印象最深的位置，不光通风加热按摩全都有，还能左右移动出200毫米宽通道，上下车方便很多。我随口问销售双侧电滑门是不是标配，他笑说这是同级唯一，而且六种开启方式，在雨天或者狭窄停车位特别好用。有意思的是，他们为了展示这个功能，在场外特意找了两个很窄的位置演示——真没蹭到旁边车门。

安全配置方面，一个带娃的大姐盯着360°全景影像看半天，她关心的是倒车盲区问题；还有师傅提到了“铠甲电池3.0”，通过132项极端情况下半小时不起火。这些听起来挺硬核，但对普通家庭更直观感受可能还是空气质量，全零溶剂胶和母婴级面料，让老人孩子坐久也不会觉得刺鼻。

外观内饰倒是各花入各眼，有人喜欢青云梯前脸那股东方味儿，也有人嫌太稳重。不过山云涧主题内饰配水波纹饰板，在阳光底下确实挺耐看。我摸了一下中控悬浮副仪表台，那手感比照片质感好多了。这些细节让我想起十几年前第一次坐菱智的时候，那时候哪敢想国产MPV会玩这些设计语言。

首批交付就在发布会上完成，有几个提前订车的人直接从吴镇宇手里接钥匙，其中一个年轻爸爸抱着孩子笑得合不拢嘴，说“不到20万能买40万能开的感觉”。这种场面，看得出来厂家对这款越享系列寄予厚望，也算延续他们25年来在MPV领域积累下来的底子，从打破合资垄断，到现在填补插混大尺寸空白，中间跨度不小啊。

后来晚上群里有人八卦，说已经有人把新提的越享拉去改房车布局，加上置换补贴和金融政策，总成本控制得很低。这事儿真假不好确认，不过以它2616升最大装载空间来看，折腾一下也不是难事，只要别动结构件就行——修理厂老李的话：安全第一，其它慢慢玩。

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