现在车市里最让人意外的事，就是宝马5系的价格大跳水了。
特别是525Li这个型号，听说有些地方只要26.68万元就能提车。
这个价格，跟它以前动不动就四五十万的指导价一比，简直是打了对折再对折，一下便宜了二十几万。
这让人不得不琢磨，以前那么高端的豪华品牌，现在怎么也开始搞“大甩卖”了？
其实说白了，它这么做，就是因为销量一直上不去。
宝马5系曾经卖得很好，现在却在豪华轿车里几乎垫底。
对宝马来说，这真是件很没面子的事。
销量不好的原因，很大程度上要怪新5系的设计。
它的外观变化太大，不像老款那么稳重。
这种突然的大变样，让很多喜欢宝马的老客户接受不了。
这跟奥迪、奔驰的做法完全不同。
它们每次改款，都是一点点变，让大家慢慢适应。
宝马这次直接来了个大换血，结果适得其反。
以前宝马还硬撑着豪华品牌的架子，不肯大幅度降价，想保住自己的身价。
但市场不买账，销量一路下滑。
最后，它实在扛不住了，只能放下姿态，直接用价格来吸引顾客。
其实，这车本身不赖。
它用的是2.0T发动机，有些配置还有四驱功能，几秒钟就能加速到一百公里，动力上挺够劲的。
车身也不小，后排空间也挺宽敞，日常家用完全没问题。
只是中间地板凸起太高，如果后排坐三个人，中间那个肯定不舒服。
内饰方面，新车用了当下流行的双联屏，系统也是最新的，手机连接等功能都有。
但如果跟国内的新能源车比智能体验，它确实还有差距。
宝马这种“跳水价”不是头一回了。
之前i3电动车也搞过十七万多的超低价，但没多久又涨回去了，结果销量反而更差。
这种来回折腾的做法，会把消费者对品牌的信任一点点耗光。
现在不只5系，就连以前卖得很好的3系和X3，也都开始降价了。
整个宝马品牌的销量都在走下坡路，这情况不太乐观。
品牌面子当然重要，但要是卖不动车，没了市场，那面子再大也只是个空壳子。
在残酷的市场竞争中，没人买单，什么都是白搭。
虽然官方说它有190马力起步，但实际开起来，跟老款相比，感觉提升不大。
变速箱还是那款稳定的采埃孚8AT，质量没问题，但有时候换挡会显得有点慢。
配置上，像座椅加热这些常用的功能都是标配，坐着挺舒服。
就是真皮座椅冬天摸着冷，这是个小缺点。
以现在的价格买这车，虽然配置上可能不如同价位的国产新能源，但宝马这个牌子，在很多消费者心里，还是很有分量的。
不过，现在年轻人买车，想法变了。
品牌没那么重要了，他们更看重性能、配置和智能化，还有性价比。
谁能给到这些，谁就能赢得市场。
宝马这次突然大降价，很可能是真的缺钱了，不然不会拿自己的“金字招牌”开玩笑。
加上政府的购车补贴，还有电动车对燃油车的冲击，传统燃油车的压力确实很大。
宝马这次是彻底放下了豪华品牌的架子，直接参与到价格战里。
它能不能再站起来，就看它接下来怎么做了。
因为现在消费者只认价格和实实在在的配置。
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