先说说这车的外观，整体造型还是延续了菱智M5的家族设计，但圆润了不少，少了点“面包车”的土气，多了几分商务范儿。车长超过5米1，宽度1米7多，高度控制在2米以内，既能保证拉货装人的大空间，又能轻松下地库，这点设计挺聪明。前脸还是那个大尺寸中网，快充口藏在车标后面，不仔细看还真发现不了。侧滑门只有右边有，左边还是传统的开门方式，这点稍微有点遗憾，但考虑到价格，也能理解。车窗分两种，低配是推拉窗，高配是封闭负压窗，后者看着更高级点，但实用性其实差不多。
内饰嘛，说实话变化不大，还是那种实用至上的风格。仪表盘还是指针式的，速度表和功率表一目了然，中控台布局简单，豪华版配了个10英寸触屏，带高德导航、蓝牙这些基础功能，够用但不花哨。座椅布局挺灵活，5座、7座都有，中排座椅还能手动旋转，前后左右都能调，拉人拉货两不误。座椅是仿皮的，耐脏好打理，这点对经常拉货的车主来说很实用。
动力系统是这台车的重头戏。纯电版用的是一台后置永磁同步电机，电池容量64.4度，CLTC续航420公里。老王我实测了一下，市区跑个380公里问题不大，高速的话掉电会快一些，但也能跑个300公里出头。快充35分钟能从30%充到80%，吃个饭的功夫就差不多了。增程版更有意思，纯电续航110公里，综合续航能干到900公里，短途用电省钱，长途用油不焦虑，特别适合跑跨城生意的老板们。
说到省钱，这车的电耗是真低，百公里17.5度电，按现在的电价算，一公里才9分钱，比油车省多了。增程版的油耗也不高，WLTC工况下最低荷电状态油耗6.3升，加92号油就行，养车成本比传统MPV低不少。对于个体运输户和小微企业主来说，省下的可都是真金白银。
当然，这车也不是没缺点。首先，配置确实比较基础，低配连安全气囊都没有，高配也只有主驾一个气囊，安全性上差点意思。其次，内饰用料一般，硬塑料居多，档次感不如同价位的轿车或SUV。再有就是驾驶感受，毕竟是后驱电机，加速不算快，底盘调校也偏硬，过减速带颠簸感明显，舒适性一般。
不过话说回来，这车的定位本来就不是享受型的，而是实实在在的生产工具。对于做小生意、跑运输的朋友来说，它空间大、续航长、用车成本低，还能上绿牌不限行，这些才是硬道理。而且东风风行这次价格定得挺狠，直接干到了9万区间，比老款便宜了4万多，性价比一下子就上来了。
老王我觉得，这台菱智新能源最适合两类人：一类是城市里的个体运输户，比如送货的、拉货的、做社区团购的；另一类是三四线城市的小微企业主，需要一台既能拉人又能拉货的多面手。它的优势不在于豪华配置或驾驶乐趣，而在于实用、省钱、能赚钱。用我们老司机的话说，这就是一台“干活的车”，别指望它有多舒服，但它一定能帮你把钱赚到手。
最后给想买这车的朋友提个醒：如果主要在市区跑，纯电版更划算；如果经常跑长途，增程版更合适。另外，现在订车还有优惠，送大屏和保养，有需求的朋友可以抓紧去看看实车。好了，今天的车评就到这里，我是隔壁老王，咱们下期再见！
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