全球耐用汽车排行榜曝出：这五款车都跑烂了还不愿意换？
街上总有人说，什么样的车最耐用？拼命买台看淡不坏，图个放心省心。实际上，那类几十万千米还安全工作的车，几乎很少有品牌敢拍胸脯确保。耐用不碎，听起来容易说，其实保证很难。有些调至30万公里不嫌弃，有的直接玩50万、60万公里，荒漠、高原、城市、乡村都混过，那叫奇特。哪些车能经得住这种折腾？回答可能有点令人惊讶。
坦白说，丰田卡罗拉确实太糟糕了。虽然外观一般，到处都有塑料王，但出租车司机一年或是背着十几万千米，基本不必担心维修。1.6L自吸式CVT变速箱不是高档东西。它的优点是“合理”。家中有一辆十年老的花冠，比电瓶车容易驾驶，但不能损坏。丰田测算得很好，没动奢华途经，硬要把“用不坏”做到极致。全球销量5000万部，真的不是瞎吹。
谁还记得法国老捷达？1991年我国，2019年才停产，28年充足三代人了。EA111发动机和傻小子一样，四处也不挑路，配件随处可见，维修经济实用，路边小店都能搞定。边上车子开42万公里，换了一次维修，别的地方随便维修，继续上班。如今外出还能遇到很多满脸皱纹的老捷达跑跑跳跳，外形早花，但里面还是稳固的，比新车还强。有人称作“德系底蕴”，我认为更多的是确实。
说到本田雅阁六代，这几年我见过最让车主动情的车型之一。98-02年生产，2.3L 听完VTEC发动机的声音便是热情，很多年后还有人忘不掉。油门灵活，马上旋转，5AT变速箱基本不会坏。这个车己经稀缺了，二手市场车况好的价钱仍在增涨。玩车都清楚，这是最后一批带机械味道的雅阁，如今的新款，愈来愈绵软，缺乏一点劲道。想起当时开六代，真是人车合一，驾控痛快。
说到丰田凯美瑞，似乎没有显眼的地区，但越用越懂。2.5L自吸由CVT构成，动力不激进，但平稳耐用，经常碰到十几年不换的旧车。日常保养太简单了，换油换轮胎，再做刹车片就行了。内饰的确一般，但十年后还是没异常噪声。所有人都可以安心，这种简单耐用。难怪很多司机不愿意换家用车。
最后还要提及丰田陆地巡洋舰、荒漠、雪原、戈壁，各种极端环境都能看到它。4.0L V6，不管高温、低温、沙尘或是泥泞，都不怕。有新疆朋友2005年买的陆巡，到现在货运照拉，正常保养，没有维修。底盘坚固吓人，钢板弹簧虽然不是很舒服，但耐用非常。调至30万公里，在圈子里根本不算什么。听闻中东有人调至50万公里仍在拉运，发动机的声音较强，比新车更让人安心。有些车是被凌虐生命，折腾越大，价值就越能显现出来。
听起来这些年确实有越来越多的“花哨”设备，但真正借助优质的餐饮模式，已经用了几十年的历史和用户积攒了信誉。那类不坏的传说自身就有些精力旺盛。不要追求虚似大脑，平稳地跑出数十万千米，但也能微笑着给油。你见过哪些具有相同光环的车辆？或是你更喜欢扔一些新东西？终究，每个侯选人都是不同的缘故，有的人，探寻靠谱的生产。
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