上周三，厂里门口那边聊车的几个师傅又唠起MPV，说今年市面上的新款越来越花哨，啥腾势D9、GL8新能源都开始走高端电子的路了。其实路上看见最多的还是那几款，比如腾势D9最近一下子就蹿上来了，听工地的保安哥们说上下班接娃都还能用，空间大不说，内饰那个大屏很唬人，谁坐了都得摸一下。腾势D9这回据说卖了差不多一千四百辆，不少新晋宝爸又开始瞄它。
突然间隔壁二娃家的小叔插话，说别克GL8新能源最近也火起来。他买的是燃油的老款，说实话对于油耗一直心疼，现在新能源版本也挤到销量榜前五。跑长途还是那句老话——“别克稳些”。不过有人吐槽这个新GL8后排座椅靠背太直，长时间坐着有点累脑袋，一点都不如旧型的软乎。邻居昨晚还发信息问这车的隔音到底好不好，他说外面下暴雨的时候车里差点没听见，关窗就是另一个世界。
说到极狐考拉和极氪009那俩新面孔，群里小赵自测了下空间，觉得极氪009横向坐三人也不挤，就是第三排腿部空间尴尬。师傅调侃：“这不是给娃用的么，叫成年人坐？算你狠。”极狐考拉据说有个宝妈模式，儿童座椅一按就出来，像个机关，听着带劲，实际用上了才发现卡扣不好对齐，新手妈妈光在那鼓捣了十来分钟。
其实每次榜单一出，传祺那几个型号也都能看见。M8这周卖了一千一百多台，还是那些做生意的老板，嫌SUV地盘太低。传祺M6便宜实在，据说七百多销量，不少外地跑活的司机选它，师傅摸着方向盘说：“这车动力不是猛，但能拉能装，维修便宜。”老李吐槽后门有点紧，前阵子下雨手把滑得跟鱼一样。
这阵子，库斯途那款MPV销量落到三百多了。小鹏X9讲配置倒也齐整，销售小姑娘在群里发了条语音，说科技驾驶辅助用不上，不如抓紧跑单接娃。实际这款第三排拆了以后，行李空间大出一截，就是拆装过程繁琐，要用一种叫星型螺丝刀，连隔壁五号楼大爷都没见过。
再往下看菱智系列，二百出头的销量，主要被旧用户撑着。老张住东门口，三年前买的菱智，现在过了保修期，一说保养就怵头，小毛病多，尤其拖拉管每到秋天就漏点液。他下午还吆喝着去修，修理师傅切了一句：“旧车就得勤快点弄，没法偷懒。”
五菱佳辰那种MPV，看工厂拉货司机用得多，耐造，销量也在三百多那样。艾力绅虽然排在二十三名，还是有些老粉撑场面。听南方的亲戚讲，艾力绅的隔音比竞品更适合雨天开，车内也不太吵。唯有油耗高了点，省着点开吧，城里堵着时候上不着下不着。威霆听说在出租公司里还算常见，坐的人多，维修倒是便利，厂家件便宜，排队领货时小师傅溜溜嘴：威霆底盘一修就得整一上午。
顺便插个传说，宏光PLUS那车，工地上的老赵自己改装了副油箱，能多跑一百公里。最近听说奔腾NAT和颐驰那几款，卖得少，群里基本没人提，价格低悬着，配置跟不上就没人买账。传祺E9这型号销量也掉到两位数，谁家买了估计也是为牌子凑数罢了。
有个冷门点，说到MPV里带电动门的车型，师傅自嘲一路上有啥用，满是灰尘还不是得自己擦。等到月底保养那阵，几个车友就开始查轮胎尺寸和“冷启动误区”，谁家的车总是小雪天怠速抖，不少人归咎于上一批电瓶就是国产杂牌货。
前些日子车友群里有人发老照片，说十年前那几款MPV拉货拉人还能抵个半台卡车。现在去二手车市场问，老GL8和菱智还卖得冒烟，摊主话里带刺：“再旧都不愁卖。”倒是新款腾势和传祺M8，谁家要是半年内换车，微信群就炸了锅，啥二手保值、贷款、置换政策专挑漏洞问。
哎，约摸又是如此这般，榜单上的那些新旧面孔，该出场的还是会被提起。要说养护，有些车三个月一洗，有些半年才见一次维修师傅。昨晚楼下两娃爸拿了小区停车票发照片，顺便问：“腾势D9那充电桩接头别老松动吧？”没人敢拍胸脯保证。
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