61.8万起直接上零重力座椅？新金冠V-Class到底真豪华，还是割韭菜？老司机带你细抠

61.8万起直接上零重力座椅？新金冠V-Class到底真豪华，还是割韭菜？老司机带你细抠

01
MPV市场这两年，真是一波未平一波又起。
前脚塞里雅兰V级、克蒂巴赫轮番上新，后脚金冠也开始搞事情。
说实话，金冠这个名字我早些年只当玩票。
但现在一看，2025款的V-Class，还真不是瞎闹的。
61.8万元的起售价，一上来就给零重力座椅，全车按摩，第二排还能转过来面对面。
这配置，不瞒你说，把我都整得有点心动了。
但冷静下来，细品细想，很多事儿还是得琢磨清楚。

02
很多朋友一看到这内饰、这配置，第一反应就是：这牌子行不行？
问的没错。金冠V-Class，今年升级的思路，其实很明显。
底子还是福建奔驰V级的长轴底盘。
阿波罗和雅典娜两款，61.8万和95.8万的定价。
跟原本奔驰V 300 L长轴基本一个架子。
只是定位主打豪华和舒适，着重搞后排体验。

阿波罗版的大灯，和雅典娜还有点不一样。
阿波罗两边的灯珠搞掉了一组，换成三条斜的灯带，看着更有科技感（主要是造型效果）。
雅典娜基本就是跟2024款奔驰V 300 L长轴一样。

这次金冠还把车顶搞高了点，车高从原来的1920毫米直接干到2050毫米，差不多高了130毫米。
车身长度5370毫米，宽也有1928。轴距3430，这些基本没变。
但高顶之后，天窗就没了，变成了车顶的氛围灯。

03
说实话，这个车如果你坐过奔驰V级，打开车门那下感觉挺熟的。
双12.3英寸的屏幕组合，12.3的仪表盘、12.3的中控。
方向盘还是那种三辐圆的，带电子怀挡。实体键还保留了，不至于一切都靠点。
内饰偏橙色调，有点暖，但是不是所有人都买账，那就不好说了。
脚垫、饰板用料都升级了，感觉摸起来算是细腻了。
第二排的按摩、通风，还有小桌板，坐下去直接能原地开个会议。
有意思的是，第二排座椅能反向转，后排能对坐五个人，家里聚会也不是事儿。

04
低配阿波罗，61.8万，手机无线充电、110伏、220伏、230伏电源都有。
360度全景影像，这个必须有，开这么长的车，没这功能真犯怵。
还有13个JBL音箱，气氛到位。
你要是买高配雅典娜，价格直接跳到95.8万。
增加了L2级辅助驾驶，空气悬架还能调软硬高低，后尾门电动开闭。
扬声器从13个升级到15个，还带全液晶仪表。

动力还是那套说烂了的2.0T加48伏轻混系统。
最大170千瓦，370牛米。9挡手自一体变速箱，后驱。
开起来安安稳稳，别想着狠踩。
反正，你要讲激情，买MPV就不是你的菜。

05
真要说痛点，这车的身份一直挺微妙。
外观借奔驰的壳子，细节上又自己做了微调。
装饰条用银色，不像原厂V级黑色那么低调。
发动机、变速箱、底盘，核心技术都还是奔驰那一套。

但你要说金冠V-Class就能和原厂奔驰V 300 L同等看待吗？
这个，得直说，市场溢价可能还真有点门槛。
它主打的，就是豪华内饰加持下的零重力、按摩、旋转椅这些噱头。

拿着61.8万预算，可能你会去看塞里雅兰V级69.8万的起步。
也有人琢磨和丰田埃尔法、克蒂巴赫掂量掂量。
但一说到装配感受、品牌调性，家里有老人孩子的，可能更在意细节完备。

06
说个生活细节，我身边有做企业接待的朋友问过我，这种车值不值得买？
我一般反问一句，你图啥？
要牌面，预算再往上加点，贴个奔驰标或者埃尔法那才叫一步到位。
要体验、配置、氛围感，金冠V-Class拿来当老板车，开上下班、接客户，也完全够面子。

补充一句，这车的可玩点其实在于定制。
有家里需要坐轮椅的、常年跑接送的，甚至有朋友改成房车。
空间够，电源给力，想怎么玩自己定义。

07
最后一句大白话。
金冠V-Class这一代，把舒适摆明车里了。
零重力座椅、全车按摩、对坐布局，全系标配。
动力够用，配置实在，品牌差点意思，但用起来真香。
预算合适，认准用途，别被牌子和溢价坑到了就行。