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看部分网友们是怎么说的
对于身处异地的人而言，夜间高铁着实非常有必要，我们两地间的总时长为 6 个小时。倘若选择白天坐车，往返就会浪费两天的时间，假期本来就没几天。
真希望能有夜间高铁，如此一来就不会耽误白天游玩的时间了，虽说辛苦，可节省了时间，很是值得。期望以后晚上哪怕能有一班，让有需求的人乘坐。
高铁我最多乘坐过 8 小时，同事们都选择乘坐 2 小时的飞机，火车票打折时和机票价格差不多……这种超过 4 小时的高铁行程，如果不是速度快，我肯定会买卧铺。4 小时的高铁，还不如 9 小时夜晚的动车卧铺。
三个小时用来玩呢！基本上从晚上八九点就开始了，一直到第二天早上五六点结束。天窗大概也就四五个小时，你们动车所那不就看车多不多嘛，不多的话不也能提前下班
高铁在白天行驶，于晚上凌晨 1 点到 4 点展开线路检修、设备调试以及监测工作。所以，在白天行驶的高铁，最迟在晚上 12 点就必须停止运行。
检修完成后，凌晨 5 点会先发出不载人的确认动车，对检修结果进行动态检测，抵达规定地点并确认安全无误后，方才开始载人运行。
铁路部门在规划高铁运行图的时候，专门预留出一段不用于行车的空闲时段，用以开展高铁线路的维修养护工作，这个时段通常是凌晨至清晨的五、六个小时，也被称作高铁的天窗期。
感觉晚上发车早上抵达的动卧车相当不错，甚至比飞机还要便捷。然而只看到过从上海始发前往深圳/广州的动车有在晚间发车并于早上七点到达的。期望其他线路也能够拥有这种卧铺夜间车。
再好的车也禁不住天天跑呀，每天都需要进行维护保养。一辆机车一天要跑好几趟，来回奔波，因而每天都得维护保养，还有高铁上的线路、轨道、电气设备等等都需要维护保养。
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