如今咱们老百姓手头要是有了十四五万的预算，想给家里添置一台纯电动的家用SUV，那心里头的算盘可就得打得噼啪响了。
这车跑一趟满电能跑多远？
出个远门会不会半路趴窝？
充电是不是得跟排队上厕所似的，等得人心焦？
一家老小坐进去，空间够不够宽敞，坐着舒不舒服？
这些问题，都是大家在掏钱之前，必须得琢磨明白的实在事儿。
市场上这个价位的车确实不少，但最近有两款车可以说是针尖对麦芒，吸引了很多人的目光。
一款是极狐旗下的阿尔法T5，另一款是长安深蓝推出的S05。
这两款车都说自己是为家庭用户量身打造的，那到底谁的本事更大，谁更值得咱们普通家庭把它开回家呢？
咱们今天就把它俩摆在一起，从里到外，仔仔细细地比一比，看个究竟。
首先，买车绕不开的就是价格和续航，这是最硬的两个指标。
咱们先看极狐阿尔法T5，它的定价策略挺有意思。
就拿它卖得比较好的660 MAX版来说，挂出来的指导价是16.78万。
但你要是真去店里谈，会发现现在有各种优惠券和补贴，一通操作下来，实际到手的价格能降到13.48万。
花这个钱，你得到的是官方标称660公里的续航里程。
它还有一个神行版，价格更是探到了12.88万，续航也有630公里。
这个账算下来就很有吸引力了，在十三四万这个价格区间，能买到续航超过600公里的纯电SUV，选择确实不多，阿尔法T5在这方面给出的诚意是实打实的。
再来看看长安深蓝S05，它也是个实力不俗的选手。
新上市的车型，续航里程统一都是620公里，价格区间在12.99万到14.99万。
单从纸面上的数据看，两款车的价格和续航咬得很紧，好像差别不大。
但是，咱们买东西都讲究个货比三家。
如果你拿阿尔法T5的次顶配，也就是那个660公里续航的版本，去对比深蓝S05的顶配车型，你会发现，阿尔法T5不仅价格可能更低一些，续航里程还多了40公里。
这40公里平时在市区里上下班可能感觉不明显，但要是赶上节假日全家出游，它可能就意味着你能少进一次服务区，省下不少时间和麻烦。
所以在“续航性价比”这个回合，阿尔法T5显得更会过日子一些。
说完了续航，下一个就是充电速度，这直接关系到用车的便利性和心情。
谁也不想在高速服务区里，眼巴巴地看着充电桩上的数字一点点往上蹦。
在这方面，极狐阿尔法T5的神行版可以说拿出了看家本领，它用上了宁德时代的5C神行超充电池，还匹配了全域800V高压平台。
这些技术名词听着可能有点复杂，咱们把它说得通俗一点。
这个800V高压平台，就好比是把给汽车充电的电线从普通粗细换成了工业级的高压电缆，电流一下子就变得又猛又快。
而5C电池，就相当于一个特制的、能承受住这股强大电流冲击的“蓄水池”。
两者结合起来的效果就是，官方宣称从30%的电量充到80%，最快只需要8.9分钟。
这是什么概念？
就是你下车去买瓶水、上个洗手间的功夫，车子的电就充得差不多了。
充电15分钟，最多能增加500公里的续航，这种补能速度，几乎已经追上了燃油车加油的时间，对于那些性子急、时间宝贵的车主来说，吸引力非常大。
长安深蓝S05的充电速度在同级别里也算得上是佼佼者，它使用的是3C快充电池，同样是从30%充到80%，需要大约15分钟。
这个速度已经比很多需要半小时甚至更久的同价位车型要快不少了。
但是，凡事就怕比较。
当阿尔法T5把充电时间压缩到了10分钟以内时，深蓝S05的15分钟虽然优秀，但相比之下就显得没那么极致了。
看完了电的事情，咱们再坐进车里感受一下空间和舒适度。
中国人买车，对“大”有一种天生的执念。
极狐阿尔法T5的车身长度是4米69，轴距达到了2米845，是标准的中型SUV尺寸。
但它最厉害的地方在于空间利用率非常高，设计师很巧妙地把车轮往四个角上推，把更多的空间留给了车厢内部。
所以你坐进去会感觉，这车虽然尺寸是B级，但空间感快赶上C级车了，后排乘客的腿部空间非常宽裕，即使坐满人长途旅行也不会觉得憋屈。
而且在舒适性配置上，它也很大方，比如全车座椅都配备了加热功能，冬天的时候，无论是开车的还是坐车的，一上车就能感受到暖意。
相比之下，深蓝S05的车身要稍短一些，车内的纵向空间自然会略逊于阿尔法T5。
在舒适性配置上，它提供了前排座椅加热，但后排乘客就享受不到了。
另外，阿尔法T5为了提升车内的安静程度，在前排车窗用了双层隔音玻璃，这在高速行驶时能有效地阻挡风噪和胎噪。
而深蓝S05采用的是比较新潮的无框车门设计，虽然看起来很酷，但在隔音效果上，通常会比传统带边框的车门稍弱一些。
最后，我们来聊聊那些平时看不见，但关键时刻却至关重要的东西：车内健康和行车安全。
阿尔法T5在这方面下了不少功夫，它宣称车内的材料都是环保级的，挥发性有机物控制得很好，达到了母婴级标准。
这意味着即便是新车，车内的异味也很小，对于有小孩或者对气味敏感的家庭来说，这一点非常贴心。
在车身安全结构上，它更是堆料十足。
整车的高强度钢和铝合金用料占比高达81%，其中一种叫热成型钢的超高强度材料用得尤其多。
这些坚固的材料，让它的车身非常“硬朗”，在中汽研的碰撞测试中也拿到了很高的评价。
车身扭转刚度这个数据，可以简单理解为车身抵抗变形的能力，阿尔法T5的数值达到了47119牛·米/度，这个水平甚至超过了一些几十万的豪华品牌车型，意味着车身整体性非常好，在发生碰撞时能更好地保护车内人员。
深蓝S05的车身用料和结构强度在同价位里也属于优秀水平，高强度钢材占比达到了78%，扭转刚度为35000牛·米/度，这个成绩已经很不错了。
但在硬碰硬的数据对比面前，极狐阿尔法T5在车身“筋骨”的强健程度上，确实展现出了更胜一筹的实力。
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