尽管新能源汽车行业在不断发展，但续航和补能始终是备受关注的核心问题。混动车虽在一定程度上缓解了续航焦虑，但其充电速度慢以及“满电状态性能佳，亏电状态表现差”的状况，一直是难以回避的短板。不过，随着近年来技术的飞速迭代，这些困扰混动车发展的难题正逐渐被攻克。3月25日开启预售的领克900，便是这一技术革新浪潮中的佼佼者。它预售价33万起，预售仅24小时，订单量就突破了14600台，市场热度可见一斑，爆款潜质尽显。
在续航充电领域，领克900展现出了强大的竞争力。它在同级车型中率先搭载了骁遥电池，通过对电解液、隔膜、正负极材料、耐热涂层等多项底层技术的创新突破，实现了253Wh/kg的能量密度。这使得该电池在体积上小于同级产品的同时，能量存储能力大幅提升。续航能力上，其电池包容量达到52.38kWh，CLTC纯电续航里程最高可达280km，能够满足90%用户一周的日常通勤需求。再加上最高1443km的综合续航里程，真正实现了“日常使用零油耗”和“长途出行无焦虑”，重新定义了混动汽车在全场景下的适用性。充电方面，骁遥电池采用3C超充电芯与快离子导体材料，仅需17分钟就能完成20%-80%的快充补能，充电速度与纯电车型不相上下，推动混动赛道迈入“高效补能2.0时代”。
动力性能是衡量一款汽车优劣的重要指标，领克900在这方面同样表现出色。它搭载的EM-P智能电混系统，巧妙地兼顾了强劲动力与低能耗的双重需求。该系统能够根据不同的使用场景，智能地切换工作状态，支持混动、纯电、增程三种模式。领克900提供了三套不同的动力组合，分别是2.0T搭配双电机、1.5T搭配双电机以及2.0T搭配三电机，是同级中唯一能够跻身零百加速“4秒俱乐部”的增混SUV，无论是注重日常家用通勤的消费者，还是追求高性能驾驶体验的玩家，都能找到适合自己的配置。尤为值得一提的是，在领克EM-P智能电混系统的加持下，领克900在全工况下都能保持高性能输出，无论车辆处于满电还是馈电状态，加速响应始终稳定一致，成功打破了“混动车型需牺牲性能来换取续航”的行业传统认知。
除了充电、续航和动力方面的优势，领克900还十分注重驾乘的舒适性。它通过软硬件的深度融合，打造了Super AI数字底盘，有效提升了车辆过弯时的稳定性和路面滤震效果。其配备的同级唯一双腔闭式空气悬架，在调整悬挂举升速度方面相比开式悬架加快了3倍，使得车身高度切换更加迅速、稳定。同时，该悬架还显著降低了噪音，噪音水平从45dB降至36dB，声能量降低了90%，为车内乘客营造了更加安静的驾乘环境。此外，悬架最大调节范围可达105mm，能够根据车速和驾驶模式进行智能调节，具备五档调节模式，可自动匹配最佳高度，也支持手动激活调节功能，全面提升了车辆的便捷性、操控性、舒适性、稳定性、通过性和安全性。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，领克900凭借针对消费者痛点的创新技术成功开启预售。在预售期间下订，并于2025年6月30日（含）前完成提车的用户，还可享受最高价值33999元的先享预订权益。目前展车已全国到店，新车预计将于4月下旬正式上市。感兴趣的朋友可以去线下预约试驾体验一番。
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