法拉利CEO怒吼：车不是电视机！别再内卷屏幕了！

最近法拉利CEO在投资会上说了句狠话，直接把汽车行业整不会了。他说法拉利是给人开的，不是给人看电视用的，车里装那么多屏幕都是浪费。这话听着简单，但戳中了现在车企的痛点——现在买车内屏幕比比谁家多，长安马自达直接塞了26英寸大屏，岚图梦想家后排还放了个17寸娱乐屏。

屏幕越多越高级？美国调查说副驾驶屏幕没人用，中国车主倒是有45%抱怨功能不稳定。导航得点三四下才能调出来，开车时操作屏幕反应速度能慢一半。我有个朋友就因为调导航错过高速口，差点在匝道上逆行。

欧洲车企已经开始反思了。大众说要恢复实体按键，欧盟新规还规定关键功能必须保留物理按钮，全触屏车评分会降级。法拉利新出的电动车也不堆屏幕，坚持操控第一。这说明车企们突然发现，安全和好开比炫技重要多了。

国内车企为啥非得堆屏幕？有人说是为了创新，但更多是跟风。现在智能座舱成了卖点，但很多功能华而不实。比如后排娱乐屏，大部分时间没人坐，家长开车时给孩子换动画片导致追尾的事故还真发生过。

车企们可能忘了，车最基础的功能是让人安全到达目的地。屏幕多不等于智能，操作复杂反而危险。有车主吐槽，空调按键被换成触屏后，冬天开车得戴手套戳半天。

现在欧盟新规已经让车企改设计，宝马iX保留了实体旋钮，小鹏G9干脆取消了副驾屏。这说明行业开始醒悟，但国内还有不少新车继续堆砌屏幕。买车时看着科技感十足，实际用起来才发现全是鸡肋功能。

最近新闻里总能看到开车玩手机出事故的新闻，屏幕多确实容易分心。法拉利CEO那句话说到底就是：造车得先想清楚，到底是要让人好好开车，还是把车变成移动客厅。

车企们现在得好好想想，屏幕到底该有多少，哪些功能是真有用。毕竟买车不是买电子产品，安全和好开才是根本。现在看，那些把驾驶乐趣当口号的车企，可能真该学学法拉利了。