全球合资SUV，售9.98万起！连发动机都是奔驰造，三大件终身质保

说起来也挺有意思，前两年大家都在聊新能源汽车要干掉燃油车，结果现在日产逍客直接来了个9.98万起售价，还打出了”奔驰发动机+终身质保”的组合拳。不得不说，合资品牌这波降维打击，确实让不少还在观望燃油车的朋友开始心动了。

先说说这个定价策略吧。9.98万起的逍客，其实瞄准的就是那些预算有限但又想要合资品质的用户。你想想，同样的价格区间里，自主品牌虽然配置丰富，但三大件的口碑和保值率确实还是差点意思。而合资品牌里能给到这个价位的，要么是老掉牙的车型，要么就是减配严重的乞丐版。逍客这次算是找到了一个不错的平衡点。

最吸引人的当属那台1.3T发动机了。这可不是什么贴牌货，而是奔驰和日产联合开发的四缸机，连奔驰GLB都在用同款。虽然排量不大，但毕竟是奔驰的技术背书，在燃油经济性和可靠性上确实有保障。加上CVT变速箱的平顺性，日常代步开起来还是挺舒服的。当然，如果你追求激烈驾驶，那这套动力组合可能会让你失望。

底盘配置这块，逍客确实有点诚意。前麦弗逊后多连杆的独立悬架，在这个价位的合资车里算是良心配置了。要知道，很多同价位的竞品都是后扭力梁，舒适性和操控性差了不少。虽然调校风格偏舒适，但至少滤震效果不错，长途驾驶不会太累。

配置方面就比较中规中矩了。LED大灯、无钥匙进入这些基础配置都有，12.3英寸中控屏也算跟上了时代。不过内饰用料就别指望有多高级了，该省的地方日产还是很会省的。好在做工还算精细，没有明显的廉价感。L2级辅助驾驶和360全景影像得上到11万以上的配置才有，这点确实有些遗憾。

三大件终身质保这个政策，说实话挺有杀伤力的。对于很多用户来说，买车最怕的就是过了质保期后的维修成本。日产敢这么承诺，一方面确实对自己的技术有信心，另一方面也是被市场竞争逼的没办法。不过你得注意，这个终身质保肯定是有条件的，比如必须在4S店保养、不能有重大事故等等，具体条款还是要仔细看清楚。

从市场表现来看，逍客月销7000-8000台的成绩说明这个策略还是有效果的。毕竟在当前这个环境下，能保持这个销量已经不容易了。而且用户口碑也不错，特别是在可靠性和保值率方面，确实比同价位的自主品牌要强一些。你说值不值，关键还得看个人需求。

说到槽点，最大的问题就是这个定价策略能维持多久。汽车行业的价格战越来越激烈，今天9.98万的逍客，说不定过两年就得8.98万了。而且随着新能源汽车技术的成熟和成本下降，燃油车的生存空间只会越来越小。买逍客的用户，多少都得有点”最后一班车”的心理准备。

现在的问题是，在新能源大潮下，你还会为了一台合资燃油SUV买单吗？