最近汽车市场上的消息确实让人看得眼花缭乱，尤其是我们国内的汽车品牌，新品推出得一个比一个快，一个比一个有看点。
这不，比亚迪又有了新动作，一款名为海豹07DM-i的新车实车已经悄悄地运抵了各地的经销商门店。
很多人可能听到这个名字会有点疑惑，海豹DM-i不是已经上市卖了有一段时间了吗？
怎么又多出来一个“07”的后缀？
而且听说这次更新，比亚迪还给它配上了听起来就很高科技的“天神之眼”智能驾驶系统和“云辇-C”智能悬挂系统。
更关键的是，这款车的定价区间据说是在14.98万到18.68万元之间。
这个价格一出来，就让很多人心里开始打鼓了，因为隔壁家的吉利和奇瑞，马上也要推出尺寸更大、级别更高的中大型轿车，起步价可能也就在14万上下。
那么问题就来了，比亚迪这次推出的新款海豹07DM-i，究竟是一次简单的年度改款，还是说它在产品力上有了脱胎换骨的提升，足以让消费者忽略尺寸上的差异，心甘情愿地为这些新技术买单呢？
这背后其实反映了现在咱们中国品牌汽车竞争的一个新方向，咱们今天就来把这款车里里外外地看个明白。
咱们先从普通人看车最先关注的外观说起。
老款的海豹DM-i，整体设计是很好看的，流畅的车身线条很有运动感，但唯独前脸大灯下面那两条延伸下来的日间行车灯，被不少网友开玩笑地称为“泪痕灯”，觉得它让整个车头显得有点“委屈”，少了一点阳刚之气。
让人没想到的是，比亚迪这次真的把消费者的意见听进去了。
在新款的海豹07DM-i上，这个备受争议的“泪痕灯”设计被彻底取消了，换成了更加简洁、锐利的大灯造型，整个车头的“眼神”一下子就变得精神、自信了许多。
同时，原来前脸的进气格栅也改成了封闭式的设计，这种设计一般都用在纯电动车上，用在这台插电混动车上，不仅让整车看起来科技感更强，也让它在外观上更接近比亚迪海洋网的纯电家族风格。
可以说，这次前脸的改动，让新款海豹07DM-i的气质发生了不小的变化，从一个时尚动感的青年，变得更加成熟稳重，也更符合一款中型轿车应有的大气感。
车身侧面和车尾的变化不大，依然保持了那种很漂亮的溜背造型和贯穿式的尾灯，不过在车身尺寸上，它的长度增加了15毫米，达到了4995毫米。
这个长度已经非常接近中大型轿车的标准了，虽然增加的尺寸不算多，但对于整车的视觉比例来说，会让车身显得更加修长，姿态也更好看。
看完了外面，我们再坐进车里看看。
内饰的整体布局变化不大，还是那个标志性的可旋转悬浮大屏幕和全液晶仪表盘，科技氛围营造得很到位。
但细节上的改变，却实实在在地提升了日常用车的便利性和舒适感。
最值得一提的，就是它把换挡机构从原来中央扶手区域的传统挡把，改成了方向盘后面的怀挡设计。
这个改变可不是为了看起来高级那么简单，它最直接的好处就是把中央扶手区的空间给彻底释放了出来。
比亚迪的设计师很聪明地利用了这块多出来的空间，在这里增加了一个车载冷暖箱。
这个配置在以前，通常是几十万的豪华车上才能见到的，现在下放到了十几万的家用车上。
你可以想象一下，在炎热的夏天，随时能从车里拿出一瓶冰镇的饮料，或者在寒冷的冬天，给孩子温上一瓶牛奶，这种体验上的提升是非常直接的。
可以说，这个小小的改动，让整台车的实用性和豪华感都上了一个台阶。
当然，这次更新换代最大的亮点，还是它在“看不见”的地方下的功夫，也就是我们前面提到的“天神之眼”和“云辇-C”。
我们先来说说“天神之眼”，这其实就是比亚迪自家的那套高级智能驾驶辅助系统的名字。
现在的车子，带个自动跟车、车道保持功能已经不稀奇了，但“天神之眼”厉害的地方在于，它提供了更高阶的选项。
根据目前的消息，新款海豹07DM-i除了常规的版本外，还提供一个配备了激光雷达的顶配版本。
激光雷达这个东西，可以把它理解为给汽车装上了一双“火眼金睛”，它不像摄像头那样容易受到光线、雨雪、大雾等天气的影响，能够非常精准地感知周围的环境。
有了它的帮助，车辆就能更好地实现城市领航辅助驾驶功能，也就是我们常听到的NOA。
通俗点说，就是在复杂的市区道路上，它能帮你识别红绿灯、自动选择车道、超车、躲避行人和非机动车，极大地减轻驾驶员的负担和疲劳感。
把这种顶尖的智能驾驶硬件下放到一款起售价不到15万的中型轿车上，这在以前是不可想象的，也体现了比亚迪想要在智能化领域普及技术的决心。
再来说说“云辇-C”，全称是智能阻尼车身控制系统。
这个技术主要是针对汽车的悬挂系统，也就是我们常说的底盘。
传统汽车的悬挂，软硬是出厂就设定好的，要么为了舒适调得很软，开起来像坐船，过弯的时候车身晃动就比较大；要么为了操控调得很硬，路感清晰，但经过一些颠簸路面或者减速带的时候，车里的乘客就会感觉很难受。
而“云辇-C”就是要解决这个两难的问题。
它可以通过车上的各种传感器，实时地去感知路面的状况和你的驾驶意图，然后在千分之一秒的时间内，快速地调整悬挂的软硬。
比如说，当你开车经过一个减速带时，它能瞬间把悬挂调软，把大部分的颠簸都过滤掉，保证车内的舒适性；而当你在高速上需要紧急变道或者快速过弯时，它又能马上把悬挂调硬，给车身提供足够的支撑，让你开车的时候更有信心。
这种能屈能伸的“智能”底盘，无疑会让整台车的行驶品质有一个质的飞跃。
最后，我们还是要回到价格和市场竞争这个最现实的问题上。
14.98万到18.68万元的预售价格区间，让新款海豹07DM-i直接进入了竞争最激烈的市场。
在同级别的对手里，比如领克07 EM-P，虽然产品力也很强，但价格门槛更高一些。
可是，真正的压力来自于那些准备“降维打击”的对手。
就像前面提到的，吉利和奇瑞等品牌，正在规划推出车身尺寸更大、空间更宽敞的中大型轿车，而它们的起步价很可能也会定在14万、15万这个水平。
这就给消费者出了一个选择题：是用同样的钱，买一台尺寸稍小一点，但拥有顶尖智能驾驶、智能悬挂和各种舒适配置的比亚迪海豹07DM-i，还是选择一台尺寸更大、空间更实用，但在智能化和科技配置上可能相对基础一些的其它品牌中大型轿车？
这背后其实是两种不同消费观念的碰撞。
比亚迪这次的产品策略，很明显是在赌未来的消费趋势，它相信越来越多的消费者，尤其是年轻人，在购车时会把智能化体验和科技含量放在一个非常重要的位置，甚至超过了对绝对尺寸的追求。
这场“智能”与“尺寸”的较量，最终谁能胜出，还要看广大消费者的选择了。
但可以肯定的是，我们国内汽车品牌之间这种全方位的激烈竞争，最终受益的还是我们普通老百姓，因为它能让我们用更少的钱，买到技术更好、体验更出色的汽车产品。
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