从外观设计来看，博越 L 采用了吉利家族最新设计语言，大面积熏黑前格栅搭配贯穿式日行灯，车身侧面悬浮式车顶与个性轮圈，整体造型颇为大胆。然而，这种设计在部分消费者眼中用力过猛，前脸与尾部显得浮夸，对于追求稳重大气风格的家庭用户，尤其是传统观念较强的群体，这样的外观难以让他们果断选择，在购车抉择时可能就被搁置一旁。
价格定位也对其市场普及度有影响。博越 L 起售价原本为 11.57 万元，即便市场优惠后，起售价仍在 10.5 万元左右。在竞争白热化的紧凑型 SUV 市场，众多品牌纷纷推出高性价比车型。同价位区间内，消费者有大量选择，像一些自主车企的热门车型，不仅价格相仿，配置与口碑也都不逊色，这使得博越 L 在价格上缺乏足够吸引力，不少预算有限、对价格敏感的潜在买家因此投向其他品牌怀抱。
市场竞争的激烈程度堪称 “白热化”。近年来，汽车市场蓬勃发展，各车企纷纷发力紧凑型 SUV 领域。长安 CS75 PLUS、哈弗 H6 等老牌劲旅持续更新迭代，不断推出新车型，凭借深厚的市场基础与强大产品力，牢牢占据大量市场份额。新势力品牌也在这一细分市场崭露头角，带来新颖的设计与前沿科技。博越 L 身处其中，虽有自身优势，但要在众多竞品中脱颖而出，抢夺消费者的目光与钱包，难度着实不小。
动力性能方面，博越 L 配备主流的 1.5T 和 2.0T 动力，还引入了雷神混动系统，看似选择丰富。然而，其纯汽油机账面参数在同级市场中并不突出，在追求动力强劲与燃油经济性平衡的当下，这样的表现只能算中规中矩，难以成为打动消费者的核心亮点。特别是当竞品车型在动力调校、油耗控制上更胜一筹时，博越 L 在动力维度的竞争力就被削弱。
品牌推广与营销层面，相较于部分大肆宣传、频繁曝光的品牌，吉利对博越 L 的推广力度稍显不足。在信息爆炸时代，消费者每天接收海量汽车资讯，若一款车缺乏足够曝光，很难在消费者购车决策时第一时间浮现于脑海。当潜在买家在选择车型、上网搜索或线下咨询时，博越 L 没能凭借强大营销给他们留下深刻印象，自然就降低了被选中的概率。
不过，博越 L 并非毫无亮点。它轴距达 2777mm，车内空间宽敞，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有较为充裕的腿部与头部空间，长途出行不易感到局促。配置上，新增黑 + 棕内饰配色，扶手箱设计更实用，换挡杆样式升级，还搭载 13.2 英寸大屏的银河 OS 2.0 车载系统，配合高通骁龙 8155 芯片，操作流畅、功能丰富。只是在激烈市场竞争中，这些优势未能充分转化为市场占有率与高 “能见度”。
博越 L 路上少见是多种因素交织的结果。若想提升市场表现，需要在外观设计优化、价格策略调整、强化动力优势以及加大品牌推广力度等多方面发力，方能在竞争激烈的紧凑型 SUV 市场中，让更多消费者选择它，使其身影更频繁地出现在大街小巷。
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