说到宝马和保时捷谁的操控更好这个问题，真的是一个车圈里永远吵不完的话题。
很多人都在说，有机会一定要亲自开一开这俩品牌的好车，才能明白你到底喜欢哪种感觉，毕竟听别人说再多，自己没感受过，永远只是想象。
今天我就用最直白的话，聊聊这两家的驾驶体验和我的一些看法。
先说说宝马，其实宝马一直主打的就是“人车合一”的那种畅快感，很多人第一次开宝马就觉得这车开起来特别顺手，哪怕你不是老司机，也能很快找着自信。
比如大家常说的3系、M系，油门一踩，反应特别直接，方向盘也不沉，变速箱换挡又快又顺。
总之，就是那种想怎么开就怎么开的感觉，特别适合日常上下班或者城市里堵堵停停。
你想超个车，想来个小加速，基本做不到让你不满意，车身的反馈很及时那种。
如果只谈日常开车，大多数人都会觉得宝马的驾驶氛围很棒，有一种自己变成了“车神”的错觉。
但是你要是真把宝马当成赛道玩具，或者开得特别猛，问题就出来了。
宝马的底盘虽然很紧凑，但到了极限，尤其是连续激烈变道或者高速压弯的时候，会感觉车身的稳定性、悬架的处理略微有点跟不上。
这时候你能感觉到车有一点点漂浮，刹车也不是特别有信心，变速箱的反应会慢半拍。
也就是说，宝马是那种在日常舒适和驾驶乐趣之间做了平衡，但当你要求很高的时候，它的性能就不是那么极致。
不过对于90%的普通用户来说，这根本不是问题，因为你在城市道路上，极限操作的机会真的很少。
说到保时捷就不一样了。
保时捷从头到尾都把“运动”两个字刻在了骨子里。
你刚上手保时捷，比如911、Boxster啥的，第一感觉肯定不是好开，甚至有点别扭。
方向盘很重，油门很沉，变速箱有点生硬，底盘硬得像铁板，走烂路的时候车里晃得你不舒服。
简单来说，低速下的保时捷，真的不是让你轻松通勤的那种车，开起来需要点力气和耐心。
不过这种感受你多开几次就习惯了，而且习惯之后会发现，这就是保时捷独有的“战斗氛围”。
但只要你开得快一点，或者开到高速上，保时捷的底盘和变速箱就像是瞬间觉醒了。
变速箱降挡非常积极，动力随叫随到，过弯的时候车身吸附在地上，悬架很紧很稳，几乎没有侧倾。
你想连续变道，车也完全跟得上，坐在靠近车尾的位置，开起来特别有信心，像和车身融为一体。
那种贴地飞行的感觉，是很多车给不了你的，只有保时捷这种真正的跑车才有。
说白了，宝马是好开、容易上手、舒服实用，保时捷是难开、需要适应，但是极限很高，高速或者激烈驾驶的时候才真正展现实力。
你如果天天上下班，或者家里有老人孩子，肯定是宝马更合适，开着不累，油耗也不高，空间、实用性都很强。
你要是追求极致驾驶，喜欢在山路、高速甚至赛道释放激情，那保时捷肯定让你满意。
很多人说911是神车，但一开始开的时候却会觉得不舒服，也有点失望。
这是因为保时捷的调校就是为极限服务的，日常舒适它根本不在意。
等你习惯了保时捷，有时候再去开宝马，又会怀念宝马的那种轻松愉快，人车沟通很直接的感觉。
但纯说“操控”，还是保时捷胜出。
其实操控这个词，本来就很模糊。
有人把操控等同于赛道性能，其实两码事。
你在赛道上跑得快，不代表日常好开。
有些车赛道圈速很猛，但现实生活里开起来很别扭，悬架太硬、油门太暴躁、降挡太冲，天天这么开谁受得了。
所以，操控更像是车对你动作的反应、你对极限的把握、在激烈驾驶下的信心。
宝马给的是轻松和易用，保时捷给的是极致和极限。
你真要刨根问底，宝马的前置后驱布局，在失控边缘的预警和容错率上更高，适合普通驾驶者，尤其是新手。
车头重量大，前轴抓地好，超出极限的时候更容易救回来，不容易造成不可控的滑移，这其实对安全反而有帮助。
保时捷的后置布局，则是极限更高，但一旦失控，救回来难度也更大，适合有经验的老司机或者喜欢挑战的玩家。
你去开GT3、Turbo这种高性能型号，把所有电子辅助关了，真的能把人吓一跳，因为极限太高，容错率却不如宝马。
宝马的方向盘反馈，很多人都说是行业标杆，尤其是M系车型，转向清晰，指向性强，你能很直观地感受到前轮在干嘛，车头每一个动作都很有底，给驾驶者极大的信心。
保时捷的方向盘虽然精准，但有一种隔着一层的冷漠感，不像宝马那么直接。
有人喜欢保时捷的高级质感，有人觉得宝马的沟通感才是王道，这完全看个人口味。
再说说变速箱，宝马的自动变速箱，日常很顺滑，升降档没什么顿挫，适合城市用，省心。
保时捷的PDK双离合变速箱，低速确实有点顿挫感，刚开时可能会觉得不太好，但你只要加速到中高段，降档速度和换挡效率就直接拉满，想快就快，完全没有拖泥带水。
赛道上或者高速超车的时候，保时捷的变速箱体验简直就是神器，宝马比不了。
还有一点不得不提，就是悬架和底盘调校。
宝马的悬架带有一定的弹性，日常行驶很舒服，城市里各种坑坑洼洼也能过得去。
但高速激烈驾驶时候，尤其是连续大动作，悬架回正慢一点，车身会有一点点晃悠，极限操作下稳定性略逊一筹。
保时捷的悬架就很硬很紧，几乎没有多余的晃动，过弯时车身很服帖，连续变道、急刹急加都没问题，极限很高，不过日常确实不太舒服。
还有些人喜欢拿赛道圈速说事，什么保时捷多快多快，宝马圈速一般啥的。
其实圈速当然重要，但对于99%的车主来说，赛道体验只是偶尔玩玩，日常驾驶才是主流。
圈速快不代表你天天开得爽，很多赛道调校的车，日常开起来根本受不了。
反过来，宝马那种均衡调校，让你每天都能享受驾驶，不用担心极限。
如果真的要选，我觉得得看你的需求。
你要是喜欢舒适、通勤、偶尔来点小激情，宝马绝对是不二之选。
你要是追求极致驾驶、喜欢挑战自己的极限、能接受日常硬邦邦，保时捷才是你的菜。
其实没有绝对的好坏，只有适合不适合，只要你喜欢，那就是最好的。
当然话说回来，如果你有条件，两个都买，日常开宝马，周末开保时捷，这才是真正的幸福。
宝马负责生活，保时捷负责梦想。
谁操控更好其实每个人的答案都不同，重要的是你自己开着觉得爽，开着有信心，开着开心。
这才是最重要的。
总结一下，宝马和保时捷就是两种截然不同的风格，一个偏向均衡和实用，一个偏向极致和运动。
你如果是新手，建议先开宝马，体验一下什么叫人车合一，如果你已经玩车多年，喜欢挑战极限，保时捷一定不会让你失望。
每个人的驾驶习惯、需求都不一样，别被网上各种“神话”迷了眼，自己亲自试试，才能找到最适合自己的车。
操控好不好，最终还是你自己说了算。
最后多说一句，不管你开啥车，安全第一，别为了体验极限而不顾安全。
车再好，也得为生活服务。
宝马也好，保时捷也罢，只要你喜欢，就是最好的选择。
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