车界近日喧嚣，各位看官，瓜果备好了吗？
余承东又成焦点人物了！
此番并非因发布前沿技术，也非因某款车型再度“领跑同侪”，而是自诩“不擅长营销”。
此言一出，我差点当场失笑。
不擅营销？
让余承东说出这番话，如同让周杰伦自认五音失调，马云声称对财富毫无兴致，谁会相信？
实情是这样，在一次活动现场，余承东信手拈来一个例子，说许多车企都在宣传座驾的防晒性能，诸如紫外线阻隔率高达99%等等。
可事实上，华为主打车型在防晒能力上更胜一筹，仍有人对此颇有微词。
瞧瞧这话术，明面上似谦虚，暗地里却不忘将自家产品狠狠夸赞一番。
若这还不算精通营销，那何谓营销之道？
评论区里，网友们乐开了花，纷纷调侃：“余总，谦虚了。您若称不擅长营销，那我等岂不成了营销白丁？”更有人直言他“不懂营销，但擅长贬低对手”。
谈起余承东的“营销”生涯，那可真可谓故事多多。
犹记得当年，一句“倘若按照我司的质量标准，其他厂家的车压根就没资格下线”，何等气魄！
这话即便略显夸张，却不得不承认，让人记忆犹新。
还有那句“五百万以内，本车就是最好的SUV”，这口号喊得，直接叫竞争对手倍感压力。
当然，他随后还补上一句“唯独不足便是售价过低”，这等炫耀手法，也是无人能及了。
智能驾驶L2.999，这说法同样极具“余承东特色”。
纵然距离完全实现L3级别尚存差距，但这“2.999”听上去，总归比“2”显得技高一筹，不是吗？
而在众多事件中，最令人津津乐道的，当属那次“开车小憩”风波。
彼时，有网友无意间拍到余承东在车内休憩的照片，换作他人，恐怕早已酿成公关危机。
但余承东何许人也？
那可是营销奇才！
他先是承认当时在察看手机，随后话锋一转，声称已前往相关部门自首。
看似认错，实则又巧妙地将华为的智能驾驶技术推向前台。
试想，假若不是对自家自动驾驶胸有成竹，谁敢在行车途中如此分心？
此番操作，堪称危机公关的经典案例，转危为安。
当然，也有人感觉，余承东这套宣传打法有些过火，甚至略带“招黑”属性。
常言道，木秀于林，风必摧之。话说得太满，容易被打脸；话说得太狠，则易树敌。
眼下，消费者日渐理性，愈发关注产品的实际体验，而非盲目听信夸夸其谈。
以汽车防晒为例，即便自家车能阻挡99.99%的紫外线，又能如何？
炎炎夏日，车内依旧闷热，肌肤照样受炙烤。
左右消费者购买意愿的，终归是整车的舒适性、安全性、操控性、能耗表现等多重因素。
营销固然重要，但归根结底，还是要回归产品自身。
产品品质不佳，仅凭营销手段，终究只能是镜花水月，难以持久。
如同某些网红餐厅，装潢奢华，宣传天花乱坠，结果菜品却令人难以入口，去过一次便再也不想光顾。
汽车亦然，外观再夺目，内饰再奢华，智能配置再丰富，若驾驶体验欠佳，安全性能缺失，一切皆是徒劳。
不过，余承东的营销才能确有可圈可点之处。
毕竟，在市场竞争白热化的汽车行业，能将一个品牌打造成家喻户晓的金字招牌，让消费者一提到它，便联想到“领跑”，本身即是一种成功。
尽管余承东的有些营销方式略显“出格”，但确实有能力吸引眼球，引发热议，提高品牌关注度。
然而，凡事皆须掌握分寸，过犹不及。
宣传可以有，但切忌夸大其词；营销可以搞，但绝不能弄虚作假。
唯有将产品打磨好，将服务做到位，方能真正博得消费者的青睐与拥戴。
谈到这儿，我不由想起前不久试驾过的一款新能源SUV。
该车外形设计实属惊艳，线条流畅，造型前卫，行驶在路上，吸睛无数。
内饰也足够奢华，配备了真皮座椅、大尺寸中控屏以及各类高科技配置。
不过，实际驾驶后，问题也就接踵而至。
首当其冲的是，底盘调校偏硬，驶过减速带时，颠簸感强烈，如同置身拖拉机一般。
其次，动力输出不够线性，加速过程中顿挫感明显，影响了整体驾驶体验。
再者，续航里程也存在虚标现象，官方宣称可行驶600公里，实则只能达到400公里左右。
类似这种车型，即便营销做得再出色，我也不会考虑向朋友推荐。
皆因对于消费者而言，购车并非仅是为广告买单，而是为了购入一件能满足自身实际需求的工具。
因此，车企与其将精力放在营销宣传上，倒不如沉下心来专注产品研发，多倾听消费者心声，深耕消费者诉求，持续推出真正的好产品。
这才是制胜之道。
当然，余承东的营销理念其实也为汽车行业带来了新的思考。
在这个信息过载的时代，如何才能让自家品牌突出重围？
如何才能精准抓住消费者的注意力？
如何在激烈的市场竞争中保持领先优势？
这些问题，值得各大车企深入探究。
阁下对余承东的营销手法持何种看法？
青睐他的这种风格吗？
欢迎诸位在评论区畅所欲言。
总而言之吧，一提到余承东，总能激起大家的热烈讨论。
追根溯源，品质始终是硬道理。
再出色的营销，也仅是锦上添花，无法从根本上扭转乾坤。
不知各位看官，是否赞同此观点？
正如《礼记·大学》所言：“物有本末，事有终始。知所先后，则近道矣。” 产品为本，营销为末，本末倒置，终难长远。
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