25万到30万这个价位的新能源SUV市场，早就是各路神仙打架的修罗场。
问界M7、理想L6、小米SU7、极氪7X，这些名字往那一摆，谁不是自带流量的狠角色？
现在想挤进这个圈子，没点真本事，大概率只能变成背景板。
就在9月4号晚上，广汽和华为联手搞出来的启境品牌，抛出了第二款车——启境GX7，预售价24.99万起步，最高配去到了31.19万。
按圈内潜规则，正式上市时还得再往下探个一万块，这意图昭然若揭，就是要扎进这片红海，跟那些老大哥们硬碰硬。
这台车到底凭什么叫板？
咱们先从个头说起。
启境GX7长宽高分别是5099、2006、1750毫米，轴距直接拉到3070毫米。
这尺寸放在中大型SUV里也是妥妥的壮汉，近5米1的车长加上2米多的车宽，设计师明显是想用“大”来给用户安全感。
坐进车内，腿部空间接近1米1，头部空间也过了一米，横向宽度达到1米6，哪怕后排并排坐三个一米八的大汉，也不会觉得肩膀抵着肩膀。
这种阔绰的五座布局，确实能戳中很多家庭用户的痛点，空间够大，全家出行才不闹心。
舒适配置也是这台车的重头戏。
前后排座椅不仅带电动调节，加热、通风、按摩、腿托、记忆功能全给配齐，连主副驾的零重力模式都给上了。
再加上全车电吸门、无钥匙进入，以及前后排双层隔音玻璃，这些东西堆在一起，确实让整车的档次感提上来了。
对于喜欢折腾露营或者带娃的车主，后备厢的设计很有意思，基础容积868升，把后排靠背一放，20秒就能变出一张纯平大床。
这种设计在长途自驾或者午休时，简直是神器，甚至还能在车里放下两个24寸的行李箱，实用性直接拉满。
智能化这一块，启境GX7背靠华为，底气很足。
直接配上了乾崑智驾ADS 5超阶版，4颗激光雷达方案，这套硬件水平目前稳居行业第一梯队。
车位到车位3.0、全场景智能泊车，这些功能用起来确实省事。
车机系统用的是鸿蒙HarmonySpace 6，双15.6英寸的大联屏，里面还塞进了一个叫奇奇的萌宠形象，再加上后排那块32英寸的激光投影，这哪是车啊，分明是个移动的家庭影院。
对于那些喜欢搞Vlog拍摄的年轻人，车内多达50处的储物空间和各种磁吸接口，玩起来确实花样多。
动力方面，启境GX7全系都是增程式，给了三个版本，单电机后驱200千瓦，双电机四驱340千瓦，最猛的三电机版本直接干到550千瓦，零百加速3.9秒。
为了保证长途续航，它配了52度或者67度的电池，纯电续航都在300公里以上。
底盘用了前双叉臂后多连杆的组合，四驱版还给配了双腔空悬，这种硬件规格，确实能看出广汽和华为这次下了血本。
不过，抛开这些光鲜亮丽的配置单，现实依然很骨感。
启境这个品牌成立还没两年，目前也就两款车，市场上的口碑积累几乎为零。
在现在这种车型迭代快如闪电的市场里，品牌力就是最好的护城河，启境现在还是一张白纸。
再者说，现在纯电和增程双线布局才是主流，启境GX7只咬死增程一条路，在这个追求多元选择的年代，多少显得有些单薄。
至于那个主打的“一键成床”功能，听着确实香，但对于绝大多数每天通勤的家庭来说，这玩意儿的使用频率能有多高？
买车的时候觉得很爽，真要把车开回家，日常生活中到底有多少场景用得上，这确实需要打个问号。
配置单漂亮不代表销量就漂亮。
现在的消费者精明得很，他们不仅看车好不好，更看品牌稳不稳，看售后服务网点多不多，看二手车保值率高不高。
启境GX7虽然在硬件上给了足够的诚意，但要面对问界、理想这些已经建立起护城河的品牌，仅仅靠堆料能不能改写格局，还需要时间来验证。
车是好车，但想在高手林立的江湖里站稳脚跟，它要走的路还长着呢。
