讲真，别克最近整了个新活儿，叫什么Avista，上来就说设计干翻奥迪A8，价格定在23万级。我看到这个新闻的时候，第一反应是，别克是不是哪个高管的号被盗了？还是说通用总部的食堂换了厨子，加的料有点上头？干翻A8，你哪怕说干翻A6呢，我都得先去查查日历，看看今天是不是愚人节。这不叫自信，这叫一种赛博精神病发作时的胡言乱语。
但你再一想，诶，坏了菜了，这事儿可能没那么简单。现在的车圈，已经不是你请我吃饭我请你喝茶的温良恭俭让了，而是实打实的黑暗森林。大家都在一个伸手不见五指的黑屋子里，比谁的嗓门大，比谁的刀子亮。体面？体面值几个钱？最好的营销，就是直接发疯。当所有人都觉得你疯了的时候，你就成功地吸引了所有人的注意。别克这一手，不是在发布新车，它是在进行一场盛大的、充满行为艺术的“招魂仪式”，试图召唤那个曾经“公商务标杆”的灵魂，顺便把所有人的目光都从那几个新势力身上拽过来。这是一种掀桌子式的打法：我可能过得不好，但只要我闹得够凶，你们谁也别想安心吃饭。
我们先看它吹得最凶的设计。什么大尺寸直瀑式进气格栅，什么锐利LED大灯，什么流线型车顶。这些词儿你把别克换成任何一个国产新势力，都毫无违和感。现在的汽车设计，本质上就是一场“加大加大再加大”的军备竞赛，前脸的格栅比谁的嘴大，车里的屏幕比谁家电视多。这不叫设计语言，这叫设计咒语，念出来就能让消费者原地高潮。说实话，这些东西，就像给一个修仙小说里的三流弟子，硬塞了一身神装，看起来是挺唬人，金光闪闪，但你让他跟宗门长老打一架试试？一巴掌就给你拍墙上了，抠都抠不下来。
汽车的豪华感，从来都不是靠堆料堆出来的。我作为一个开过几年破车的中年人，算是悟了一点。豪华的核心，是一种“品牌玄学”。你开个奔驰，就算堵在晚高峰的车流里，你都觉得自己在俯瞰众生；你开个别克，哪怕车里给你镶了钻，你心里还是会嘀咕，旁边的凯美瑞会不会觉得我是个网约车司机。这就是玄学，不讲道理，但它就是真理。会买奔驰的人，根本不关心你用了什么真皮，他关心的是那个三叉星徽能不能让他在同学会上多一分底气。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。别克想靠一个“长得像A8”的设计就挑战这个玄学体系，属于是用物理攻击去打一个魔法免疫的Boss，纯属不务正业。
然后，最魔幻的部分来了，动力。文章里说，这台Avista搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，400马力，500牛米。我看到这儿，直接CPU干烧了。23万，给你一台3.0T V6的别克？三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，连夜把水滴开过来看看地球科技是不是发生了跃迁。太阳都要因为这个数据一个趔趄。
因为我真的去查了一下，别克Avista，那是在2016年发布的一款概念车，确实是V6后驱。但现在国内卖的别克，主力是啥？1.5T和2.0T。所以，现在发生了什么？别克这是不装了，摊牌了，把压箱底的概念车参数拿出来对着现在的市场进行了一次超视距的“精神打击”。这已经不是卖车了，这是在写爽文。主角开局就捡到上古神器，神挡杀神佛挡杀佛。同行看了也得傻，这哥们儿是直接把餐厅给爆了，不按套路出牌啊。这就像修仙小说里，大家都在老老实实炼气筑基，你直接掏出一颗仙丹说你已经渡劫飞升了，就问你怕不怕？
这背后是什么？是现在整个汽车市场的竞争法则彻底变了。以前大家是存量竞争，我多卖一台，你就少卖一台，但桌子还在。现在不是了，现在是“要么成仙，要么成盒”。新势力们带着互联网的打法冲进来，上来就是配置拉满，价格探底，把传统车企的节奏彻底打乱了。小米是直接把做蛋糕的师傅连带着案板一起端走了，那后来者要想活，就得更狠。蔚来的乐道，连桌子上的蜡烛都没放过。别克这种老牌巨头，心态也崩了，它发现按部就班已经没用了，必须整点花里胡哨的，甚至是不讲武德的招数。用一个不存在的动力总成，去钓那些信息不对称的消费者，这招数，典中典。
讲真，我写到这里都觉得我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？真正的战场，从来不是在参数表上。自动驾驶的关键不在特斯拉，而在横冲直撞的老头乐。只要大爷躺得快，你的AEB再牛逼，责任直接就定给对方了。你永远不知道在一个混乱的现实路况里，会蹦出什么“道诡异仙”一样的东西。别克这个操作也一样，它把一个虚幻的靶子立在那里，让大家去讨论，去争辩，不管最后结果如何，它的目的已经达到了。它成功地用一个不存在的“V6”，在所有人的脑子里刷了一次存在感。这简直是营销界的闪电战。
写到这里，我突然想起我楼下那辆停了半年的僵尸别克，车身上都快长出蘑菇了，可能那才是别克车主真正的禅意吧。追求的不是激进，而是一种亘古不变的安稳。
所以，别克这套打法到底行不行？我个人觉得，这是一种“伤敌八百，自损一千”的七伤拳。它确实在短期内制造了话题，让很多人，比如我，都注意到了它。但这种建立在信息差和概念混淆上的营销，长期来看，是对品牌信誉的一种透支。就像你追一个姑娘，天天跟她说你是世界首富，等真要领证了，你掏出来的户口本上写着“无业游民”，那姑娘不把你头打爆才怪。汽车消费是大宗决策，消费者可能一时被忽悠，但最终还是会回归理性。
但你别说，这招确实有用，至少我们现在都在聊它，虽然聊的都是它有多离谱。在如今这个注意力稀缺的时代，被骂都好过被无视。别克不是不懂，它只是太懂了。它知道，在一个所有人都扯着嗓子喊“我是第一”的菜市场里，你只有喊“我是玉皇大帝”，才能让大家回头看你一眼。
所以最后的结论是什么？别克Avista这款“车”，或者说这个“概念”，它的核心价值不是那个能干翻A8的外观，也不是那个虚无缥缈的V6发动机，而是它作为一个“营销压缩毛巾”的存在。平时看着不起眼，一旦扔进舆论的水里，瞬间就能膨胀成一个巨大的话题怪物。至于这怪物最后是能帮别克杀出一条血路，还是把自己撑死，那就得看别克后续，敢不敢真的把这台V6发动机塞进一台23万的车里了。
搞什么飞机！真敢这么干，那别克就不是车企了，那是慈善家。而我，会第一个冲上去喊：老板，给我来三台！
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