宁德时代和比亚迪,到到底谁才是新能源的未来?

宁德时代和比亚迪,到到底谁才是新能源的未来?-有驾

但啊思觉得,纠结单个数指标没啥意思,新能源的未来从来不是“非此即彼”的选择题,而是两种生态模式的长期博弈:

一种是“核心部件赋能全球”,一种是“整车+电池闭环输出”,这两家企业的竞争,本质是中国新能源产业两种发展路径的较量,最终谁能走得更远,要看谁能把“技术优势”真正变成“全球规则制定权”“全产业链抗风险能力”

先说说大家最常提的市占率和市值,2025年4月的数据显示,宁德时代国内动力电池装车量21.2GWh,市占率39.44%,比亚迪14.17GWh,市占率26.35%,差距缩到13.09%,创18个月新低。

但啊思想说,这组数据背后藏着两种完全不同的增长逻辑

宁德时代的市占率来自“全行业供血”,不仅给国内车企供货,还拿下了特斯拉、宝马、奔驰这些国际巨头的订单,全球装车量连续多年稳居第一、2025年上半年市占率37.9%,几乎是第二名的两倍。

而比亚迪的增长靠的是“自我循环+外供突破”,自家电动车销量暴涨,2025年上半年卖了214.6万辆,同比增长33%,电池自然不愁销路,同时刀片电池开始外供,慢慢打开第三方市场。

这两种逻辑延伸出的生态差异才是关键

宁德时代和比亚迪,到到底谁才是新能源的未来?-有驾

宁德时代更像“新能源产业的基础设施提供商”,除了动力电池,储能电池已经成了第二增长曲线,2025年上半年储能营收284亿元,毛利率25.52%,而且在全球储能市场抢下不少份额。

它的打法是“技术+产能+资本”三位一体,在匈牙利、印尼建工厂,和Stellantis合资建厂,把电池产能铺到全球,同时通过技术创新比如神行超充电池、钠电池定义行业标准。

啊思注意到,宁德时代还在布局电池回收和矿产资源,从上游原材料到下游回收,形成闭环,这种全产业链把控能力,能有效抵御原材料价格波动的风险。

比亚迪则是“移动能源生态的整合者”,它的核心优势是“整车+电池+电机+电控”全自研,这种垂直整合模式让它在成本控制和技术协同上占尽便宜。

比如推出的“兆瓦闪充”技术,最高充电功率1000kW,能实现“油电同速”补能,这背后是电池、电压平台、电机系统的协同创新,不是单纯的电池技术突破。

宁德时代和比亚迪,到到底谁才是新能源的未来?-有驾

比亚迪的海外布局也很有特点,不在海外单独建电池厂,而是跟着整车工厂走,在巴西、匈牙利建整车工厂的同时配套电池组装,把“中国智造”的完整解决方案输出到全球,这种模式能更好地应对贸易保护主义,比如规避美国《通胀削减法案》的限制。

很多人忽略了,两家企业的竞争已经从“产品层面”上升到“全球规则制定权”的层面。

宁德时代通过和欧洲、东南亚车企的深度合作,把磷酸铁锂电池的技术标准、生产规范推广到全球,让越来越多的国际车企接受中国的电池技术路线。

而比亚迪通过刀片电池的外供,以及电动车在海外的热销,让全球市场认可中国的整车制造标准和补能模式。

举个栗子,如果未来欧洲新能源汽车的电池标准由宁德时代主导,东南亚的补能网络按比亚迪的闪充标准建设中国新能源产业的全球话语权就真正站稳了。

宁德时代和比亚迪,到到底谁才是新能源的未来?-有驾

再看第二增长曲线的质量,这可能是决定未来十年格局的关键。

宁德时代的储能业务面向的是全球能源转型,风电、光伏的普及离不开储能电池,这个市场空间比动力电池还大,而且技术壁垒更高。

2025年上半年,宁德时代发布了9MWh超大容量储能系统,587Ah储能专用电芯量产,这些技术领先让它在全球储能市场保持优势。

比亚迪的储能业务虽然也在发展,但更多是依托整车业务的协同,比如用电动车的电池技术改造储能产品,增长速度虽然不慢,但技术针对性不如宁德时代。

不过比亚迪有个隐藏优势,就是“光储充一体化”电站,把光伏、储能、充电结合起来,这种场景化的解决方案,可能会在未来的智慧能源市场占据一席之地。

还有一个容易被忽视的点,就是两家企业对中国新能源产业链的带动作用。

宁德时代的崛起,带动了正极、负极、电解液等上下游企业的发展,比如国轩高科、亿纬锂能这些企业,都是在宁德时代的产业链生态中成长起来的,甚至走出国门。

而比亚迪的垂直整合模式,培养了一批专门为其配套的零部件企业,这些企业跟着比亚迪出海,形成了“整车带产业”的出海模式。

两种模式各有千秋,但都让中国新能源产业链的整体竞争力得到提升,这才是最有价值的地方。

说实话,啊思觉得没必要纠结谁是“未来”,因为新能源的未来不是一家企业能独吞的。

全球新能源汽车市场还在高速增长,储能市场刚刚起步,足够容纳多家巨头共存。

宁德时代的优势在核心部件的全球赋能和储能技术的领先,比亚迪的优势在整车闭环和场景化解决方案的输出,它们的竞争不是“零和博弈”,而是共同把中国新能源产业的蛋糕做大。

从国家层面来看,两家企业都是中国新能源产业的核心力量,宁德时代保障了核心部件的自主可控,比亚迪实现了整车制造的弯道超车,它们共同构成了中国新能源产业的“双引擎”

未来,可能会出现“宁德时代主导全球电池供应链,比亚迪主导全球新能源汽车市场”的格局,两者相辅相成,让中国在全球新能源革命中占据领导地位。

最后啊思想说,市值的波动、市占率的涨跌都是短期现象,真正决定企业未来的,是技术创新的持续力和全球市场的适应力。

宁德时代和比亚迪都在不断突破自己的舒适区,宁德时代从电池供应商向能源解决方案提供商转型,比亚迪从整车制造商向移动能源生态服务商升级,这种自我革新的能力,才是它们能引领新能源未来的核心原因。

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