越野MPV闯入山林 克莱斯勒大捷龙变身灰熊峰

越野MPV闯入山林 克莱斯勒大捷龙变身灰熊峰

MPV只能接送孩子？只能在城市里徘徊？克莱斯勒说不。他们带来了大捷龙灰熊峰概念车。一台能闯进山林的四驱越野MPV。

底盘升高 轮胎加码

这台车彻底改变了MPV的通过能力。前悬架升高70毫米。后悬架升高64毫米。搭配31英寸百路驰KO2全地形轮胎。离地间隙大幅提升。通过性彻底改变。

外观彻底越野化

哑光灰色车漆。防刮擦。前后保险杠和侧裙采用无漆材质。不怕小刮小碰。车顶装载平台。ARB辅助射灯。ARB侧置遮阳篷。四个Baja Designs LP4 LED前雾灯。车门下部有熊头装饰。表明身份。

内饰为户外重新设计

黑白双色皮质座椅。橙色缝线方向盘。活力十足。第三排座椅被拆除。仅保留两个第二排独立座椅。创造巨大储物空间。后备厢有隐藏储物格。防水脚垫。急救包。交流电源。户外过夜毫无压力。

动力保持不变但足够用

继续使用3.6升V6发动机。最大功率214千瓦。峰值扭矩355牛·米。匹配9速自动变速箱。全轮驱动系统。后桥最多可获得50%动力。提供多种驾驶模式。

对手不容小觑

主要竞品是丰田Sienna Woodland Edition。同样具有四驱和升高悬架。但灰熊峰的升高幅度更大。轮胎更专业。起亚嘉华和本田奥德赛则更偏向公路。

国内前景如何？

大捷龙PHEV曾以49.69万元的价格引进国内。后因电池问题召回。灰熊峰若引进。可能需换装2.0T插混系统。但保持越野特色。会有市场。

这不是概念 是趋势

MPV市场需要差异化。越野MPV是全新品类。能激发新需求。坦克品牌也计划推出非承载式车身MPV。说明方向得到认可。

结尾

灰熊峰概念车打破了MPV的定义。它不仅能接送家人。还能带你去远方。去野营。去探索。虽然可能油耗较高。第三排座椅缺失。但它提供了可能性。一种生活方式的可能。MPV不再只是代步工具。它可以是个性。是自由。是开往山野的那张票。

您会考虑这样一台能越野的MPV吗？