奥迪A6L最近搞了个挺有意思的操作，9月份推出了一款45 TFSI典藏版，指导价45.49万元。不过大家心里都清楚，现在奥迪的终端优惠大得惊人，这个指导价也就是看看而已，实际买车价格完全是另一回事。部分地区的裸车价已经跌到了25万左右，相比指导价整整降了20.33万，这降幅确实有点夸张。
这台典藏版并不是最新一代A6L，它用的还是大家非常熟悉的那套外观设计。六边形中网、鹰眼大灯，加上运动包围，整体还是以前那台A6L的经典样子。车身长5050毫米，宽1886毫米，高1475毫米，轴距3024毫米。放在今天，这个尺寸依然不小，气场还是在那儿的。
动力方面，搭载的是那台熟悉的2.0T高功率发动机，最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，采用前轮驱动。底盘使用前后五连杆独立悬架。这套动力总成和底盘结构，在奥迪旗下用了很多年，技术成熟可靠，开起来还是传统奥迪的味道，稳重扎实。
坐进车里，还是熟悉的MMI车机系统，12.3英寸液晶仪表，前排座椅支持电动调节，也有座椅加热。基本的舒适性和科技感还是有的，不会让你觉得这是一台老爷车。
不过这台典藏版的配置确实比较素。方向盘记忆没有了，方向盘加热没有了，HUD抬头显示也没有了，ETC同样被取消。原来的双层隔音玻璃和后排隐私玻璃，也没有继续保留。第二排座椅的电动调节也被取消了。至于智能驾驶，这台车同样没有太多东西，主要还是传统的定速巡航。所以从配置来看，这就是一台比较"素"的A6L，没有太多花里胡哨的东西，但该留下来的基本功能都还在。
说白了，奥迪品牌、A6L车身、2.0T高功率发动机，以及熟悉的底盘结构，这些核心要素都没有变。砍掉的都是一些舒适性和科技性的配置，对于预算有限但又想买台豪华品牌轿车的消费者来说，这个取舍或许是可以接受的。
现在回头看看价格，过去A6L可是三四十万元级别的豪华轿车，月销量经常超过万辆，是商务人士的首选之一。可今年7月份，A6L批发销量只有4547辆，8月份5413辆，同比下降57.7%。销量下滑之后，终端价格也一路往下探。目前市场上，上一代A6L的优惠尤其明显，部分车型已经进入25万元左右的价格区间。最新款A6L价格则相对高一些。所以这次的典藏版，更像是奥迪专门留出来的一款低配置版本，用来清理库存、抢占市场份额。
如果你不在意HUD、不在意那些座椅配置，也不追求智能驾驶，只想花最少的钱买一台奥迪A6L，那么现在确实有了一个新的选择。毕竟这个价格的A6L，以前还真不太容易见到。25万左右买台A6L，虽然配置素了点，但品牌、尺寸、动力都在，开出去面子还是有的。对于那些预算有限又想要豪华品牌的朋友来说，这个典藏版或许值得考虑。当然，买之前最好去店里实际看看，确认一下被砍掉的配置自己能不能接受，别到时候买了又后悔。
