作为一家有着深厚造车底蕴的自主品牌，东风旗下拥有多款经典车型，现如今的它同时布局新能源和燃油车市场，可谓是全领域开花，相比于燃油车，东风在新能源领域的表现并不算出众，近几年来的它也一直在努力，提升现有车型产品力的同时推出新车型，东风风神L7X就是它的最新力作，目前已经正式上市，只不过在市面上没什么存在感。官方指导价在18.69万-23.45万之间，共推出三款配置。
在外观设计方面，东风风神L7X依旧是对家族设计语言的沿袭，只不过这套设计语言在市面上没什么存在感，所以很多消费者也不了解，只不过觉得符合当前新能源主流审美而已。与当前市面上那些拥有个性外观设计的纯电车型相比，东风风神L7X看起来多少有些“苍白无力”，封闭式前脸没有过多装饰，引擎盖两侧各形成隆起型面，不至于太过单调。大灯并未采用当前流行的分体式设计，犀利大灯造型紧贴引擎盖走向变化，内部结构精致，点亮之后辨识度也挺高。
下方区域加入导流槽装饰，没什么实质性作用，配合熏黑下包围看起来没那么单调。车身侧面形态比较动感，Z字形腰线是一大亮眼，隐藏式门把手与车身融为一体。悬浮式车顶的加入为车身增添几分运动气息，封闭式轮圈也为降低车身风阻系数发挥一定作用。车尾造型官方并没有展示，不出意外应该会采用风神L7同款设计风格，像贯穿式尾灯这样的主流设计也不会缺席。该车的车身长度为4670mm，轴距2775mm，属于一款标准的紧凑型SUV。
东风风神L7X的内饰设计布局依旧能够看到家族化设计的影子，目前官方只公布了一款纯黑色内饰，看起来略显沉闷。即便是通过图片观察，我们也能看到内饰用料和做工不符合预期，毕竟这是一款起售价都要来到18万级的紧凑型SUV，更离谱的一点是入门车型竟然连中控屏都没有，只有中配车型搭载9英寸中控屏，顶配车型搭载10.4英寸中控屏，内置基础的车机互联系统，科技配置表现甚至比不上市面上的10万级代步车，属实是没眼看。
中控屏位置靠下，驾驶员在观察屏幕信息的时候难免需要低头，很容易影响行车安全，相比于中控屏，10.25英寸的液晶仪表盘更符合主流审美，平底式方向盘左右两侧集成常用行车安全，四处空调出风口均匀分布在中控台各处，除了科技配置表现一般，东风风神L7X其余配置表现也一般。座椅不仅没有任何舒适性配置，甚至都不支持电动调节，如此配置表现确实有些拿不出手。
作为一款纯电车型，东风风神L7X提供440km和530km两种纯电续航里程，续航表现只能算是市面上主流水平，仅仅能够应对城市通勤罢了，官方百公里加速度均为9.2s，从数据参数表现来看就能看出这是一辆实打实的家用车。
简单了解完东风风神L7X的产品力，个人觉得该纯电紧凑型SUV没有任何产品亮点，从设计到续航，都属于市面上入门水平，尤其是配置表现只能用惨淡来形容，不仅做不到脱颖而出，甚至达不到主流水平。就是这样的一款车，起售价竟然要18.69万，顶配车型的售价甚至要23.45万，与同价位主流车型相比根本没有可比性。
也就是说它的产品力根本配不上这样的定价，再加上品牌本就在新能源市场没什么存在感，消费者压根不知道它的存在，这样的一款车简直是来凑数的，相同价位，人们的选择面实在太过丰富，根本不会入手。所以，未来品牌在推出新款车型的时候还是要好好沉淀一番，如果还是像东风风神L7X这般简直是白用功，取得出色销量成绩更是在异想天开。
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