你看这份榜单，2026年1-7月的中大型燃油SUV，52款上榜车型里，竟只有5款累计破万。
和几年前的百花齐放、还要加价提车的热闹场景相比，简直像冰火两重天。
冠军宝马X5以32872辆稳稳夺冠，差距很大，但别被数字蒙住眼睛——它的月均不到4700辆，巅峰期月销上万的日子早成往事。
其实，这也是市场在自己说话。
紧随其后的是奔驰GLE进口、雷克萨斯RX、途昂和揽巡，7个月累计都在一万多辆的区间徘徊。
这几位都是老牌劲旅，前七个月的累计销量都超过一万，落在同一个区间。
前七个月的走势差距并不大，竞争态势胶着，谁也不愿被拉开太远。
普拉多的光芒不再，7个月总销量仅9000多辆。
国产阵营里，领克09以7204辆算是个亮点，哈弗H9卖到5312辆，分别排在第8和第11名。
卫士、探险者、揽镜的累计在3000到5000之间，奥迪Q6、途锐也勉强挤进前20。
冷门豪车正在边缘化，只有保时捷Cayenne和路虎揽胜还能维持体面，累计销量都在7000多辆。
二线豪华阵营风光不再，奥迪Q7卖3567辆、沃尔沃XC90卖2836辆等，整体热度明显下滑。
榜尾车型里，多数销量是两位数，如阿斯顿·马丁DBX67辆、宝马X5M20辆，小众性能车和超豪SUV已成“吉祥物”。
当然，这只是我的感觉。你可以想想自己的版本。
