上周国内新能源车市场明显回暖，比亚迪一马当先，单周卖出6.52万辆，稳坐销量头把交椅，而且这回重回“6万+”的高位，让人看得挺舒服。紧随其后的是五菱，从1.4万辆涨到1.65万辆，看起来也不差。特斯拉和吉利各摆出1.4万辆，排第三，但别忘了吉利旗下银河湘光也卖出1.18万辆，加起来差不多2.58万辆，实际排位第二。
说到新势力中，零跑稳稳地占据第一，单周销量破万，而且锁单情况还特乐观。零跑的创始人朱江明8月17号晒朋友圈说，那个周末两天净锁单都超过3000台，打破了之前的记录。小鹏、问界和小米这三家紧追在后，周销量都在七千辆上下，小鹏状态持续强劲，问界刚经历10天的高温技改，交付受到点影响，但转眼就要回暖了。小米这边产能调整有点吃力，预计到9月才会放开第二阶段产能。
理想的5900辆卖得还算稳定，主要是它的新车理想i8还没开始上路，销量还得看后续表现。埃安也老老实实地每天卖点，维持在5千辆左右的水平。奇瑞、长安、深蓝这三家四千辆量级的车企都在小幅增长，奇瑞差点摸到五千辆，长安系整体势头也不错，加上启源之后，合计上万台。
领克、乐道、启源、方程豹、极氪、岚图和丰田则撑起了3000辆梯队，领克拿下四千台多，挺跑前头，而极氪加乐道合计快7000台。蔚来这边乐道挺有亮点，单周销量冲到3800辆，整体跟小米持平。方程豹和岚图都小涨了400辆，丰田首次进入这个名单，3200台虽然不算多，但对合资新能源车来说是个不错的信号。
腾势、阿维塔、极狐都保持在两千辆左右，环比都有增长，聪明的智己和飞凡保持平稳，没啥波动。值得注意的是，智己新一代LS6已经开始预售，后续销量有望冲高。
总体来看，新能源汽车市场热度回升，有老牌大哥扛着，新势力之间的竞争也更显激烈。各家的新车型和产能释放计划，还会对接下来几周的销售走势带来变化，空下一周的数据，可以多盯着零跑和小米，看他们能否继续抢眼。
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