9月17日，杭州奥体中心，一辆叫“银河M9”的新SUV正式亮相，直接把吉利的“爆款车”旗号打了出来。发布会后24小时内，这款车订单数就破了2.3万台，刷新了吉利银河系列的销售纪录，还让不少人打趣说，吉利这是准备在SUV市场里卷出个新花样。
先说车本身，别以为“全家人都爱的SUV”只是随口一说。5205毫米的车长，3030毫米的轴距，一台6座大家伙，一圈测下来比同级的空间表现都要亮眼。所谓的“88.3%得房率”，说白了就是把车内空间榨干，给第三排乘客也留了体面地儿，该有的舒服一点儿没落下。就连后备箱，都能装6个20寸登机箱——这下出门旅游不就是一家人能装能躺，想怎么来怎么来么？
吉利这次可没像老传统那样，研发一边忙研发，销售一边忙销售，然后中间还隔着座山。银河M9搞的是个大团队协作，从一开始研发、销售、战略就扭一块儿，“穿同一条裤子”来琢磨用户到底要啥。这不是原来那种“我造完你接着卖”，而是大家一锅端，针对用户生活场景一个个抠细节。比如一台6座SUV，怎么让全家都满意，空间布局、娱乐、冰箱，每个点都紧着用户来。
高管们也不是闷头做产品的理工男。比如吉利整车研究院院长易新宇，直言“开发车简单，开发一款让用户喜欢的才难。”团队一发现买6座车的家庭最关心第三排怎么坐，立马就把设计重点放这儿。第三排不闷、不挤，还能一键躺平，头顶空间、腿部空间都宽敞。车内想变房车，两排座椅搞平，铺个垫子就能来一场户外露营。
再看高科技，吉利可是把“智能吉利2025”搬上这车了。副总裁李传海说的“AI全域赋能”不是空喊口号。吉利自己建了巨大算力中心，搞了多模态大模型，10T的数据训练，把人工智能塞到了动力、底盘、座舱、辅助驾驶，哪儿都插手。比如发动机的能量怎么分配，底盘怎么配合，自动驾驶怎么做，AI都能插上一脚。甚至连健康管理系统都纳入未来规划里。说实话，这种技术底气，不是每家都能拿出来的。
还有个未来感十足的蓝图——“天地一体化”。吉利搞低轨卫星星座，还要把地面智能网全打通。等哪天坐在车里边跑边连着天上的卫星，刷剧开会都一路顺畅，这个画面听着不觉得科幻，也真是让人有点期待。
品牌推广这块也下了功夫。啥明星代言？这次请来了陆毅一家，主打“温馨家庭”人设，这和定位“大空间、大家庭”的M9很对味。渠道上，银河这几年独立运营，A网、星网分开卖，服务也承诺不加价，换句话说，专注把体验做好，不让用户糟心。销售公司总经理范峻毅讲，只有让买车用车都省心，品牌才能让家庭客户信赖，老百姓才会躲“售后套路”。
讲到卖点，那就是“20万内30万级配置”。啥意思？高配下放，悬挂、底盘、豪华配置一股脑儿砸进来，让家庭用户刚需一步到位。第二排娱乐屏，9.1升冷暖冰箱，第三排最大可躺150度，想舒服就舒服，别家能做的它都做了，别家不敢放的配置它也摆上了。四驱版让动力追求多点儿，纯电续航版也给顾忌续航的用户更多选择，家用场景就这么一个个地覆盖全面。
买单的人是什么样？据销售副总经理关久旸说，超一半是政府、高端制造、教育医疗行业的用户。换句话说，很多是有决策权的家庭顶梁柱，不是“尾随热销”随便掏钱的主儿。更有意思的是，这车还引起了一堆“国际朋友”的兴趣，多国大使都点名要搞弄到海外，这气势，颇有点“国货出海”的范儿。
海外活动正在路上，北京马上要办推广。到时候，可能真要看到银河M9开上国际街头。吉利也按用户不同需求，把纯电续航分了标配长续航、短续航。四驱顶配还能选装“魔毯套装”——气动悬挂和智能大灯，把操控和安全拉满。
和一帮高管聊完，发现吉利“爆款法则”其实并不神秘，无非就是把用户放中心，需求落地做扎实，再加点科技、服务、渠道上的协同进步。如果单靠堆配置，拼不过这两年网上抄作业的热闹局面。银河M9之所以能搞出2.3万订单的成绩，就是把中国家庭最关心的空间、安全、智能体验一一击中。服务承诺明明白白，不玩套路，家用买这车就是图个踏实。
面对越来越白热化的价格战，吉利稳准狠，核心在于不是纯砸价格堆配置，而是真做“价值升维”，让你觉得多花的钱物有所值。再加上本身品牌科技转型，AI、卫星、智能网络一套组合拳，对消费者来说很有诱惑力。
最后一句，买车图个家庭安生舒服，银河M9能不能成为家用新标杆，市场说话比啥都管用。
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