虽然国内的新能源汽车市场，一直被自主品牌占据着大部分的份额。但传统合资品牌并没有“退让”，而是同样开始推出旗下的新能源车型。今天我们就来详细解析一下一汽丰田品牌在6月份刚刚上市的纯电中型SUV—一汽丰田bZ5，看看这款车究竟能不能买？哪款配置最值得入手？
车型简介:
一汽丰田bZ5共有6款配置可选，采用单电机驱动，官方指导价区间为12.98-19.98万元，纯电续航里程只有550km和630km两种。
外观上，这款车采用了比较前卫的设计风格，配备有贯彻式灯带、隐藏式门把手和溜背式车身。车尾的设计比较有层次感，配备有两段式小尾翼，凸显了一些运动感。
这款车的车身长宽高分别为4780/1866/1510mm，轴距为2880mm，定位中型车，主要与零跑C10、极狐 阿尔法T5和启辰VX6等车型。
内饰方面，车内布局比较简洁，采用了旋钮式换挡，并标配了15.6英寸的中控屏，支持可见即可说、车联网、OTA升级和Wi-Fi热点等功能。不过还有比较另类的一点，就是这款车采用了按键式转向灯，且外后视镜也需要通过中控屏才可以调节。
动力上，这款车标配了前置单电机，电机总功率为200kW，最高车速160km/h。同时标配了弗迪品牌的磷酸铁锂电池，电池容量提供有65.28kWh和73.98kWh两种，并均支持快充。
配置推荐:
先看入门的550 JOY版，指导价12.98万元，纯电续航550km，标配了18英寸轮毂、9个安全气囊、不可开启全景天窗、原厂ETC、皮织混搭座椅、主驾电动调节、6个扬声器、LED远近光灯、自适应远近光、自动大灯、双区自动空调、车载空气净化器和后排出风口等等。同时支持L2级辅助驾驶，但仅支持比较基础的全速自适应巡航、倒车影像、主动刹车和前方碰撞预警等功能。
作为入门版车型，这款配置的表现还算不错，已经能够满足日常家用，适合预算有限的朋友。
再看550 PRO版，指导价13.98万元，相比JOY版上调了1万元，在配置上增加了21英寸轮毂、360°全景影像、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、仿皮座椅、副驾驶电动调节、前排座椅加热、后排扶手、面部识别、256色氛围灯和疲劳检测、并线辅助以及开门预警和前方交通穿行预警等等。
相比入门版，这款配备的舒适性和科技感都更高一些，性价比不错。
而550 PRO智行版是续航550km版本的顶配车型，指导价15.98万，相比550 PRO版上调了2万元，在配置上仅增加了内置行车记录仪和方向盘加热功能，主要是搭载了1颗激光雷达，并搭配了Momenta 5.0智驾系统，支持自动泊车、信号灯识别和高速/城区路段的领航辅助功能。
这款配置主要是在智驾辅助功能上的升级，适合预算足够，且喜欢智驾辅助功能的朋友。
再看630 PRO版，指导价同样是15.98万，这款配置相比550 PRO版，售价上调了2万元，除了纯电续航里程增加了80km外，还在配置上增加了电动后尾门和电动后尾门记忆功能。
对于这款车配置来说，多花2万元，只换80km的续航里程，其实性价比并不高。
而630 PRO智行版相比550 PRO智行版车型，售价同样是上调了2万元，只增加了80km纯电续航里程，并在配置上增加了电动后尾门和电动后尾门记忆功能。
最后再看一下顶配的630 MAX智行版，指导价19.98万元，相比630 PRO智行版，售价上调了2万元，在配置上增加了感应式后尾门、皮/翻毛皮材质座椅、前排座椅记忆、手势控制功能、10扬声器JBL音响、自动防眩目内后视镜、前排多层隔音玻璃和车内香氛装置等等。
作为顶配车型，这款配置更加豪华，适合预算足够多，且是丰田忠粉的朋友。
写到最后
其实简单来看，550 JOY版车型的配置表现还算不错，且售价不高，值得推荐。而如果预算高一些，可以考虑550 PRO版车型，舒适性更好一些。至于续航630km的车型，需要多花2万元，但仅换来80km的续航里程，小编认为性价比并不高，不太推荐。
那么，大家觉得这款车怎么样呢？还有哪些问题，可以打到评论区！
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