对比测试：达契亚 Bigster 挑战福特 Kuga 混动款-有驾

福特 Kuga 配备 E85 混合动力发动机和适合家庭使用的尺寸，被认为是紧凑型 SUV 中的明智之选之一。然而，随着 Dacia Bigster Hybrid 的出现，它在前进的道路上遇到了一个强大的新竞争对手。

价格、规格和对比测试：找到 Dacia Bigster 和 Ford Kuga 混合动力车之间的匹配

越来越气派，最重要的是，越来越昂贵：自本世纪初以来，紧凑型 SUV类别经历了某种夸张的妄想，有时甚至失去了其作为普通人普通汽车的使命。有些公司甚至只专注于插电式混合动力汽车甚至电动汽车，而不考虑买家的钱包。福特Kuga已成功部分抵制了这一趋势。

虽然这款美国车是同类车型中最大的一款，但它提供的发动机却符合当前人们的关注：它不仅是一款混合动力车，其运行方式与丰田系统非常接近，而且还增加了吸收 E85 的能力，由于在撰写本文时其价格不到每升 0.80 欧元，因此在法国特别受欢迎。这是一个聪明的定位，然而在 2025 年初却遇到了一个绊脚石：当红明星Dacia Bigster 的到来。它很大程度上源自 Duster，代表了达契亚首次进军该系列的这一级别。它当然不是使用 E85，但它确实使用混合动力发动机，而且最重要的是，它的价格很实惠。

达契亚 Bigster 从视觉上看起来更长，但它是两者中更紧凑的一款，长度为 4.57 米，而福特 Kuga 的长度为 4.65 米。

Dacia Bigster 测试：城市舒适但噪音大

这听起来有些矛盾，但在城市中，气势恢宏的 Bigster却凭借其 100% 电动模式下的驾驶频率证明了其最完美的性能。由于其陡峭的地形，它还具有高于平均水平的周边可见性。好事成双，得益于新的 1.8 四缸发动机，新型混合动力发动机在内燃机启动为电池充电时明显安静得多。它不再会引起 145 马力版本所特有的那种令人不快的惊讶感。 E-Tech系统也在不断取得进展。诚然，它在传输响应方面仍然不是一个基准，但震动基本上已经消失，性能绝对达到了标准。

Bigster 因其体型而表现出一定的敏捷性。被控制的群众对他有利。

Bigster 的新型 1.8 混合动力发动机可产生 158 马力的综合功率。

确实，尽管车身加长，但达契亚 SUV 仍保留了良好的家用习惯，其质量比其美国竞争对手低 200 公斤。事实证明，Bigster 在道路上的表现比人们对其尺寸的 SUV 所期待的要好得多。首先，它的转向是达契亚系列中最令人满意的转向之一，调校良好、精确，而且比其他车型的转向更不粘滞（但对某些车型来说仍然太软）。即使低速滤波仍保持完美，阻尼质量也令人满意。

当时的评价非常积极……直到面对高速公路的那一刻。尽管 Bigster 表现出了卓越的稳定性，但它不仅受到热力发动机转速增加的影响，而且最重要的是受到目前许多达契亚和雷诺汽车的共同缺陷的影响：风噪过大，这是某些老款汽车的通病。对于售价 20,000 欧元的汽车来说，这种缺陷尚可接受，但对于售价超过 30,000 欧元的 SUV 来说，即使是 Dacia，也很难接受。另一方面，Bigster 在我们的测试中表现出了出色的节油性能，油耗低于 6 升/100 公里。

福特 Kuga 混合动力 E85 评测：强劲而柔和

Kuga 确实值得被重新发现，因为它的道路性能令人信服。它的优势无疑是其底盘的质量，既提供了舒适性，又提供了动力。在这种情况下，尽管质量较大，但它在两个隔间中的表现都比 Bigster 更好。它在低速时对乘客更加友好，并且比其竞争对手提供更具信息性的转向。最重要的是，它的发动机运转更加平稳，即使踩下右踏板时 2.5 会有点嘶哑，换档模拟也会达到极限。

在驾驶时，Kuga 的噪音比 Bigster 要小。其 2.5 混合动力发动机可产生 183 马力的累计功率。

对于混合动力车型来说，Kuga 的燃油消耗似乎较高，但是它与 E85 的兼容性使其比 Bigster 更经济。

尽管我们当天的两个竞争对手之间的性能差距并不大，但Kuga上的动力感似乎更加明显，事实证明它在高速公路上更加文明，其风噪比 Bigster 控制得更好。另一方面，尽管电力和电池与达契亚相当，但它在城市中的表现稍差一些，电动驾驶阶段不那么长。我们还注意到，在极低的速度下，加速器缺乏渐进性。您还必须考虑到稍高的油耗，超级汽油的油耗超过 7 升/100 公里，乙醇汽油的油耗很容易超过 8 升/100 公里。考虑到这种燃料的加油站价格，福特仍然是最经济的。

Dacia Bigster 和 Ford Kuga 2025 的内部和后备箱容积

令人惊讶的是，我们的普通福特和“低成本”达契亚之间的差距并不像看起来那么大。当然，福特的仪表板上部和车门面板上采用了 Bigster 所没有的泡沫材料。但下部的灰色仿木嵌件和塑料并没有给人留下很好的品质感。罗马尼亚的内饰设计最终显得更加连贯，这也要归功于更加个性化的设计和非常出色的越野精神，而特定的中央控制台与采用仪表板的Duster相比，在外观上略有不同。

当然，Bigster 上的塑料很硬，但组装很整齐，设计营造出相当温暖的氛围。

Kuga 的仪表板塑料上部采用泡沫材料，但下部的灰色仿木嵌件和塑料却难以令人信服。

在多媒体设备方面，对比也不像预期那么明显，Dacia 的系统被证明是完全最新且直观的。它的中央屏幕确实看起来较小（10.1 英寸，而福特为 13.2 英寸），但它没有按钮，因此您可以更轻松地调节空调，并使用专用控制装置停用烦人的驾驶辅助装置。我们只是遗憾的是，导航启动有点慢，倒车摄像头的视角具有误导性，给人一种在障碍物之前就撞到它的印象。

Dacia 的内饰有了很大的改进，这是一件好事。托马斯·安托万

说到模块化，福特是绝对的首选，因为它是唯一一款提供滑动式长座椅和可调节后排靠背的车型，让您可以找到合适的座位位置。尽管达契亚已在这一领域取得了巨大进步，但它也受益于更精心的装饰。尽管如此，我们还是要欢迎 Bigster 的显著特点：它配备了可以从后备箱折叠靠背的拉环，并且尺寸/居住性比率比其竞争对手好得多：当长椅完全向前时，它提供的后备箱容积几乎与 American 相同。然而，后者提供了类似的腿部空间，但提供了更多的肘部空间。

新款 Dacia Bigster 和 Ford Kuga SUV 的价格

定价方面毫无悬念：虽然 Duster Hybrid 的价格可能会让您开始咳嗽，但 Bigster 的价格在平均购物篮已经变得非常高的领域中具有相当大的优势。因此，当比较 Bigster Hybrid 155 Extreme 和 Kuga Hybrid Flexifuel Active 的目录价格时，Dacia 的差价为 9,260 欧元（见文章末尾的表格）。无与伦比的，即使福特经销商更倾向于给予折扣：商业网站已经提供 4,500 欧元的折扣！

还值得注意的是，2024 年 1 月改款之前的许多新款 Kuga 仍以更具吸引力的价格出售。然而，新款Bigster甚至在设备方面也保持了冷静，因为它标配了双全景天窗和 Extreme 饰板上的自适应巡航控制，这足以弥补福特标配的可选加热座椅和 180° 摄像头的不足。

Dacia Bigster Hybrid 155 Extreme 的竞争对手是福特 Kuga Hybrid Flexifuel Active（Active X 中拍摄的模型）。

两款 SUV 均拥有丰富装饰的级别。福特在其 Active 车型上采用了双镀铬排气口、徽章和格栅，而 Bigster 在 Extreme 的外部和内部采用了铜质装饰。正如您所料，Kuga 提供了稍微更广泛的选项目录，包括 Techno 包，可使用 Matrix LED 大灯和平视显示器。另一方面，要想享受自适应巡航控制等先进的驾驶辅助功能，就必须选择更昂贵的配置。最后，请注意，我们的两款 SUV 由于其混合动力特性而免除了重量税，这使它们可以享受 100 公斤的超额优惠。

我们的选择：Dacia Bigster