油车车主未来的烦恼，三件事最难熬
前阵子在小区门口碰到老李，他那辆十年前买的轿车还挺精神。可聊起最近用车，眉头皱得跟核桃似的，“加油站又关了一家，开出去一趟得绕半个城。”这话不是玩笑。原来那条路上有俩加油站，现在只剩一个，还常排队。有天我去加油，遇上维修师傅在旁边嘀咕：“现在都搞充电桩了，加油这活儿以后怕是要下岗。”
其实仔细想想，这几年纯电汽车越跑越多，加油站却越来越稀罕。以前随便拐个弯就能看到“中石化”红标，现在新开的都是绿底白字写着“充电服务”。听群里有位做能源行业的小张说，两桶油早就开始转型了，把原来的加油点改成新能源补能站，有些地方连汽柴油都快没货。
据说2024年底，中石化光是充电桩就装了八万多个——数据具体多少我也记不清，是销售顺嘴一提。但实际感受是真实的：开燃油车出门，要提前查好路线，不然半路没地儿补给，只能干瞪眼。这种局面，对习惯随时加满的人可真够呛。
除了找地方加油变难，还有保值率这个事儿让人闹心。我表哥去年刚换掉他那台老德系，说二手市场价跌得厉害。本来进口豪华品牌一直很抗跌，可自打高端纯电车型进场后，新旧豪华轿车价格都被拉低。他吐槽：“以前三十万买辆B牌子，用五年还能卖二十万，现在直接砍到十五。”甚至连雷克萨斯、凯迪拉克这种冷门款式偶尔还能涨点，但大众品牌反而掉价更快。
微信群里有人自测过：同款燃油SUV和纯电版比起来，一年下来折旧差两三个点。还有技师讲过段子，说以后修发动机没人愿意学，全跑去研究逆变器和动力总成。“你看那些新出的配置，什么智能座舱、全景天窗，以前只有顶配才有，现在新能源低配也带。”
所以吧，这些年高端配置普及速度比手机还快。之前邻居阿姨还夸她家小型纯电能远程解锁、自动泊车，她说“当初选燃油就是图省心”，结果现在觉得用起来反倒麻烦——每次保养费劲，还怕零件断供。据隔壁修理厂师傅讲，新款发动机某型号滤芯已经停产，只能找副厂替代，“再过几年，你们这些老车型估计只能淘汰”。
还有一点经常被忽略，就是民用市场越来越偏向新能源。这两年汽柴油价格猛涨，小区楼下停车场聊天时，总有人感慨养不起。有一次碰见物流公司的司机抱怨：“运费压着走，每升贵几毛钱一年下来就是大几千。”但其实国家层面更关心的是能源安全，从海关进出口的数据来看，中国每年进口石头堆积如山，大部分烧在交通领域上。据圈内朋友透露，将来乘用市场全面转向智能化、电气化，把稀缺资源留给军工或者特殊用途车辆，那才算合算。
等哪天街上的汽修店只接特种车辆，大众消费级别彻底变成小众爱好者聚会，到时候你要保养发动机或者换正品零件，比现在找靠谱医生还难。不少老司机调侃：“再不开新能源，就准备自己攒配件吧！”至于那些喜欢机械质感的人，也许只能靠收藏或玩经典复古展览维持兴趣了。
顺便插一句，上个月听群友爆料，有家专做传统燃料泵的小工厂悄悄转行做锂离子模组，据他们老板吹牛，今年订单翻倍。所以啊，这风口浪尖谁赶不上，都容易掉队。不信问问身边开老式皮卡的朋友，他们对未来怎么看？
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