最近一段时间，留意汽车圈的人都知道，“大六座SUV”这类别别，已经变成了炙手可热的宠儿。
2025年秋天刚刚过去，九月就成了真正的“大六座SUV”新品集中亮相的一个月。
9月17日，腾势N9和银河M9同时正式发布，特别是银河M9，一上市的24小时内订单就超过了2.3万份。
9月20日，顶新款蔚来ES8正式启动销售，有消息传出，它的预订量已经超过了今年预计的4万台产能。
到月底之前，全新问界M7和极氪9X会逐步亮相。要知道，问界M7在官宣仅仅8天就突破了19万的小额预订，而极氪9X更是在1个小时内就创下了超4万的小订纪录。
从2024年底到2025年中，短短不到半年，市场上又多出了8款重量级的六座SUV，比如理想i8、乐道L90、领克900、零跑C16、深蓝S09、唐LEV、捷途山海L9和豹8这些。
以前想买辆合适的大六座SUV，得费劲儿挑挑拣拣，现在倒是变成了“眼花缭乱”的局面。
这也传递出个清楚的信号：中国汽车市场正加快步伐，迈入属于“大六座SUV”的黄金时期。
几年前，大六座SUV还算“冷门车”，大家对它的关注度不算高。
可是从2022年起，这个细分市场似乎一下子“加快了脚步”，增长速度变得特别快。
在2022到2023年间，这个市场的规模基本保持在30万辆左右。
到2024年，这个数字一下子翻了一倍，达到了60万辆左右，短短三年时间，规模一下子变成原来的三倍。
到了2025年，大六座SUV市场可就热闹了，被普遍看作是“爆发年”，业界预计，到了2027年，这个市场的规模会超过100万辆。
虽然100万辆在我们每年2000多万辆的乘用车总销量中，只占了个5%的比例，但这5%的车型都挺“豪气”的，多数定价在20万元以上。这样一来，不光给车企带来不少利润，还能帮品牌塑造高端形象，效果挺不错的。
所以说，不管是新兴的力量还是老牌车企，都纷纷加入这条赛道，生怕错过一次重要的发展机会。
你看啊，大六座SUV突然变得这么受欢迎，主要是因为人们对空间和舒适的需求不断增长，同时家庭出行更讲究多人的便利，加上这些车型设计得更实用、更有档次，刚好满足了大家的这些想法。这不，就这么一宣传和认知的改变，市场自然热闹起来啦。
答案其实挺直白的，就是“家庭需求”这股力量带动的效果。
2011年，我国推行了“双独二孩”政策，紧接着在2016年，正式取消了二孩限制，全面放开。而到2019年，拥有多个孩子的家庭数量达到了最高点。
不过，家里多了新成员后，暂时还不会立刻换大车，从2020年起，这样的购车需求开始逐渐释放，现在正好迎来了“爆发期”。
像这种有购车需求的家庭，基本上可以分成两类：如果家里已经有一辆燃油的代步车，想要在买车的话，大家一般会更偏向于选纯电的六座SUV，毕竟平时在市区通勤，电费花得比较少。
要是打算把旧的燃油车换成“全能车”，大伙儿一般会首先考虑增程版车型，这样既能满足平时上下班，也能应付长途出行，挺方便的。
国家数据显示，2024年我国城镇常住人口达到9.4亿，而流动人口则有3.85亿。
大概每4个人中，就有1个算是“城市迁徙者”。
这些家庭大多是“三代同堂”，夫妻双方在大城市努力打拼，顺便把老家的父母接过来帮忙照看孩子，一家五六口人住得挺融洽。
五座车搞不定全家一起出门的事儿，六座SUV就成了“必备”的选择啦。
除了多孩之家和“城市迁徙”一族，部分用户也会因为“长途自驾”或者“移动办公”这些需要，选择大六座SUV这款车。
各种需求叠加起来，让大六座SUV不仅仅是“可供选择的车型”，更成了许多家庭心头的“必须得买”的那款车。
得提一嘴，不是所有价格段的大六座SUV都一样抢手。
从市场上的销售情况来看，20到30万元这个价位段简直是火爆到不行，不光是销量的主战场，也是各大品牌拼得你死我活的激烈角逐区。
20-30万元的车款正好落在“性价比最优”哪个区间里，挺合适的。
车里的空间挺充裕的，第三排坐成年人的话，舒服的话能撑个1-2小时，配置方面也兼顾了实用和舒适。
拿问界M7举例，到了2025年，它的总销量快靠近18万辆了，月平均卖出超1万辆。说白了，关键原因就在于这个价位能同时做到空间大又有智能驾驶，不少人就是看中了这个组合。
银河M9刚一上市，订单就特别火爆了，主要是因为20多万的价格能买到混动系统，还配备冰箱、彩电、大沙发啥的，比那些配置差不多的高端车型要便宜大概10万元，性价比真是挺高的。
现在的买家越来越讲究理性，不再像过去那样盲目追求“堆积”出来的各种配置。
以前，车企经常把“车顶麂皮绒”和“门板实木装饰”当成主要卖点来吸引消费者，不过如今，很多人觉得这些配置其实不太实用，反倒更在意那些“看不见”的配置。
比如底盘的舒适度怎么样，是否配备了自动空气悬架（可以根据路面情况调节车身高度），第二排座椅能不能电动滑动（方便照料孩子上上下下），座椅是不是用那种婴儿级的抗污面料（孩子吐奶、弄脏零食之后好打理）这些，大家都挺关心的。
这些跟日常开车体验紧紧相关的配置，变成了消费者特别在意的关键点。
就连过去备受夸赞的“冰箱彩电大沙发”，如今也都变成了大六座SUV的“标准配置”。
像零跑C16的15万元版本，深蓝S09的20万元款，这些车型都配备了。
现在，光靠这些配置想搞个“加分”真的不太容易了，因此，车厂们纷纷把目标转向“智能”方向，比如城市NOA（自动导航辅助驾驶）和智能座舱交互系统啥的，这些东西真能实实在在地改善用车感受，慢慢地变成新的“亮点”。
挑选大六座SUV的时候，怎么选能源类型就成了个不得不考虑的难题。
现在市场上流行的能源种类差不多有三种：纯电、增程和混动，各自都有自己的优点，满足不同家庭的需要，咱们也不用盲目跟风去选。
不少人都在琢磨，大六座SUV的黄金时期还能持续多久呢？会不会像以前那阵“SUV热”一样，火了一阵子就凉了下来？
据估计，大六座SUV的黄金岁月大概还能维持五到十年，市场潜力依然相当大，增长的空间还挺宽广的。
从需求方面看，多孩家庭的数量还在逐步增加，预计到2026到2027年左右会迎来峰值。
再加上，我国的城镇化还在不断推进，“城市迁徙”的人数会继续增加，这些因素都为大型六座SUV市场带来源源不断的需求。
行业预测说，未来大六座SUV市场的“顶峰”大概在每年300万辆左右，但到了2025年，这个市场规模才100多万辆，差不多只有60到70万，实际上还有将近五倍的增长潜力呢。
从供应那边看，未来会有更多的车企涌入大六座SUV的战场。
像小米、小鹏、智己这些牌子，已经打算推出对应的车型，技术方面也会一直提升，无论是智能配置还是动力系统，都在不断完善。
不过得留意哈，市场越热闹，内部的竞争也会越发激烈，争夺变得更激烈了。
现在在20到30万这个价位段，已经有十几款大六座SUV在激烈角逐，将来还会有更多新车加入这场角逐。
各家车企在价格、配置、售后服务这些方面拼得你死我活，最后吃亏的还不是咱们消费者嘛。
现在中国的汽车市场，从单纯买代步的小车转变成了买家庭用的车，大六座SUV正好完美符合这个转变的需求。
从2021年的20万辆到2024年的60万辆，又往更远的未来看，100万辆、300万辆，看来，大六座SUV这块赛道的黄金时段才刚刚拉开帷幕呢。
对普通家庭来说，这会儿就是“挑到心仪好车”的黄金时期。
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