2025年第一季度，动力电池行业又搞了个大新闻。宁德时代、比亚迪、LG新能源，这几个熟面孔一出场就让人眼前一亮，全球市场的格局也跟着大洗牌。榜单一出来，不少人都在议论，谁是王者，谁掉队了，谁又突然崛起。数据直接摆在那儿，大家想不关注都难。
【事件经过】
2025年开年这三个月，新能源圈的风头，动力电池厂商们抢得一点都不低调。动力电池装车量，成了大家比拼肌肉的赛场。韩国那边的SNE Research一出数据，直接让整个行业炸开了锅。全球动力电池总装车量，冲到221GWh，比去年同期多了三分之一还多点，这增速眼看就快要飞起来了。
行业的“卷”有多厉害？前十名的厂家，拿走了整整九成市场份额。前仨头部的家伙就占了大半壁江山，剩下的厂商只能分点汤喝。宁德时代又一次成为头牌，1到3月干了将近85GWh，市场份额都快要占到四成。增速比行业还高，站在顶峰上看着一众对手。比亚迪也不含糊，动力电池这块业务一点没拉胯，37GWh的成绩单直接甩了大多数对手几条街。
比亚迪这几年风头很劲，磷酸铁锂电池成了行业主流，老对手三元锂反而没那么吃香了。1到3月，比亚迪动力电池市场占有率直接奔着两成去了。LG新能源虽然稳居第三，装车量也有24GWh，但增速有点拉胯，市场份额还掉了点。海外厂商们最近也开始琢磨磷酸铁锂，说不定哪天就搞出点新花样。
排在后面的SK On，成绩也不赖。10.5GWh的装车量，市场里能排到第四。SK On这两年在全球市场也是风风火火，虽然没前面那几个猛，但也算实力派。再往下看，中创新航，原来叫中航锂电，常州老乡今年交了8.6GWh的作业。国轩高科也是一匹黑马，三个月就搞定了7.7GWh，增速吓人，直接翻了快一番，合肥那边的人都说牛。
韩国的三星SDI，这次有点尴尬。装车量比去年掉了不少，排在第七，只有7.3GWh。日本那边的松下，虽然汽车产业牛，但新能源转型慢得让人着急，装车量也就比三星SDI好那么一丢丢。亿纬锂能和蜂巢能源，作为中国的新势力，这次表现亮眼。尤其是蜂巢能源，三个月就翻倍增长，直接杀进前十。
整个榜单拉中国厂商已经占了6个席位。韩国占了仨，日本只剩松下一个独苗。日韩那几家增速普遍不行，只有LG新能源和SK On还能勉强跟着行业跑。三星SDI和松下都在掉队。反观中国这边，除了中创新航略低于平均增速，其他几个全都冲得飞快。蜂巢能源直接翻了个倍，国轩高科和比亚迪也都是大幅增长。现在的格局就是，国内厂商一路高歌猛进，日韩厂商的空间被越挤越小。
这次的排名，表面上没啥巨变，其实里面的门道不少。宁德时代守住了王座，比亚迪成了最大黑马。LG新能源虽然还在前三，但压力明显大了。SK On表现稳定，中创新航和国轩高科两匹黑马跑得飞快。日韩老牌松下、三星SDI这次都吃了点苦头，被中国新势力抢了风头。亿纬锂能和蜂巢能源，成了行业新宠。蜂巢能源的增速甚至让不少人直呼看不懂。
中国厂商的崛起是肉眼可见。六家企业直接撑起大半壁江山。尤其是几个新面孔，增速一个比一个猛。日韩厂商的空间被挤压得只剩下一个松下还在苦苦支撑。行业卷到这个地步，有人欢喜有人愁。榜单里的数据，背后全是厂商们一天天拼出来的成绩。
每年一季度都是行业的风向标。今年这三个月，动力电池市场的火热程度，比去年又高了不知道多少。中国厂商冲劲十足，日韩老牌压力山大。榜单上的每个名字背后，都是一大波投资和技术投入。全球竞争越来越激烈，行业格局也越来越看头。
有网友看完这份榜单后，直接来了句：宁德时代还是那个狠角色，一年比一年猛，这么卷下去，别的厂子怕是连渣都捞不到了。
还有人调侃，说比亚迪现在连动力电池都要“遥遥领先”，有种把对手摁在地上摩擦的既视感。甚至有人开玩笑说，买新能源车得认准国产电池，日韩的都快成“古董”了。
有网友看了LG新能源的表现，表示本来以为能稳住，结果市场份额还掉了点，看来海外厂商没想象中那么稳。
有人感叹，三星SDI和松下这两家老牌子，现在看着都快变成“时代的眼泪”了，转型慢一步，市场就被抢走了。
国轩高科和蜂巢能源这波操作，直接让不少网友竖大拇指，说这才是真正的“后浪”，速度快得让人目不暇接。
不少人还调侃，中国厂商打架都比日韩厂商自己还狠，榜单一出，韩国和日本只能在边上看热闹。
有网友说，现在动力电池圈子就跟“春秋战国”差不多，谁家能熬住，谁家就能分天下。
有人直接开始预测，明年这个榜单，可能又要全换一遍，行业变脸比翻书还快。
还有网友幽默地表示，动力电池卷成这样，以后说不定得出个“电池奥运会”，看谁能拼到最后。
也有人说，别光盯着头部厂商，后面那几个增长快的小厂，说不定哪天就给大家一个大惊喜。
还是有理性的朋友表示，行业这么火，大家都得小心别“拔苗助长”，要是真爆雷了，谁都不好受。
感觉网友们的关注点五花八门，有的关心技术，有的关心涨幅，还有的纯属跟着热闹起哄。
总之动力电池圈的这场大比拼，已经成了大家茶余饭后的谈资。谁能笑到估计还得看明年这会儿榜单怎么变。
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