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通用汽车公司旗下2026款雪佛兰Silverado EV Trail Boss电动皮卡近日完成实际道路续航测试，在高速巡航条件下实现731公里续航里程，较美国环保署（EPA）官方认证的769公里续航仅缩短5%，展现出不俗的能源效率。
作为一款主打越野性能的电动皮卡，该车型配备35英寸全地形轮胎和升高2英寸的悬挂系统，这些通常不利于续航的设计特征并未影响其搭载205千瓦时超大容量电池组的性能发挥。专业测评团队Out of Spec Testing采用严格测试标准：将车辆充电至100%后，以恒定113公里/小时速度持续行驶直至无法维持该速度。
测试过程中，车辆始终保持气候控制系统处于工作状态。满电状态下仪表显示预估续航为745公里。在消耗50%电量时，车辆已行驶340公里，能耗效率达到每千瓦时2.1英里（约合3.38公里/千瓦时）。最终测试结果显示，该车实际续航达到731公里，与官方数据差距仅为38公里。
测试过程中发现一项重要技术特征：当仪表盘电量显示为零后，车辆仍能以113公里/小时速度继续行驶约80公里。这种隐藏的电量储备机制显著降低了用户的续航焦虑。车辆还设置了多重预警系统，包括电量剩余7%时发出首次警示，以及在续航低于8公里时启动"龟速模式"（仍可维持行驶速度，但会禁用巡航控制）。
此次测试结果表明，通过大容量电池与高效能量管理系统的结合，即使具备越野配置的电动皮卡也能实现长途行驶能力。该车型的成功实践为电动越野车辆的技术发展提供了新方向，有望推动更多传统皮卡用户向电动化转型。
行业分析师指出，雪佛兰Silverado EV Trail Boss的实际表现突破了电动越野车型续航表现差的固有认知，其隐藏电量储备机制也为电动汽车的安全冗余设计建立了新标准。随着电动皮卡市场竞争日趋激烈，技术创新将成为决定市场格局的关键因素。
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