飞度销量为何骤降？变化背后透露了什么

飞度以前是很多人买车时第一个会想到的名字。2025年7月，全国只卖出了75台，和当年动不动就过万的销量差别太大，谁都没想到这个曾经的常青树会一下子变得这么冷清。

刚开始，大家以为是新能源车抢了风头。但仔细同样是燃油阵营，大部分主流车型还在坚持，像朗逸、轩逸每月还能卖几万台。飞度不是因为没有历史和底气，而是那套“经济适用”的老路已经不再有人买账。

这几年，年轻人换车的想法变了，他们不再在意一台车能不能用十年，更关心三五年有没有高级感。飞度一直强调省心耐用，可大屏、智能、舒适这些新鲜感全没跟上。老本行城区代步，实际被比亚迪海鸥、五菱缤果这些新势力打得没脾气，安静智能便宜，你细算下来，电车每公里几分钱，还有倒车影像、语音交互，飞度的传统优势一下就显得过气了。

再说价格，飞度新款接近10万，配置却很基础。织物座椅、机械钥匙都还是老样子，大屏和智能辅助反而变成了选装。旁边的新能源车，十万出头就能买到“啥啥都有”，大家很快就做出选择，飞度自然就淡出了大家视线。

最后一句，飞度不是品质变差，也不是口碑垮了，而是它最引以为傲的那些点，已经不再是人们最需要的东西。时代一变，物超所值就变成了无话可说，这也许就是产品更新换代最现实的答案。