提及越野车，普拉多对于国内市场有着举足轻重的地位。自1951年诞生以来，兰德酷路泽一直是享誉全球的“越野王者”。73年专注于越野领域，畅销全球约170个国家和地区，累计销量1130万辆，这一串数字，都是对兰德酷路泽价值的最好证明。作为兰德酷路泽车系的核心产品，普拉多由一汽丰田于2003年导入中国，截至2020年，累计用户近35万，从丘陵盆地到世界屋脊，从热带雨林到戈壁荒漠，“无路也有普拉多”的美誉口口相传。
对于国内硬派越野SUV市场来说,丰田普拉多是当之无愧的标杆车型。自2003年进入中国以来,这款传奇越野车凭借出色的通过性、顽强的可靠性和极高的保值率,征服了无数越野发烧友，也频繁出现在一些公务用车场景当中：联合国维和部队的专属用车、非洲红十字会的救援工作车、中国科学院科考队的科考用车、神州十三号载人飞船的保障用车以及川藏等多地政府的应急救援用车。出众的可靠性，让普拉多成为无数重要任务的首选，这些责任与荣誉，成为了普拉多品质与口碑的坚定背书。
2024年，秉承“带你去任何地方并平安回来”的信念，全新普拉多传奇归来。此次全新普拉多的归来，不仅是一次产品升级，更是一次对越野精神的传承与发扬。那么全新普拉多将会给越野爱好者在通过性、可靠性等方面带来哪些诚意呢？我们接着往下看。
外观设计充分证明了丰田全新Land Cruzer 250系列的设计理念：“回归原点”。追溯丰田造车历程，也就是回到1951年，丰田总裁丰田明雄曾明确首任Land Cruzer的开发目标——“追求实质性的越野，让客户的生活更方便和更具有实用性”的本质。
因此，新的Land Cruzer 250继承了传说中的 Land Cruzer 70的传统，同时展现了更加强调现代感、简单和强壮的外观。经过彻底的直线条打磨，结实稳重的感觉令人印象深刻。值得一提的是，新车有两种外形。矩形前脸：以潮野设计，彰显硬派越野风范；圆灯前脸：彰显兰德酷路泽特色的经典风格。在采用圆形头灯的车型中，会让人一下子联想到早期的Land Cruzer 70，可以将车顶和车身外板组成双色，也与当年Land Cruzer 70一脉相承。
具体来看，全新丰田普拉多采用较为硬朗、方正的外观设计语言，整体造型越野气息十足。前脸部分，矩形进气格栅中央带有醒目的“TOYOTA”徽标，标志简洁而富有力量，唤起粉丝情怀和对历代车型的传承记忆。将大字徽标挂于全新普拉多前脸，也传递了丰田汽车始终如一的品质和承诺，形成强烈视觉冲击力，让人想起那句富有历史底蕴的广告语：车到山前必有路，有路必有丰田车。要知道“TOYOTA”徽标代表了整个丰田家族的传承精神，更代表着丰田汽车的全球影响力。
前机盖结合引擎盖上隆起的筋线设计和宽大的前包围组件体现出越野车硬派的一面。全新普拉多圆眼式车灯，造型简约而不简单，同时采用先进的LED光源技术，降低能耗、提升燃油经济性。如果说圆灯是致敬经典，那么矩形灯组则是强化这台车的硬派越野风范。
无论哪种前脸设计，新车侧面都是采用大量平直的线条设计，这种低腰线设计提供了VIP级全景视野，更易于在越野驾驶中向下观察崎岖不平的路面情况。全新普拉多整车尺寸为：4920mm、1980mm、1860mm，轴距长达2850mm，新车尺寸已与兰德酷路泽200车型相差无几。相比旧款普拉多，长宽提升95mm，高度提升10mm，轴距提升60mm。车身侧面，外后视镜、门把手以及车窗边框等处进行熏黑处理，撞色设计增加了整车的时尚感。而车尾采用双开尾门设计也是向经典致敬，掀背玻璃窗+下尾门护板可独立开合，提升日常用车的实用性。后包围的设计充分考虑到这台车作为越野的属性，保险杠配置最易遭到破坏。全新普拉多采用七段式包围件，方便用户轻松更换容易损坏的边角，同时营造更加紧凑的视觉印象，以独特的车身比例和前部配置，凸显兰德酷路泽的差异化设计理念。
全新普拉多将搭载Toyota Space智能座舱，采用了极具未来感的流线型设计，简约而不失科技感。车内配备全液晶仪表、支持无线Apple CarPlay等互联功能的中控屏幕和多功能方向盘，打造涵盖生活、娱乐、出行等多元场景，赋予用户全新智能出行体验。在中控台处保留了大量实体机械按键，拥有较强的实用性。另外，新车还将配备8向电动调节座椅，带有座椅加热等舒适性配置。值得一提的是，全新普拉多在座舱隔音方面有了质地提升，通过精心设计和调校，有效抑制了来自路面、发动机和传动系统的振动，确保了车辆在行驶过程中的平稳与顺畅，进一步营造出剧院级隔音降噪的出色效果。
作为丰田最新车型,全新普拉多在智驾方面也与时俱进。整车搭载新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，该系统集成多项先进技术，具备卓越的安全防护、稳定的感知与预判能力和智能化的驾驶辅助功能，致力于提升驾驶安全性、舒适性和便利性。系统通过预碰撞安全系统(PCS)、预判式主动驾驶辅助系统(PDA)、车道偏离警示系统(LDA)、泊车辅助制动系统(PKSB)等多项核心功能，该系统能在多种交通场景下智能守护用户的行车安全。值得一提是，PDA为丰田首创，可根据驾驶情况预判风险，辅助驾驶操作，避免碰撞。
“打铁还需自身硬”。即便有了新一代安全驾驶辅助功能以及丰田的预防安全技术丰田安全（Toyota Safety Sense）加持，全新普拉多在硬件安全方面依然有着显著提升。不仅车身的刚性提高了50%，车辆整体结构强度也提高了30%。全新普拉多采用与兰德酷路泽300旗舰系列同平台打造而成，得益于GA-F平台赋能，全新普拉多采用专业越野的非承载式车身结构，大幅提高了崎岖道路的通过性，车架及整体车身刚性也得到强化，为用户打造了可托付生命的坚固性。
新普拉多拥有高品质、耐久且可靠的特性。作为兰德酷路泽车系的成员之一，硬核进化的全新普拉多的卓越越野性能与生俱来，且可靠依旧。全新普拉多配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，以及电控机械式后桥差速器锁，这一强大而坚固的纯机械结构能够时刻将强大的扭矩引导至地面，确保车辆在各种路况下都能保持出色的稳定性和通过性。即使在东北的冰雪路面上，全新普拉多也能轻松应对，不怕“出溜滑”。
除了强大的越野硬件基础，全新普拉多在软件方面也有很大诚意，整车搭载多地形监测系统/全景影像、新MTS多地形可选驾驶辅助系统以及首次搭载SDM稳定杆分离装置。其中，新MTS多地形可选驾驶辅助系统支持ECO、COMFORT、NORMAL、SPORT S、SPORT S+、CUSTOM 6大专业驾驶模式，从而辅助用户越野驾驶。而SDM稳定杆分离装置即带传动系统分离装置的稳定器，可让全新普拉多在越野道路中断开稳定杆，赋予车辆更强通过性；在城市道路中，连接稳定杆，赋予车辆更强稳定性。
在大排量硬派越野SUV逐渐被市场淘汰的当下，全新普拉多采用了丰田当家本领：混动技术——专为越野打造的2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT，更适用于越野场景。这套兼顾可靠、环保、强悍的动力组合，最大功率达243kW，最大扭矩630N·m，不仅在动力输出上超越上一代3.5L自吸发动机，同时能耗实现新低。丰田的智能电混双擎技术是研发最早、量产最早、用户保有量最大，全球公认的先进，成熟的电动化汽车技术。有了这套技术加持，在真正严苛的环境中，充电基础设施差，油电混动的全新普拉多不仅动力强，还没有里程焦虑；相比传统燃油车型，全新普拉多在具有动力优势的基础上，还更为环保。
传奇回归的全新普拉多将成为豪华硬派越野市场强有力的竞争者，势必会为一汽丰田注入全新活力。同时，全新普拉多的回归，凭借其强大的产品号召力也将对一汽丰田SUV家族形成赋能，引领一汽丰田品牌向上。面对未来越野车市场将迎来的新能源变革，新一代普拉多重返中国市场能否吸引到更多人的目光令人期待。欢迎评论区留下您的看法。
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