时间来到2026年，燃油越野的势头固然特别的猛，但是方程豹的销量仍旧特别的稳，就拿豹5来说，在很多人的认知中，越野车油耗高、动力也不是很省、配置也一般，必然会受到了合资硬派的冲击，但实际上，方程豹的销量比较稳定，就拿这三年来说，方程豹足足卖出了50万辆，力压一众国产、合资竞品，成为硬派越野圈中的执牛首尔。
方程豹为啥这么火爆呢？
原因很简单，无论车市怎么千变万化，但是方程豹的固有消费人群始终都很庞大，比如说一些玩车圈、露营党或者一些硬核一些的用户，它们会买纯燃油越野吗？最后不都是回归到方程豹上。
更何况，现款钛7的产品和价格也很有诚意，其起售价降到了17.98万左右，电池容量多达50度。同时，钛7在纯电、操控、颜值上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，钛7主打的就是硬派、粗犷、沉稳、大气，贼搭那些越野、露营用户，家用的话，方盒子搭配大轮胎的设计风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这款车的侧面，车身方正、大气，整体看上去挺霸气，尤其是富有肌肉感的车身搭配笔直的腰线、大尺寸铝合金轮圈，营造出强烈的硬派气息。
续航实用性是钛7的另外一个卖点，它的纯电续航达到了230公里，电池容量为50度，参数其实不如一些纯电轿车、高端MPV，但实际的通勤却是同级车中非常好的。
当然，钛7也有拖挂版本，因此车尾也有牵引资质，满载的情况下拖个房车去玩会有些吃力，但是整体看下来仍旧比同级别的燃油越野要强一些。同时，大电池包完全不输家里的充电宝，很好的融入了日常代步，开上去具有不错的经济性和平顺性，还有外放电功能，动力就更不用说了，钛7的加速比同级车还强，前后双电机都是独立驱动，底盘也值得考量，越野向很不错。
前排的空间其实更宽敞，尤其是中控，因为是带大梁的，其通过性更好，内饰的造型不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从钛7的内饰上找到美的一面。而在配置上，钛7的表现确实顶配，但是该有的功能也都有，像是360度全景摄像头、云辇智能悬架、天神之眼智驾…，均有配备。
反常识的是，钛9在全尺寸SUV上的表现丝毫不输理想，而且这款车还有大电池可供选择，310公里纯电续航的最大功率为544马力，峰值扭矩为同级最强，当然，其主打的云辇-P液压悬架，具有两种驾驶模式，最大马力分别为544和666匹，峰值扭矩分别为同级和爆表，三个版本的传动系统均为E-CVT无级变速箱。
不得不说，方程S再怎么说也是一台轿跑，在国内具有很高的知名度和热度，当然，从品牌、底蕴、溢价上看，它确实不如传统豪车，但是它的卖点也挺实在，如果你的需求偏向于改装、运动、个性，方程S还是很香的。对于这款比较暴躁的个性化新车，你是如何看的呢？
