哈弗枭龙MAX作为这个品牌的主打产品，在面向大众的新能源中型SUV市场中起到了关键的销售角色。尽管从去年底到今年初这几个月里，月均销量并未超过百台，这确实让人感到有些尴尬，但得益于“二代枭龙MAX”车型的更新和价格的调整，它成功地将月均销量提高到了数千台。目前，哈弗枭龙MAX为了更好地满足国内多样化的购车需求，不仅计划推出纯燃油版本的车型，还计划将“ 哈弗H6L ”这一名称融入哈弗H6的家族结构中。
正如之前所提到的，尽管全新哈弗H6L是哈弗H6系列的新成员，但它在本质上实际上是哈弗枭龙MAX的燃油版本。这使得其外观设计与目前市场上销售的二代枭龙MAX插混版本具有很高的匹配度。该车的前端依然会装配一款官方命名为“丁达尔之光”的连续点距大灯；此外，其前方的设计依然保持了三维形态，并融入了多段式的进气设计。然而，与目前市面上的二代枭龙MAX插混版本相比，它的前端两侧导流槽的开口尺寸有所减小，并且在挂牌的上方还会新增一个散热槽。
从侧面看，这款新车继续采用了深沉的腰线设计，并搭配了流线型的溜背设计，以确保其侧脸展现出与年轻审美相匹配的动感轮廓。此外，这款新车还提供了全新设计的轮毂选项，以确保其侧面设计具有较强的时尚感。
在新车的尾部设计中，它巧妙地结合了车身的溜背结构，形成了独特的“小鸭尾”设计。再加上后部的大型扩散器，尽管尾部没有明显的排气系统，但仍然散发出浓厚的运动风格。与“眼罩”相似的尾灯设计，为尾部带来了独特的设计元素。
从内部装饰来看，根据谍照的展示，该车的内部设计将继续采用目前市面上的插混版二代枭龙MAX；这款车不仅内部装备了悬浮式全液晶仪表、中控屏和电子怀挡，还广泛地使用了软性材料进行包裹，从而营造出一种相对高端和科技的氛围。
从空间性能的角度看，哈弗H6L基本上是枭龙MAX的燃油版本，这也预示着其车型的定位将从原先的紧凑型SUV转变为中型SUV。其车身尺寸为4800/1895/1730mm的三围和2810mm的轴距，不仅明显超过了目前市面上的哈弗H6，而且与市面上的插混版二代枭龙MAX相比，其长度也增加了20mm。因此，从它的五座建筑布局来看，确实为内部提供了相对宽敞的空间。
在动力配置方面，根据提交的信息，这款新车可以选择最大功率为135kW的1.5T发动机或最大功率为175kW的2.0T发动机；这两者的参数细节与目前市面上的哈弗H6完全相同。预测与这两种发动机相匹配的可能是7速湿式双离合变速器和9速湿式双离合变速器。然而，关于具体的动力参数，还需要参考官方发布的信息。
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